本实用新型涉及一种立柱桩中钢立柱与钢筋笼搭接长度控制装置，属于建筑施工技术领域。
背景技术：
由于城市高层、超高层建筑的迅速发展，伴随着的地下停车场、高层建筑埋深、人防等各种需要，高层建筑需要建设一定的地下室。而达到一定规模的深大基坑大部分需采用钢筋混凝土作支撑结构，格构柱作为其中辅助连接每道支撑之间的结构，在大量基坑工程中被广泛应用，因此其施工质量则是成为基坑稳定的重要控制因素，其中钢立柱锚入立柱桩达到设计长度是基本要求。为了达到上述技术要求，现有的施工方法是在钢立柱吊装过程中对钢筋笼的搭接长度进行实测，然后在钢筋笼的顶部采用斜向钢筋焊接至钢立柱，但施工过程中往往容易产生误差，导致搭接长度不能满足设计要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、施工方便、高效的立柱桩中钢立柱与钢筋笼搭接长度控制装置，以保证钢立柱锚入立柱桩的长度达到设计要求。
本实用新型的技术方案：一种立柱桩中钢立柱与钢筋笼搭接长度控制装置，包括立柱桩钢筋笼、限位外圈、限位杆以及限位内圈，所述限位外圈和限位内圈同心，在限位外圈和限位内圈之间均匀地焊接有一组限位杆，所述的限位外圈焊接在立柱桩钢筋笼内。
进一步，所述限位外圈与立柱桩钢筋笼上的加劲箍尺寸一致。
进一步，所述限位内圈的直径大于立柱桩导管的直径且小于钢立柱的直径。
由于采用上述技术方案，本实用新型的优点在于：本实用新型可以在不影响立柱桩导管混凝土浇筑的情况下，保证钢立柱与立柱桩钢筋笼的搭接长度完全满足设计要求，同时还具有结构简单、施工方便、可提高施工效率的优点。
附图说明
图1是本实用新型的实施时的结构示意图；
图2是图1的a-a剖视图。
附图标记说明：1-立柱桩钢筋笼；2-限位外圈；3-限位杆；4-限位内圈。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型的实施例：参见图1及图2，一种立柱桩中钢立柱与钢筋笼搭接长度控制装置，包括立柱桩钢筋笼1、限位外圈2、限位杆3以及限位内圈4，所述限位外圈2和限位内圈4同心，在限位外圈2和限位内圈4之间均匀地焊接有一组限位杆3，所述的限位外圈2焊接在立柱桩钢筋笼1内。所述限位外圈2与立柱桩钢筋笼1上的加劲箍尺寸一致；所述限位内圈4的直径大于立柱桩导管的直径且小于钢立柱的直径。
施工时，首先将限位外圈2、限位杆3以及限位内圈4焊接在立柱桩钢筋笼1上，且焊接位置应满足设计要求的搭接长度l位置处，然后将立柱桩钢筋笼1吊入到桩孔中，再将钢立柱吊入桩孔中，由于钢立柱的直径大于限位内圈4的直径，无法通过限位内圈4，而立柱桩导管的直径小于限位内圈4的直径，因此可以通过限位内圈4的直径进行混凝土浇筑，这样便可在不影响混凝土浇筑的情况下，保证对钢立柱底端到达搭接长度l位置处时限位杆3有限位作用，再配合吊车在吊装过程全程控制，可达到钢立柱与立柱桩钢筋笼1的搭接长度完全满足设计要求。
技术特征：
1.一种立柱桩中钢立柱与钢筋笼搭接长度控制装置，包括立柱桩钢筋笼(1)、限位外圈(2)、限位杆(3)以及限位内圈(4)，其特征在于：所述限位外圈(2)和限位内圈(4)同心，在限位外圈(2)和限位内圈(4)之间均匀地焊接有一组限位杆(3)，所述的限位外圈(2)焊接在立柱桩钢筋笼(1)内。
2.根据权利要求1所述的立柱桩中钢立柱与钢筋笼搭接长度控制装置，其特征在于：所述限位外圈(2)与立柱桩钢筋笼(1)上的加劲箍尺寸一致。
3.根据权利要求1所述的立柱桩中钢立柱与钢筋笼搭接长度控制装置，其特征在于：所述限位内圈(4)的直径大于立柱桩导管的直径且小于钢立柱的直径。
技术总结
本实用新型公开了一种立柱桩中钢立柱与钢筋笼搭接长度控制装置，包括立柱桩钢筋笼、限位外圈、限位杆以及限位内圈，所述限位外圈和限位内圈同心，在限位外圈和限位内圈之间均匀地焊接有一组限位杆，所述的限位外圈焊接在立柱桩钢筋笼内；所述限位内圈的直径大于立柱桩导管的直径且小于钢立柱的直径。本实用新型可以在不影响立柱桩导管混凝土浇筑的情况下，保证钢立柱与立柱桩钢筋笼的搭接长度完全满足设计要求，同时还具有结构简单、施工方便、可提高施工效率的优点。
技术研发人员：王金伟;周贞勇;王康;宿灵;钟泳
受保护的技术使用者：中建四局第一建筑工程有限公司
技术研发日：.03.28
技术公布日：.01.31
