本实用新型属于停车库技术领域，具体涉及一种小区智能立体车库。
背景技术：
随着汽车数量的不断增加，停车难的问题日益突出。如今的停车库一般包括平面停车库和立体停车库。平面停车库占地较大，停车数量有限，已经不能满足需求。立体停车库已经成为一种发展的趋势，而目前立体停车库设计复杂、投入较大、成本较高、停取车繁琐，耗时长、而且维修困难。
技术实现要素：
本实用新型解决了现有技术的不足，提供一种结构简单、投资成本小以及使用方便的小区智能立体车库。
本实用新型所采用的技术方案是：一种小区智能立体车库，包括停车平台，所述停车平台一侧设置有升降机构，所述升降机构上滑动设置有输送机构，所述升降机构包括停车平台一侧设置的一对平行导轨，所述平行导轨上端设置有提升电机，所述提升电机主轴上套设有齿轮带，所述齿轮带上套设有舵机，所述舵机一端穿设于所述平行导轨内，其另一端与输送机构活动连接。
优选的，所述输送机构包括托板以及托板下方设置的托架，所述托架上设置有传动丝杠，所述传动丝杠两侧平行设置有导向光杠，所述传动丝杠远离停车平台一端设置有平移电机。
优选的，所述托板下端与传动丝杠对应位置固定设置有螺帽，所述螺帽套设于传动丝杠上。
优选的，所述托板下端与导向光杠对应位置固定设置有滑套，所述滑套套设于所述导向光杠上。
优选的，其内部横梁上平行设置的若干定位架，且所述定位架高出地面。
优选的，所述托板为叉子结构，其靠近停车平台一端等间距设置有若干个停车凹槽，所述停车凹槽与定位架对应设置。
相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：通过设置的立体停车平台、升降机构以及输送机构，实现了立体车库的功能，不仅结构简单，而且造价低廉，占地面积小，空间利用率大；同时设置的舵机，实现了输送机构的翻转，可以在空闲时翻转上去，节省了空间。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型输送机构结构示意图；
图3是本实用新型托架结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
一种小区智能立体车库，参阅图1，包括停车平台1，所述停车平台1一侧设置有升降机构2，所述升降机构2上滑动设置有输送机构3，所述升降机构2包括停车平台1一侧设置的一对平行导轨22，所述平行导轨22上端设置有提升电机21，所述提升电机21主轴上套设有齿轮带23，所述齿轮带23上套设有舵机24，所述舵机24一端穿设于所述平行导轨22内，其另一端与输送机构3活动连接。舵机24可以实现90度的翻转。可以将输送机构3转至与平行滑轨22平行，其目的主要是为了节省空间，和防止人为破坏。
为了托板平稳运行，参阅图2，所述输送机构3包括托板31以及托板下方设置的托架32，所述托架32上设置有传动丝杠321，所述传动丝杠321两侧平行设置有导向光杠322，所述传动丝杠322远离停车平台一端设置有平移电机323。
为了实现托板平稳输送，参阅图3，所述托板31下端与传动丝杠321对应位置固定设置有螺帽324，所述螺帽324套设于传动丝杠321上。
为了方便将车输送到停车位上，参阅图2，所述托板31下端与导向光杠322对应位置固定设置有滑套，所述滑套套设于所述导向光杠322上。
为了方便存取车辆，参阅图1，其内部横梁上平行设置的若干定位架11，且所述定位架11高出地面。
为了方便存取车辆，参阅图1，所述托板31为叉子结构，其靠近停车平台1一端等间距设置有若干个停车凹槽311，所述停车凹槽311与定位架11对应设置。
升降机构2通过提升电机21的转动带动齿轮带23运动来控制上下运动，完成升降。
输送机构3由平移电机323带动传动丝杠321，传动丝杠321通过螺帽324带动托板31进出运动，平移电机323控制传动丝杠321的正反转，以实现托板上的车辆进出。
舵机24的作用是将输送机构3进行翻转舵机可以实现90度的翻转，其目的主要是为了节省空间，防止人为破坏。
控制方面用软件对程序进行调试，用蓝牙连接后对系统进行升降和输送控制。限位开关经过计算后要装在合适的位置上。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
技术特征：
1.一种小区智能立体车库，包括停车平台(1)，所述停车平台(1)一侧设置有升降机构(2)，所述升降机构(2)上滑动设置有输送机构(3)，其特征在于，所述升降机构(2)包括停车平台(1)一侧设置的一对平行导轨(22)，所述平行导轨(22)上端设置有提升电机(21)，所述提升电机(21)主轴上套设有齿轮带(23)，所述齿轮带(23)上套设有舵机(24)，所述舵机(24)一端穿设于所述平行导轨(22)内，其另一端与输送机构(3)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种小区智能立体车库，其特征在于，所述输送机构(3)包括托板(31)以及托板下方设置的托架(32)，所述托架(32)上设置有传动丝杠(321)，所述传动丝杠(321)两侧平行设置有导向光杠(322)，所述传动丝杠(321)远离停车平台一端设置有平移电机(323)。
3.根据权利要求2所述的一种小区智能立体车库，其特征在于，所述托板(31)下端与传动丝杠(321)对应位置固定设置有螺帽(324)，所述螺帽(324)套设于传动丝杠(321)上。
4.根据权利要求3所述的一种小区智能立体车库，其特征在于，所述托板(31)下端与导向光杠(322)对应位置固定设置有滑套，所述滑套套设于所述导向光杠(322)上。
5.根据权利要求4所述的一种小区智能立体车库，其特征在于，所述停车平台(1)包括其内部横梁上平行设置的若干定位架(11)，且所述定位架(11)高出地面。
6.根据权利要求5所述的一种小区智能立体车库，其特征在于，所述托板(31)为叉子结构，其靠近停车平台(1)一端等间距设置有若干个停车凹槽(311)，所述停车凹槽(311)与定位架(11)对应设置。
技术总结
本实用新型公开了一种小区智能立体车库，包括停车平台，所述停车平台一侧设置有升降机构，所述升降机构上设置有输送机构，所述升降机构包括停车平台一侧设置有一对平行导轨，所述平行导轨上端设置有提升电机，所述提升电机主轴上套设有齿轮带，所述齿轮带(上穿设有舵机，所述舵机一端穿设于所述平行导轨内，其另一端与输送机构活动连接。相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：通过设置的立体停车平台、升降机构以及输送机构，实现了立体车库的功能，不仅结构简单，而且造价低廉，占地面积小，空间利用率大；同时设置的舵机，实现了输送机构的翻转，可以在空闲时翻转上去，节省了空间。
技术研发人员：张仕杰;王林;燕珂;范辉;张涛;李超;郭便
受保护的技术使用者：宝鸡文理学院
技术研发日：.12.11
技术公布日：.02.14
