本实用新型属于冷却设备技术领域，具体涉及一种胎面冷却水半循环装置。
背景技术：
在轮胎胎面的生产工艺中，从冷喂料胎面挤出机出来的胎面具有较高的温度，根据生产工艺的要求，需要采用冷却方法对胎面进行及时冷却。目前，通常采用冷却水槽对出线胎面带进行冷却，但是现有技术中的冷却水有的采用较低温度的自来水直接用于胎面的冷却，这样会造成大量水的浪费；也有采用循环水进行冷却，但循环水的制冷设备往往是大型空调制冷机，这样的设备结构复杂，造价高昂，运行成本高，企业负担大。
为此，研究开发一种结构简单，成本较低，用水较少的胎面冷却装置是解决这一问题的关键。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，造价较低，冷却效果好，费水较少，运行成本小的半循环用水的胎面冷却装置。
本实用新型的目的是这样实现的，包括胎面冷却槽、喷淋管、供水管、回水管、散热集水箱、水泵、排水管、排水电磁阀、补水管、补水电磁阀、温度传感器、供水逆止阀、控制器，所述胎面冷却槽的上方设置喷淋管，所述回水管进水端与胎面冷却槽下部的回水口连接，回水管出水端设置在散热集水箱正上方，所述散热集水箱设置在胎面冷却槽下方，所述供水管进水端设置在散热集水箱底部，所述供水管出水端与喷淋管连接，所述供水管上设置有水泵，所述供水逆止阀设置在供水方向水泵后的供水管上，所述排水管与散热集水箱下部排水开口连接，所述排水电磁阀设置在排水管上，所述补水管与供水管连接且连接处位于供水方向供水逆止阀后，所述补水管上设置有补水电磁阀，所述温度传感器设置在散热集水箱液面以下，所述排水电磁阀、补水电磁阀、温度传感器均与控制器电性连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：
1、采用散热集水箱部分散热的半循环用水系统，大大降低了自来水或工厂用水的用量，减小了浪费；
2、采用温度传感器连接控制器并对排水电磁阀、补水电磁阀进行控制，水温超过设定值后控制排水电磁阀开启排出高温水，同时控制补水电磁阀开启补给低温水，降低散热集水箱水体的温度，实现排放与补给的自动化；
3、采用液位浮力开关，当循环水减少低于液位浮力开关设定值时，通过控制器控制补水电磁阀开启实施补给；
本实用新型具有结构简单、成本较低、改装方便、冷却效果好，费水较小等特点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中：1-胎面冷却槽，2-喷淋管，3-供水管，4-回水管，5-散热集水箱，6-水泵，7-排水管，8-排水电磁阀，9-补水管，10-补水电磁阀，11-温度传感器，12-供水逆止阀，13-控制器，14-液位浮力开关，15-滤网，16-溢流管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变换或替换，均属于本实用新型的保护范围。
如附图1所示本实用新型包括胎面冷却槽1、喷淋管2、供水管3、回水管4、散热集水箱5、水泵6、排水管7、排水电磁阀8、补水管9、补水电磁阀10、温度传感器11、供水逆止阀12、控制器13，所述胎面冷却槽1的上方设置喷淋管2，所述回水管4进水端与胎面冷却槽1下部的回水口连接，回水管4出水端设置在散热集水箱5正上方，所述散热集水箱5设置在胎面冷却槽1下方，所述供水管3进水端设置在散热集水箱5底部，所述供水管出水端与喷淋管2连接，所述供水管上设置有水泵6，所述供水逆止阀12设置在供水方向水泵后的供水管上，所述排水管7与散热集水箱5下部排水开口连接，所述排水电磁阀8设置在排水管7上，所述补水管9与供水管3连接且连接处位于供水方向供水逆止阀12后，所述补水管9上设置有补水电磁阀10，所述温度传感器11设置在散热集水箱5液面以下，所述排水电磁阀8、补水电磁阀10、温度传感器11均与控制器13电性连接。
还包括液位浮力开关14，所述液位浮力开关14设置在散热集水箱5内并与控制器13电性连接。
所述喷淋管2沿胎面输送方向设置，所述喷淋管2上设置有数个朝向胎面的喷淋开口，对冷却槽实现全段供水，各段均有低温度水供给，提高冷却效果。
所述回水管4出水端处设置有滤网15，对胎面冷却后的水体进行过滤，防止杂质进入散热集水箱沉积，减少清洗的工作量。
所述散热集水箱5侧壁上方开设有溢流口，所述溢流口通过溢流管16与排水管7连接，防止因故障补水过多时，水溢出散热集水箱而弄湿工厂地面，导致设施设备受损。
所述补水管9与自来水管或工厂用水管连接。
所述排水管7与工厂排污管连接。
所述散热集水箱5的材质为导热材质。
所述散热集水箱5上方开口设置有金属网盖，能有防止人员等掉入水箱，确保安全，同时网孔保证了水箱中的水与外界空气的热交换。
所述控制器为plc控制器。
本实用新型工作原理和工作过程：采用散热集水箱过渡的半循环用水，在气温低的冬季时不需要补水，气温一般的春秋两季只需少量补水，气温较高的夏季需要适当补水，大大降低了用水量，减少了浪费，节约了成本。水在胎面冷却槽1内对胎面冷却后水温升高，高水温的水经回水管4流入散热集水箱5散热，低水温的水再通过水泵6经供水管3、喷淋管2向胎面冷却槽1供水对胎面进行冷却，实现水循环。1、自动补水降温：当散热集水箱5与外界散热小于回水管4带入的热量时，散热集水箱5的水温上升，而温度传感器11将水温时时传入控制器13进行比对，当水温超过设定值高位时，控制器13控制水泵6停止供水，同时控制排水电磁阀8和补水电磁阀10开启，较高温度的水经排水管7排出，补水管8中的低温水经供水管3、喷淋管2注入胎面冷却槽1对胎面冷却、补给水，在供水逆止阀12作用下低温水不会直接流入散热集水箱5，当散热集水箱5的水温下降到控制器13设定值的低位时，控制器13控制排水电磁阀8和补水电磁阀10关闭，同时控制水泵6启动，开始循环供水冷却。2、低水位自动补水：胎面带走或蒸发等原因会导致总体水量减少势必影响冷却效果，当散热集水箱5的水位降低而低于液位浮力开关14最低限位时，液位浮力开关14向控制器13传入信号，控制器13控制水泵6停止供水，同时控制器13控制补水电磁阀10开启，补水管8中的低温水经供水管3、喷淋管2注入胎面冷却槽1对胎面冷却、补给水，当散热集水箱5水位上升直至液位浮力开关14上限位时，液位浮力开关14向控制器13传入信号，控制器13控制泵6启动供水，同时控制器13控制补水电磁阀10关闭，完成自动补水工作。
技术特征：
1.一种胎面冷却水半循环装置，包括胎面冷却槽（1）、喷淋管（2）、供水管（3）、回水管（4）、散热集水箱（5）、水泵（6）、排水管（7）、排水电磁阀（8）、补水管（9）、补水电磁阀（10）、温度传感器（11）、供水逆止阀（12）、控制器（13），其特征是：所述胎面冷却槽（1）的上方设置喷淋管（2），所述回水管（4）进水端与胎面冷却槽（1）下部的回水口连接，回水管（4）出水端设置在散热集水箱（5）正上方，所述散热集水箱（5）设置在胎面冷却槽（1）下方，所述供水管（3）进水端设置在散热集水箱（5）底部，所述供水管出水端与喷淋管（2）连接，所述供水管（3）上设置有水泵（6），所述供水逆止阀（12）设置在供水方向水泵后的供水管上，所述排水管（7）与散热集水箱（5）下部排水开口连接，所述排水电磁阀（8）设置在排水管（7）上，所述补水管（9）与供水管（3）连接且连接处位于供水方向供水逆止阀（12）后，所述补水管（9）上设置有补水电磁阀（10），所述温度传感器（11）设置在散热集水箱（5）液面以下，所述排水电磁阀（8）、补水电磁阀（10）、温度传感器（11）均与控制器（13）电性连接。
2.根据权利要求1所述的胎面冷却水半循环装置，其特征是：还包括液位浮力开关（14），所述液位浮力开关（14）设置在散热集水箱（5）内并与控制器（13）电性连接。
3.根据权利要求1所述的胎面冷却水半循环装置，其特征是：所述喷淋管（2）沿胎面输送方向设置，所述喷淋管（2）上设置有数个朝向胎面的喷淋开口。
4.根据权利要求1所述的胎面冷却水半循环装置，其特征是：所述回水管（4）出水端处设置有滤网（15）。
5.根据权利要求1所述的胎面冷却水半循环装置，其特征是：所述散热集水箱（5）侧壁上方开设有溢流口，所述溢流口通过溢流管（16）与排水管（7）连接。
6.根据权利要求1所述的胎面冷却水半循环装置，其特征是：所述补水管（9）与自来水管或工厂用水管连接。
7.根据权利要求1所述的胎面冷却水半循环装置，其特征是：所述排水管（7）与工厂排污管连接。
8.根据权利要求1所述的胎面冷却水半循环装置，其特征是：所述散热集水箱（5）的材质为导热材质。
9.根据权利要求1所述的胎面冷却水半循环装置，其特征是：所述散热集水箱（5）上方开口设置有金属网盖。
技术总结
本实用新型公开了一种胎面冷却水半循环装置，所述胎面冷却槽的上方设置喷淋管，所述回水管连接胎面冷却槽、散热集水箱，所述供水管进水端设置在散热集水箱底部，所述供水管出水端与喷淋管连接，所述水泵设置在供水管上，所述供水逆止阀设置在供水管上，所述排水管与散热集水箱连接，所述排水电磁阀设置在排水管上，所述补水管与供水管连接且连接，所述补水电磁阀设置在补水管上，所述温度传感器设置在散热集水箱液面以下，所述排水电磁阀、补水电磁阀、温度传感器均与控制器电性连接。本实用新型结构简单，成本较低，改装方便，冷却效果好，用水量小，运行费用低。
技术研发人员：龙正恩
受保护的技术使用者：昆明云仁轮胎制造有限公司
技术研发日：.06.10
技术公布日：.02.18
