你没看到编程语言，说明是伪代码，那只是初级启蒙，不是真正的少儿编程。
偶自己就是一线少儿编程老师，少儿编程主要包含scratch、Python、c++等三大编程语言，难度由浅入深，主要是培养科学的逻辑思维能力。
其中scratch是图形化编程语言，这个是伪代码的形式，也就是将真正的编程代码封装起来，展现在外的是一些五颜六色拖拖拽拽的积木式代码，也就是你说的图形化操作，这是初级阶段，主要是降低学习门槛，但不能永远保持这种形式，还要进入真正的编程阶段，也就是Python。
通常在学习3个阶段（20节课为一个阶段）之后，可以进入下一种语言的学习，因为是逐渐深入的，所以有了前面的基础，后面学习起来就方便的多。
c++涉及到底层了，同样的事情代码就要写的比较多，比较繁琐，比较考验孩子的思维能力，一般学习到c++这个阶段的学生多数是为了竞赛而去的，也就是获奖考名校。
所以通常来说，少儿编程涉及的是scratch和Python，年龄是从6-18岁，因为涉及到英语、数学运算、美术、音乐等学科，所以自然是跟学校学科结合起来，不仅能够提升孩子的逻辑思维能力，更能从深远方面提升孩子的自信心，进而侧面提升英语、数学成绩，这也是很多家长选择学习少儿编程的比较功利的一方面心理。
如果觉得偶的回答有所帮助，请给偶点个赞涨涨人气吧！
为什么让孩子学编程？
学习编程主要是培养逻辑思维、解决问题能力和独立思考能力。
编程的神秘面纱
所有可谈及的事物，把它对象化、数据化，你就会对它有更深一步的了解和掌握，尽管还有这样那样的不足，然而确实已经是大大的方便了大家的生活，而这所有一切的实现，都离不开人与机器进行交流，数据交互的过程。而这，就是编程的本质。
编程让把大家的物理世界投射为计算机可识别的代码，再反哺大家人类，为大家所用。所以编程其实是特别美好的一种事情。
编程是未来岗位的核心竞争力
十年前，大家讲，学好英语走遍天下都不怕。出国，与国外的人交流能拓宽眼界，促人成长。然而今天，随着互联网的发展，大洋彼岸也不再是神秘的令人向往的地方，人与人的交流越来越开放和多元化。大家越来越发现，每天伴随着大家的成了手机，电脑，ipad，任何一个人离开这三样东西恐怕都无法忍受，甚至有时候，手机是除了另一半最能陪你熬夜的热衷者。在未来，大家需要和机器交流！
想想未来很多事情都要通过机器交互来完成，那么学会编程可以让大家工作更轻松，可以通过编程实现重复无意义的操作性事务，从而解放大家的大脑去解决更需要脑力的事务。
编程能够培养逻辑思维能力
编程需要根据任务要求，提出解决办法，就需要先分解问题，再对症下药。分析问题就得用逻辑思维去拆解，罗列各种可能的异常几应对。
在解决问题过程中，不可能一帆风顺，不可避免要承受失败、痛苦，因此也在过程中磨练了心智，培养了抗压能力。
培养编程能力，从娃娃抓起。
因此学习编程其实是逻辑思维能力和培养解决问题能力。更重要的事，培养思维能力和解决问题，越早开始越好。所以现在小学课程都开设编程类的课程。
学得越早，越容易形成良性循环，孩子们容易建立起正确的学习习惯、思考方式，养成更好的素养。一举数得的事情，所以让孩子学编程有意义。
乐高机器人巡线抓物怎样编程？
一、前言；在机器人竞赛中，“巡线”特指让机器人沿着场地中一；二、光感中心与小车转向中心；以常见的双光感巡线为例，光感的感应中心是两个光感；所以在实际操作中，一般通过程序与结构的配合，在程；三、车辆结构；巡线任务的核心是让机器人小车按照场地中画出的路线；1、前轮驱动；前轮驱动的小车一般由两个动力轮和一个万向轮构成，；2、后轮驱动；后轮驱动的小车结构和转向中心与 一、前言 在机器人竞赛中，“巡线”特指让机器人沿着场地中一条固定线路（通常是黑线）行进的任务。
作为一项搭建和编程的基本功，巡线既可以是独立的常规赛比赛项目，也能成为其他比赛项目的重要技术支撑，在机器人比赛中具有重要地位。二、光感中心与小车转向中心 以常见的双光感巡线为例，光感的感应中心是两个光感连线的中点，也就是黑线的中间位置。而小车的转向，是以其车轮连线的中心为圆心进行的。很明显，除非将光感放置于小车转向中心，否则机器人在巡线转弯的过程中，探测线路与做出反应之间将存在一定差距。而若将光感的探测中心与转向中心重合，将大幅提升搭建难度并降低车辆灵活性。因此，两个中心的不统一是实际存在的，车辆的转向带动光感的转动，同时又相互影响，造成机器人在巡线时对黑线的反应过快或者过慢，很多巡线失误由此产生。所以在实际操作中，一般通过程序与结构的配合，在程序中加入一定的微调动作来弥补其中的误差。而精准的微调，需要根据比赛场地的实际情况进行反复调试。三、车辆结构 巡线任务的核心是让机器人小车按照场地中画出的路线行进，因此，根据任务需要选择合适搭建方式是完成巡线任务的第一步。1、前轮驱动 前轮驱动的小车一般由两个动力轮和一个万向轮构成，动力轮位于车头，通过左右轮胎反转或其中一个轮胎停转来实现转向，前者的转向中心位于两轮胎连线中点，后者转向中心位于停止不动的轮胎上。由于转向中心距离光感探测中心较近，可以实现快速转向，但由于机器人反应时间的限制，转向精度有限。2、后轮驱动 后轮驱动的小车结构和转向中心与前轮驱动小车类似，由于转向中心靠后，相对于前轮驱动的小车而言，位于车尾的动力轮需要转动较大的幅度，才能使车头的光感转动同样角度。因此，后轮驱动的小车虽转向速度较慢，但精度高于前轮驱动小车。对于速度要求不高的比赛而言，一般采用后轮驱动的搭建方式。3、菱形轮胎分布 菱形轮胎分布是指小车的两个动力轮位于小车中部，前后各有一个万向轮作为支撑。这样的结构在一定程度上可以视为前轮驱动和后轮驱动的结合产物，转向速度和精度都介于两者之间。这种结构的优势在于转向中心位于车身中部，转弯半径很小，甚至能以自身几何中心为圆心进行原地转向，适合适用于转90°弯或数格子行进等一些比较特殊的巡线线路。这种结构最初应用于RCX机器人足球上，居中的动力源可以让参赛选手为机器人安装更多的固定和防护装置，以适应比赛中激烈的撞击，具有很好的稳定性。而对于NXT机器人而言，由于伺服电机的形状狭长不规律，将动力轮位于车身中部的做法将大幅提升搭建难度，并使车身重心偏高，降低转弯灵活性。4、四轮驱动 四轮驱动的小车四个轮胎都有动力，能较好地满足一些比赛中爬坡任务的需要。小车的转向中心靠近小车的几何中心，因此能进行原地转弯运动，具有较好的灵活性，特别适用于转90°弯或数格子行进等任务一些比较特殊的巡线线路。虽然与后轮驱动小车相比，转向中心比较靠前，转向精度较小，但四轮驱动小车没有万向轮，转弯需要靠四个轮胎同时与地面摩擦，加大转弯的阻力，因而转弯精度应介于菱形轮胎分布的小车和后轮驱动小车之间。四轮驱动的小车最大优势在于具有普遍适应性，熟练掌握此结构的参赛选手能在参加FLL工程挑战赛、WRO世界机器人奥林匹克等一些比较复杂的比赛中占据一定优势。四、编程方案 1、单光感巡线 单光感巡线是巡线任务中最基础的方式，在行进过程中，光感在黑线与白色背景间来回晃动，因此，这种巡线只能用两侧电机交替运动的方式前进，行进路线呈“之”字形。这种巡线方式结构简单易于掌握，但由于只有一个光感，对无法在完成较为复杂的巡线任务（如遇黑线停车、识别线路交叉口等），且速度较慢。基本思路：光感放置于黑线的左侧，判黑则左轮不动右轮前进，判白则右轮不动左轮前进，如此交替循环。参考程序如下图： 2、单光感巡线+独立光感数线 在很多比赛中，机器人需要做的不仅仅是沿着黑线行进，还需要完成一些其他任务，如在循迹路线上增加垂直黑线要求停车、放置障碍物要求躲避等内容。此时，单光感巡线已不能满足要求。下面以要求定点停车为例，简要介绍单光感巡线+独立光感数线的编程模式。基本思路：在此任务中要求在垂直黑线处停车，则需要跳出单光感巡线的循环程序体系，可以通过设置循环程序的条件实现这一功能。由于程序的设定，负责巡线的3号光感在行进时始终位于黑线的左侧，不会移动到黑线右侧的白色区域，因此在黑线右侧设置一个光感（4号）专门负责监视行进过程中黑 线右侧的区域，当此光感判黑时，即可判断出小车行进到垂直黑线处，于是终止单光感巡线的循环程序，执行规定的停车任务，然后向前行进一小段距离驶过垂直黑线，继续单光感巡线任务。参考程序如下图： 上述程序只适用于停车一次的需要，在实际比赛中需以定点停车、蔽障任务为基点，将巡线赛道划分为若干个小段依次设定程序，或采用两重循环的程序，重复执行巡线→→定点停车任务： 3、双光感巡线 双光感巡线是机器人竞赛中最常见的巡线模式，两个光感分别位于黑线两侧，以夹住黑线的方式行进。根据两个光感读取的数值不同，可以将光感的探测结果分为左白右黑、左黑右白、双白和双黑四种情况，根据这四种探测结果，分别执行右转、左转、直行和停车四种动作的程序命令。由于这种方法能让两个电机同时工作，机器人运动的速度较快，同时采取两个光敏监测黑线，精度也有所提高。基本思路：使用两重光感分支程序叠加，为四种探测结果设定与之对应的程序反应，形成循环程序结构，参考程序如下图：
