#贵港#【港北区新能源特种专用车生产基地试产】
上月28日，笔者在港北区新能源特种专用车生产基地车间看到，工人们忙着根据客户的需求改造车辆。据介绍，去年以来，港北区积极采取多种举措，大力推进新能源特种专用车生产基地建设，确保基地早建成、早见效。
港北区新能源特种专用车生产基地以广西龙骏特种车制造有限公司作为龙头和依托，通过招商引资发展以特种车、电动车、新型装备制造及上下游产业链配套为主的产业集群，形成一个多元化的综合开发主体，建设成为“面向全国、辐射东盟”的专用汽车产业集群和汽车零部件配套的重要集聚地。去年11月，该生产基地进行试投产。广西龙骏特种车制造有限公司总经理张雄说，目前该公司共有员工80多人，主要生产以公检法司特种专用、物流、市政、消防、环卫为主的车辆，产品销售区域以湖南、云南、四川、贵州、广东为主，下一步将产品销往东盟国家市场。
港北区新能源特种专用车生产基地是列入自治区重大建设项目之一。项目开工建设以来，港北区处级领导干部挂钩联系项目，组建重点工作专班，安排行政经理、选派特派员指导推进项目建设，推动项目建设提质提速。目前，该生产基地建设已完成建设工程量80%，正在招商洽谈引进汽车生产企业。，该生产基地计划完成基础设施建设并正式运营投产，年产5000台特种专用车。（陆宏夏何广应）
成都至自贡至宜宾高铁，全线已经到了全面铺轨、线上工程及站房建设冲刺阶段，预计年底全线开通运营。这条高铁，全长只有260公里，但设计时速却达到了350公里的高标准，也就是说，建成后宜宾到成都，不到一个小时便可以到达，基本上和绵阳到成都的时间差不多，真的太方便了，宜宾俨然成为了最大的赢家。虽然绵遂铁路也开工建设了，但设计时速只有250公里，而宜宾不但有时速350公里的成自宜高铁，还有时速350公里的渝昆高铁，在高铁建设上，绵阳真的看不到宜宾的尾灯了，不但有机场，还是高铁枢纽，更有长江航道，有一种预感，宜宾的发展，未来肯定是会超过绵阳，成为四川第二大经济体，大家觉得可能吗？与此同时，还将与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。
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#财经新势力新春季#
【贵阳市大数据发展管理局关于对贵阳市#5g# 基站给予建设资金补贴的公示】根据《贵阳市、贵安新区5G领导小组关于保障5G网络基础设施建设的通知》，为鼓励各通信企业加大5G基站建设力度，加快5G网络规模化部署，我局拟对各通信运营企业8月21日至6月30日期间完成建设并开通的5G基站给予建设资金补贴。#贵阳# via 贵阳市大数据局 网页链接
【贵州省黔东南州凯宏城市投资运营（集团）有限责任公司原党委书记、董事长郑泽林被查】经中共黔东南州委批准，贵州省黔东南州凯宏城市投资运营（集团）有限责任公司原党委书记、董事长郑泽林涉嫌严重违纪违法，目前正接受黔东南州纪委州监委纪律审查和监察调查。
郑泽林简历
郑泽林，男，侗族，1964年9月出生，贵州三穗人，本科文化，1986年8月参加工作，1991年6月加入中国共产党。
1986年8月至2000年11月，历任贵州省黔东南州财政局办事员、农财科科员、财政信用资金管理所副所长、资金管理科科长；
2000年11月至6月，历任贵州省凯里汽车运输总公司副总经理、党委委员、总经理；
6月至7月，历任贵州省黔东南州凯宏资产运营有限责任公司总经理、董事长、党委副书记、党委书记；贵州侗乡投资发展有限公司董事长；贵州侗乡大健康产业示范区党工委委员、管委会副主任；贵州洛贯经济开发区党工委委员、管委会副主任（兼）；
7月至2月，贵州省黔东南州凯宏城市投资运营（集团）有限责任公司党委书记、董事长；
2月至今，贵州省黔东南州开发投资（集团）有限责任公司职工（保留州管一类企业正职待遇）。
来源：贵州省纪委监委网站#贵州头条#
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