“实在是太不可思议了”。河南郑州的岳女士在盛世表行买了一块11万6的劳力士手表。但过了几天之后，表不走了，送去维修。原因是要求提供维修单据，但表行没有提供。
原来岳女士在盛世表行买了一块116300元的劳力士手表，戴了几天不动了，就送去了维修。岳女士告诉帮忙员：“我要求他们提供维修单据，但他们却说我无理取闹。”
过了一个月后，表行通知岳女士表修好了，但是岳女士要求他们提供一下维修单据。因为她之前买的手表都会有提供维修单据。问了他们，他们解释不清楚。
岳女士告诉帮忙员：“我想知道表到底是怎么坏的。让他们把维修单提供我。”后来他们去找了表行的工作人员。
表行的工作人员告诉她们：“表上有磕碰伤，导致齿轮卡壳不走了。”岳女士反驳道：“磕磕碰碰我是知道的，但它为什么现在还能走？”工作人员告诉她们现在的表是正常的。
工作人员给她们看的那个手表划痕的图片。岳女士觉得手表就是用来戴的，磕磕碰碰很正常。工作人员告诉她们劳力士是五年全球联保的。而且袁女士的手表是调整，不是维修。
现在岳女士主要纠结是他们没有把维修单据给她看。想知道到底是什么原因导致的这个问题？但工作人员告诉她们：“劳力士只有付费单，维修那边没有出具体的维修单子。”
后面，表行的工作人员会把岳女士的电话给到上海劳力士官服，再进一步沟通。市场监督管理局也跟进帮忙和协商。
1.根据《消费者权益保护法》第八条 消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。
消费者有权根据商品或者服务的不同情况，要求经营者提供商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明、使用方法说明书、售后服务，或者服务的内容、规格、费用等有关情况。
所以这样来说的话，岳女士是有权知道那个劳力士手表是哪里出现了问题。
也有的网友认为都买了11万多了的手表了，而且也免费修好的，可以不用那么纠结维修的单据。对消费者也没什么损失。
可能我们觉得修好了就行了，何必在那里纠结这种问题。毕竟人家买了11万多的手表，想知道一下原因出在哪里，也是很正常的。我们买新的东西，不出一周就坏了，我们很想知道一下是什么原因导致的。所以说这也很正常。
对于手表这种机械类的东西。应该找个第三方专业的机构进行检测一下。问题出在哪里就一目了然。如果真正的是质量问题，那么消费者应该拿起法律武器来维护自身的合法权益。
如果真正的是质量问题，消费者可以提出自己的诉求，再通过双方的协商下。在法律的允许下，看经营者是要赔偿还是更换。对于消费者的损失，经营者要负起责任。
对此你们有什么看法呢？#我要上头条# #郑州# #郑州头条#
今天终于下决心说出来，同时致：
上汽大通售后服务中心及新疆乌鲁木齐市经济技术开发区12315职能部门
我们是上汽大通V80用户，我们于9月17日在西安市雁塔区泛大通4S店购买车辆，到现在为止刚刚两年。
元月27号在云南普洱，发生了离合器挂不住档的问题，随后请求救援车辆拖车至普洱宏益汽车销售公司所属的大通售后服务站维修。
（详情后续上传有关对普洱服务站的质询和投诉）
8月24号在新疆特克斯县再次发生同样故障，因为伊犁和乌鲁木齐在疫情封控下不能送达配件，我们只好求助西安4S店发送配件。因为封控原因，在特克斯的防疫人员协调下通过江苏往来新疆的拉电缆的运输车在9月2号时将离合器三件套配件送达。
9月3号，同样在疫情防控人员的协调下接过来修理师傅，修理完毕后又送走师傅。全程在疫情防控人员的陪同下修理车辆。
在这里再次感谢防控人员的协调和努力。
在维修过程中，修理师傅发现汽车飞轮有横向的裂痕，并告知我们说要尽快换飞轮，否则会继续损伤新换上的离合器三件套。
因为元月份刚刚修的离合器系统，我们即刻询问普洱客服和站长，普洱方面对我们误导厂方关于配件的质保期限，故意混淆易损件和整车零件的概念来推卸责任。（后续我会提交相关截屏）
随后我们又询问大通官方的400电话，400电话记录并回复说，特克斯维修所拍的裂痕照片不是大通4S店的检查结果，告知我们说需要找就近的授权的大通服务站检查鉴定并维修，我们表示理解并配合服务站的要求前往大通授权的服务站。
同时，我们即刻联系了大通乌鲁木齐服务站，博乐服务站。最终考虑乌鲁木齐还在封控期，就决定前往博乐服务站。
因为伊犁码不能进入博乐，我们在高速公路上消码7天➕核酸2天，在9月15号终于抵达博乐服务站。博乐因为农运会又出现临时疫情，同时乌鲁木齐的物流还没有完全恢复，配件不能保证及时送达，在博乐服务站的建议下就立刻赶往乌鲁木齐服务站。
（后续再描述有关修车在新疆发生的苦逼行程）
9月16号我们到达位于乌鲁木齐市经济技术开发区的新疆卡尔君安大通服务站，16号到18号发生了更加奇葩的售后过程。
想想，这是新疆特色吗？这是上汽大通售后系统里授权的服务站点吗？
在这里，正当的诉求多次被拒，连厂方最基础的售后政策都得不到正确的解读，大通4S店和4S店之间相互扯皮推诿，这是大通所说的全国联保吗？
（有关新疆卡尔君安服务站详细情况随后上传）
百思不得其解，向网友们请教，飞轮裂痕是属于什么问题，目前的这种情况我们驱车3500公里抵达西安维修，这个方案可行吗？
#全国12315投诉# #上汽大通# #新疆头条#
中国和其他发达国家的保险理念为什么有极大的差异？
发达国家即使福利很好，但还是很注重家庭资产中保险的配置，会拿出至少10%的收入来购置保险。根据麦肯锡的调查报告，日本人均保单在5张以上。欧美一些国家人均保单数甚至超过十张，西方国家人均直接保费缴纳额每年高达3000美元以上。在中国，即便是经济发达的北京，人均保单数仅为0.6张，人均直接保费缴纳额仅为27美元，折合下来每个人投保仅为200元人民币，不足西方国家的十分之一。
这背后的原因有什么呢？除了理念上的差异，还有个重要的原因就是，很多觉得保险很坑人，例如说一些业务员为了业绩，什么都承诺，最后什么都不兑现，导致我们很多人对保险缺饭信任。再者，就是一些保单费用比较高，很多普通家庭觉得没法为了保险掏这么多钱。
而已成为社会中坚力量的80后，身处在这个被“内卷”刷屏的时代，面对“社会工作压力”以及“个人生活压力”的双重夹击，一份安心可靠的商业补充医疗保险，对于上有老下有小的80、90后而言尤为重要。基于这样的背景，去年以来，各地都推出了自己的惠民保产品，像在我们杭州，是叫“西湖益联保”。而在上海，推出的是叫沪惠保，它是上海市医疗保障局指导、上海银保监局监督的上海城市定制型商业补充医疗保险，一年仅需115元，在上海缴纳医保的居民均可参保。上海在职参保人员如历年账户余额数大于投保需支付金额数，可选择使用历年账户余额支付；参加城乡居保的人员可以使用其他支付方式在线支付。沪惠保重点保障大病住院自费医疗，分项最高赔付比例达70%，累计保障额度高达230万。#上海头条#
数据显示，截至目前，已有超600万上海市民参保，这意味每3个上海医保参保人中就有1人投保。这一数据也创下了“城市定制型商业医疗保险”首年参保人数之最，这说明，经济发达的城市，对保险的接受程度还是高。#上海近一半人为家人投保沪惠保#
据了解，支付宝是沪惠保的官方指定投保入口，为用户提供1对1的客服咨询、统一保单管理、在线申请理赔等投保后服务，在上面搜“沪惠保”就能看到。看了下日期，投保时间截至6月30日，也就是说，剩下最后一周了。投保完成后，7月1日保单生效，保障期限至6月30日止。
