说说从去年下半年起,遇到的银行额度问题!我邮政去年下半年突然降到只能5000内,打电话说系统自动调的,为了我们资金安全,要调回来需要带上所有证件取柜台申请,花了半天去柜台,排队申请,死活只给调到1万,而且一年限制10万。这就算了,没多久又发现500都转不了,只能500以下最高499,简直了,为什么我自己的钱,一句为了资金安全就没权利没自由支配了?真是生气,而且现在开新卡很难!我都附近一家一家去问了,有些比如农行直接说现在不开一类新卡,你去问问其他银行吧!工行直接说除非说公司,而且公司之前跟工行有业务合作,否则都不能开!其他银行说有社保吗?有居住证吗?这里买房了吗?没有不能开,就是能提供这些(至少其中之一)也要问你开卡用途,还要送资料审核,等审核通过才能开!看到很多人在说限额5000和开卡问题,这里说点自己亲身经历!老百姓不容易呀!
“如果这事不追究到底,我不再配做顺丰总裁!”顺丰老总王卫何出此言呢?
当时,顺丰的一位快递小哥,在北京骑三轮车派件时,不小心和一辆轿车发生剐蹭。
谁知,轿车车主竟下车连扇小哥6个巴掌!
于是,王卫冲冠一怒,表示要追究到底,最后轿车车主被处以行政拘留10天。
但很少有人知道,如此维护员工的大佬,最开始只是一个“水货佬”……
生于1970年的王卫,家境优渥,高中毕业后,他在一个广东叔叔的手下学印染。
王卫经常要把样品寄给香港客户,由于邮寄的时效性太低,他便亲自往返两地。
时间久了,不少熟人都托他捎带信件和样品,称他为“水货佬”。
随着捎货生意日渐壮大,1993年,王卫和5个朋友正式成立顺丰,把快递变成了主业。
在经济发展的快车下,做事靠谱、专注中高端市场的顺丰发展迅猛,王卫因此成功晋升“暴发户”。
以至于短短几年,他就敢和EMS对着干了……
那时,EMS是70元一件货,为了抢占市场,顺丰的价格是40元。
紧接着,王卫又采用合作代理方式,将顺丰的业务遍及各地,顺丰得以迅速壮大。
这也为日后埋下了一颗大炸弹……
在王卫的引领下,顺丰一路狂飙,到1997年时,几乎垄断了内地与香港的快递往来,赚得盆满钵满!
然而,由于部分加盟商各自为政,甚至“自立为王”,王卫迅速建立的快递帝国,也面临着分崩离析的危险。
好在王卫当机立断,想出了一个好办法。
什么办法呢?
很简单,拿钱回购加盟商的产权,把加盟改为直营。
就这样,危机解除,王卫成功夺回顺丰的控制权。
此后,王卫的野心越来越大,买飞机搞起了空运。
在他的经营下,,顺丰的利润额已经高达130亿元,仅次于中国邮政!
虽然在企业管理上如此豪横,但私下里,王卫却异常低调,就连媒体都知之甚少。
但为了上市,王卫不得不高调一点,这才有了开头那一幕怒发冲冠。
除此之外,王卫还开始接受采访、现身公开场合。
终于,,顺丰借壳鼎泰新材上市,发展大好,业绩也一再迎来爆发。
然而,近几年来,由于快递行业的同质化竞争严重,快递单票价格被拉低,导致顺丰盈利下滑。
为此,顺丰开始向零售业延伸,并进行电商布局,希望以此提高盈利。
可惜,钱砸了不少,效果甚微。
更尴尬的是,由于频频发生丢件的维权事件,顺丰的口碑也陷入危机。
盈利走低,如果再把口碑丢了,那顺丰恐怕就要变成逆风了……
#头条群星10月榜##王卫#