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【研究机构：今年全球新船订单将同比减49%！金额降超一半】但大型LNG运输船市场仍将走势强劲，竞争不可避免！
据韩联社报道，1月29日，韩国进出口银行海外经济研究所正式发布《航运和造船业情况与展望报告》（简称报告）。报告预计，全球新船市场新船订单将达2200万修正总吨，相比将下降约49%；新船订单金额将为610亿美元左右，相比下降约51%。
报道认为，受全球经济增长放缓、高利率以及船东观望情绪蔓延等影响，今年全球新造船市场将不可避免的出现萎缩。特别是受集运市场走低、航运公司盈利空间下降等影响，过去2年激增的集装箱船新船市场需求将大幅回落。此外，船舶能效指数（EEXI）、碳强度指标（CII）的生效以及国际海事组织（IMO）相关新规则的实施，再加上新造船融资环境的变化等因素，都将对今年新造船市场订单带来影响。不过，报告认为，新造船市场订单下降只是1到2年的暂时现象，待经济状况好转之后，情况就会改观。
在此背景下，报告预计韩国船企的新船订单量也将下降至850万修正总吨，同比减少约48%；新船订单金额为220亿美元，同比减少约52%。不过，报告认为，韩国船企目前手持订单量已达3750万修正总吨，可以确保未来3.4年的订单需求，这将有利于韩国船企应对今年新船订单走低带来的影响。
值得一提的是，报告认为，受俄乌冲突、欧洲能源危机等影响，全球能源运输格局正在重构，今年全球大型液化天然气（LNG）运输船市场仍有望继续保持强劲走势。而在这一领域，韩国船企无论是在新船订单数量还是新船造价方面都拥有较大优势。
根据报告，去年，韩国船企承接的大型LNG运输船订单占总订单量的比重高达65.4%。而根据英国克拉克松研究公司的数据，目前17.4万立方米级LNG运输船的平均单价已升至2.48亿美元，相比1月，这一价格上涨了约33%。而就在今年1月，韩国造船海洋已承接的5艘LNG运输船订单单船价格均超过了2.5亿美元。
韩国造船业界人士表示，鉴于在大型LNG运输船等高附加值环保船型领域的竞争优势，这类新船市场对韩国船企而言今年仍将拥有机遇。
