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【研究机构:今年全球新船订单将同比减49%!金额降超一半】但大型LNG运输船市场仍将走势强劲,竞争不可避免!
据韩联社报道,1月29日,韩国进出口银行海外经济研究所正式发布《航运和造船业情况与展望报告》(简称报告)。报告预计,全球新船市场新船订单将达2200万修正总吨,相比将下降约49%;新船订单金额将为610亿美元左右,相比下降约51%。
报道认为,受全球经济增长放缓、高利率以及船东观望情绪蔓延等影响,今年全球新造船市场将不可避免的出现萎缩。特别是受集运市场走低、航运公司盈利空间下降等影响,过去2年激增的集装箱船新船市场需求将大幅回落。此外,船舶能效指数(EEXI)、碳强度指标(CII)的生效以及国际海事组织(IMO)相关新规则的实施,再加上新造船融资环境的变化等因素,都将对今年新造船市场订单带来影响。不过,报告认为,新造船市场订单下降只是1到2年的暂时现象,待经济状况好转之后,情况就会改观。
在此背景下,报告预计韩国船企的新船订单量也将下降至850万修正总吨,同比减少约48%;新船订单金额为220亿美元,同比减少约52%。不过,报告认为,韩国船企目前手持订单量已达3750万修正总吨,可以确保未来3.4年的订单需求,这将有利于韩国船企应对今年新船订单走低带来的影响。
值得一提的是,报告认为,受俄乌冲突、欧洲能源危机等影响,全球能源运输格局正在重构,今年全球大型液化天然气(LNG)运输船市场仍有望继续保持强劲走势。而在这一领域,韩国船企无论是在新船订单数量还是新船造价方面都拥有较大优势。
根据报告,去年,韩国船企承接的大型LNG运输船订单占总订单量的比重高达65.4%。而根据英国克拉克松研究公司的数据,目前17.4万立方米级LNG运输船的平均单价已升至2.48亿美元,相比1月,这一价格上涨了约33%。而就在今年1月,韩国造船海洋已承接的5艘LNG运输船订单单船价格均超过了2.5亿美元。
韩国造船业界人士表示,鉴于在大型LNG运输船等高附加值环保船型领域的竞争优势,这类新船市场对韩国船企而言今年仍将拥有机遇。