东莞证券：汽车产业表现韧性十足，利润率持续修复。展望，汽车产业转向电气化趋势保持不变，随着上游原材料价格的回落，叠加后疫情时代市场经济全面复苏，主机厂及零部件供应商业绩有望持续修复，行业利润率水平有望实现低速增长。特斯拉及比亚迪两大新能源头部车企先后发布业绩公告，营收利润实现高增长，预计产销保持高增长态势，带动国内上游产业链订单增长，利好相关零部件供应商。
东莞电子厂 。正真的生意人只赚取有限的利润，暴利是长久不了的
【11:03】
隔夜SHIBOR报1.7820%，上涨52.00个基点。7天SHIBOR报2.0070%，上涨15.70个基点。3个月SHIBOR报2.3590%，上涨0.20个基点。
【11:09】
【东莞证券：汽车产业转向电气化趋势保持不变】 汽车产业表现韧性十足，利润率持续修复。展望，汽车产业转向电气化趋势保持不变，随着上游原材料价格的回落，叠加后疫情时代市场经济全面复苏，主机厂及零部件供应商业绩有望持续修复，行业利润率水平有望实现低速增长。特斯拉及比亚迪两大新能源头部车企先后发布业绩公告，营收利润实现高增长，预计产销保持高增长态势，带动国内上游产业链订单增长，利好相关零部件供应商。
【11:13】
【卧龙地产于上海设新能源材料子公司 含稀土功能材料销售业务】企查查APP显示，近日，上海卧龙舜创新能源材料有限公司成立，法定代表人为娄燕儿，注册资本5000万元，经营范围包含：金属材料销售；金属矿石销售；稀土功能材料销售；供应链管理服务等。企查查股权穿透显示，该公司由卧龙地产100%控股。
【11:15】
【恒生科技指数跌幅扩大至4%】 恒生科技指数跌幅扩大至4%，美团跌超6%，哔哩哔哩跌超5%。快手跌约6%，京东、小米集团跌约5%。
【11:17】
新加坡铁矿石指数期货03合约跌超3%，现报121.15美元/吨，为1月18日以来新低。
【11:25】
【'禁酒令'疯传，5万亿资产巨震】有券商机构表示，今日白酒板块回调幅度较大，主要系受昨晚传出的人保财险“禁酒令”影响。今天早上市值近五万亿的白酒板块全线杀跌。酒ETF一度大幅杀跌超3%，后有所收窄。市场担心，此通知若非伪造，极有可能会被市场预期为更广泛动作的前兆。人保财险方面回应表示不会对内部文件予以公开置评。（券商中国）
东莞综合工资最高的电子厂之一，底薪2200，加班费按平常1.5倍，周末按两倍，绩效奖200，全勤奖200，工龄补贴400，伙食补贴300，夜班补贴20一晚，外宿补贴100，除了工资的补贴都有1400多元，在东莞来说算很不错了，每天排队应聘的人络绎不绝。
员工做满一年离职给一个月工资，做半年给半个月工资，试问哪个工厂能做到呢？
以前在惠州比亚迪上班吃饭要往饭卡里面充钱，必须充50块以上才可以，每晚的夜班补贴才2元，永远不知道自己的工资是怎么算出来的，底薪永远跟劳动法的一样，不像好多大企业都会高出规定当地底薪一大截。
按理说比亚迪利润很高，给员工的待遇比小公司都不如，想要别人看中你的品牌首先要对自己的员工好，才会打响自己的品牌让别人更认可你这个企业。
房租又涨了！年产值1600万，厂里30个工人，每个月人工开支+电费+租金+生活费要28万左右，一年到头纯利润也就赚50多万，房租一涨不赚钱反而赔钱，整的钱全交给了房东。
崔总在广东东莞经营着一家模具加工厂，开厂十多年的时间厂房租金翻了好几倍，从之前的几块钱到现在的二十多。就在前天崔总接到房东的电话说：3年的合同马上到期了，如果崔总想要续租的话就不能按照原来的租金了，每平方米的价格上涨1.5元。崔总一合计自己一年到头赚的钱最后都给房东了。
相比于前两年崔总的生意还是很不错的，订单虽然都不是很大但是小散订单也不少，相比同行利润也算可以。崔总发现每次自己订单量上涨，房东都会变着方法涨租，崔总赚的那点钱都去了房东口袋。#激光切割##激光切割机#
身边人劝崔总将工厂搬离，但是崔总只做周边业务，工厂一旦搬迁就面临订单流失的现状。现在就是处于进退两难的现状；无奈崔总就是抱着过一天算一天的态度，维持现状。如果是你你会如何选择呢？
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让你穷得更明白：东莞万人大厂放假，是因为我们工资太高了？
有数据进行统计，去年上半年国内一共倒闭了46万家企业，就连曾经红极一时的企业都在这场经济寒冬之中步履维艰。
网上爆出这一样事件，东莞捷荣技术股份有限公司将在未来对一部分人放大假期。要知道这家厂子的规模将近万人，究竟是怎样的压力才能让这么一家企业，用这种办法来节约人力成本。
一、工厂搬迁
近年来许多的国内外厂商都从中国的土地上搬迁到了国外，比如东南亚越南等地区，涵盖企业甚至包括小米等。他们之所以放弃中国制造一方面是因为国际制裁导致进出口受阻，另一方面则是因为国内的人口红利已经在几年前消失了。
在前几年，网上有专家说，中国工人的工资不能太低，因为会扰乱市场的稳定性，就连世界首富马斯克来中国办厂的时候，都不得不遵从国内的协议将工资腰斩，即便这样特斯拉十多万的薪酬在国内依旧是遥遥领先。
前一段时间，网上付费上班的声音逐渐甚嚣尘上，难道说国内资本家们的现金流已经恶劣到需要克扣工人基本生活保障来实现回暖么？国内工资是否真的太高了？
二、工资水平
有这么一位专家说，国内之所以收入上不去，是因为国内居民的脑子不够灵活，不能只靠着工资，应该多发展副业，比如将家里的房屋租出去，或者是将家里的闲置的车辆去拉活，这也是收入的一种保障。
此话一出一时间群情激愤，要知道工人的基本工资的本质是需要保证很多人能够活下来，结婚生子生育，以至于他们能够生育出下一代的劳动力。可是眼下的工资水平呢？有多少人是因为收入太低以至于不敢去生下一代呢？
对于中国人基本工资低，有公司给出自己的看法，眼下中国虽然经过经济复苏，但是人均依旧和西方国家相差5倍，但是这个说法本质上是站不住脚的。
要知道，资本的本质就是实现利润最大化，资产增值，所以资本家势必会找各种的理由，以最低的价格来做最多的事情，所以眼下的工资，势必是资本家们经过计算之后给出的最低数据。
某机构曾经对中国14亿人进行过收入等级划分，其中月收入在两万以上的只有70万人左右，超过10个亿的人月收入在5000元以下，虽然这个数字会因为平均数的原因存在水分，但也绝对能够侧面反映国内的真实收入水平。
一般来讲，社会经济中都有二八定律，也就是20%的人占据了超过80%的资产，去年国内新增了超过17万亿的存款，也就是说富人以如此亿的人数，却拥有了超过14万亿的存款。
三、越南的工资收入
近年来，年轻人过劳死，猝死的事情越来越严重，打工人与企业之间的矛盾已经到达了临界点，但是国内资本家居然还声称国内工资待遇太高，甚至还出现了工作倒给钱的事情。
原因出自与越南等东南亚地区的工资水平，近几年来东南亚已经取代国内成为了新的人口红利市场，凭借廉价劳动力抢走了国内的不少订单，这也是为何这次东莞会出现万人大厂放假的根本原因。
根据报道，越南等国家的工人薪资水平2000元，只有国内的三分之一左右，而且工作时间可以长达14个小时，这一夜之间就给了国内的资本家们新的选择，他们很多人大量裁退国内工人招聘越南人，甚至搬迁工厂到越南等国家。
要知道，越南国内的物价水平远没有国内这么高，而且当地人们的生活水平也根本达不到国内的程度，再加上国内的人情往来的原因，实际上居民可支配收入基本上处于一种月月负债的情况。
国内的专家们为了迎合资本家，纷纷鼓吹维持低工资对于中国就业环境的好处，或许在不远的将来，国内工人将迎来新一轮的降薪风波。
结语
现在消费和最高的比，收入和最低的比成了常态，随着国内工厂的降薪以及转移生产线到东南亚的逐步推开，在未来国内制造业势必会迎来重大打击。
为了眼前的一点利益失去了整个行业的未来，这真的是这些资本家愿意看到的么？对于国内的工资，您觉得该不该降低，欢迎留言，下期见。
#东莞头条# 在中国银行门口停车太贵了！1小时内5元，1-2小时内10元，2-3小时内20元，3小时35元！而且每增加1小时加5元！还上不封顶！我大概看了下可以停的车有70-80部，这样算下来一个月的利润也是5位数轻轻松松啊，那么一年下来也是相当客观的利润！相对比袁屋边的价格就是一个翻倍了。
而且一般办个事情随便几十分钟，如果人多还要久点，那么银行这种半服务类型的企业有必要收取那么贵的停车费吗？何况拥有你银行卡本身就是你的客户，可是这样还要来收割客户的钱一次，真的是印证了那个话——肥水不流外人田啊！
大家觉得有必要取消这个银行内部收费吗？
最近抖音上东莞制造业掀起大乱斗，某塑料两位老板对某云某P会，相互之间知识辩论。
观看视频当中所了解到的关键词：“29800入会费，接了1000万订单。”这种事情小编不敢说没有，但在制造业的机率会少之又少。就算阿里巴巴的客服都不敢保证制造业客户交会员费能接到1000万的订单，视频当中讲述的是环保公司的，据小编的认知，普通环保公司办理的业务范围：环评办理、雨污分流工程、排污证办理、环保处理设备安装、危险废物处理、固体废物处理、污水检测、噪音检测、固体废物在线监控、终端监测、零星废水在线监测等项目。其中有大部分业务都是寻找第三方有资质的公司专业处理的，赚取差价。环保公司主要提供专业的符合环保法的指导服务。按照了解到普通印刷小企业符合办理环评的工程，价格相差很大，有十几万至三十万都有。印刷企业主要环保问题是废气处理问题，还有污水处理问题。废气处理通俗解释就是在封闭环境下，由管道抽取废气经过活性炭过滤或者喷淋塔处理后再由管道排放。（以前还会有UV光解处理，但现在不承认。）废水就是集中收集，再由污水处理厂运走处理。（与污水处理厂签订协议前提，您有环评），每单都视环境工厂布局而定价格，每个工厂工程都不一样，通俗的说，单价高、利润高。但是普通环保公司只是服务制造业，并非制造业。而有些大型环保科技公司是具有自制研发过滤设备、比如海水转化淡水、风能发电、这才是科技制造业内。
接了1000万的订单，就要似乎这个1000万订单是单个订单价还是总共接到的总价。首先说加入会后总共接到的订单1000万还真有可能，毕竟十几万、几十万一单是很正常。但是如果接了单个1000万的订单，这种可能性就各位思考了。首先这个1000万的订单服务的企业是有怎么样的实力？通常这种公司都需要公开招标，如果您是老板，您会选择大企业服务您呢？还是小企业服务您呢？但如果这单个1000万的订单放在制造业，那真的不太可能了。除非利润低到极致，还有就是结款时间超长。
其实加入也只是为了曝光率，更好的推广。抖音上建立个人IP，自己为企业宣传。为了不就是能接更多的订单吗？29800入会是否割韭菜？小编在俩边的评论区看到都有各自的意见。类似这种指导拍摄、剪辑在广州、深圳、上海、杭州等发达城市都有很多。小编个人猜想他的目标想集中东莞有规模制造业的每个行业，达到资源共享、需求互助，订单互帮的完整产业链，达到共同发展。
至于是否割韭菜的话题，小编在此只会保持个人意见，按照思路来，如果入会达到完整产业链的订单互帮的想法。29800的付出就好容易回本，回本了之后都是收益。但前提是推广个人IP有显著的效果，还有完整产业链的供需逐渐扩大。就好比如上学，共同交学费，也并非每个人都能考上大学。考上大学的也并非是赚钱最多的人。
以上内容只是小编个人意见，如有不同意见的欢迎留言。如有冒犯之处请私信，小编会尽快删除。
#你觉得哪些行业的利润很高#【万万没想到这个行业居然利润率这么高】
说到这个话题，第一个想到的恐怕就是茅台、医药，可令我万万没想到的是，高速公路居然也这么牛逼。
一、整个板块的情况
首先看看整个板块近五年的毛利率、净利率情况，排名前列的公司都达到了50%以上（越发达的地区越牛逼），没看数据之前，你能想到原来高速公路居然这么赚钱吗？
二、以小见大，以东莞控股为例进行解析
以东莞控股为例，看看他的财报，为了剔除去年疫情的影响，我们就看的数据。他的业务介绍很好懂，主要的收入就是过路费。从营收比重上也看得很清楚，过路费收入达到了近八成的比例，而且过路费这项业务的毛利率达到了惊人的近70%。
三、决定利润率的两个因素——营收和成本
首先看营收端，珠三角是我国经济最活跃的地区之一，自然人员流动也就越频繁，高速公路的收入从根本上看，就是取决了这个地区的经济实力。再看成本端，最主要的成本是折旧及摊销，这里恐怕要另起一段先解释一下什么是折旧。
四、主要成本里的折旧是什么
高速公路的建设费用是头几年一次性投入，投入的费用如果算在当年的营业成本里是不科学的，因为过路费可以收几十年，建设成本理所应当分摊到未来的几十年里。所以在对建设成本的会计处理，会摊到未来的几十年里。东莞控股的主要营业成本其实就是对当年高速公路建设成本的分摊。
五、利润率常年高位的几点原因
莞深高速公路始建于1997年2月，采用分期分段建设模式；9月28日，莞深高速公路全线竣工运营。从建设成本的角度看，土地费用（土地应该是划拨用地，主要是征地拆迁费用）应该是一个重要部分，众所周知，土地的价值跟当地经济和货币供应量挂钩。所以前的征拆费用放在现在看是低估的，反过来高速公路收费却有一定增长。 虽然人工单位成本、养护绿化单位成本在上升，但总体利润率却依旧保持在高位。
近几年，制造业太难做了，尤其是今年，深圳东莞两地关停了太多的工厂。
10月31日，深圳某电子厂宣布停产结业，提前遣散所有员工。该公司成立仅，最终止步于。
据公司领导层讲述，之所以走到这一步，其一原材料上涨，其二芯片紧缺，其三订单不稳定。本想扭转局势，但越陷越深，别说利润了，资金链都严重断裂了。最终也无力回天，骆驼就这样被压死了。
不知你们看到这情况有何感想，我突然觉得有份稳定的工作是多么的幸福！这几年尽量的减少不必要的开支，更不要做自己不熟悉的行业。
