16款原厂定价极高的车型之一——法拉利拉法篇（现在拍卖价格500万-1000万美元）
顾名思义，拉法是法拉利的光环车。V-12混合动力总成庆祝了意大利品牌辉煌的过去，也向我们展示了内燃机时代即将结束的未来。如果你打算现在就购买一辆法拉利，预计在拍卖会上的出价在500万美元到1000万美元之间（车型已售罄，拍卖价格）。法拉利拉法拉利可能是本世纪最重要的汽车之一。这种说法并不是因为它已经获得了21世纪拍卖史上最昂贵汽车的头衔。也许其重要意义的主要原因是，这款意大利超级跑车独自代表了我们辉煌的汽车历史，并将其与未来科技相结合。
这是通过将有史以来最强大的V-12发动机与电动机和电池组相结合而实现的。这种混合动力的安排展示了法拉利最好的赛车血统，同时证明了过去和现在可以完美和谐地连接。作为传奇法拉利恩佐的继任者，法拉利拉法必须在每一个方面都深入浅出，至少比它的前辈有一个小小的进步，这是一个艰巨的任务。但法拉利拉法是一个技术奇迹，它的混合动力总成是一项完美的系统。为法拉利拉法提供动力的是一款自然吸气6.3升V-12引擎，与F12和812 Superfast中的类似。在这种情况下，它总共产生789马力和516磅/英尺的扭矩。
它配备了161马力的电动机和2.2千瓦时的电池组，使系统总输出达到950马力。然而，与其他混合动力系统不同，该系统的唯一目的是通过填补扭矩间隙来辅助V-12引擎。由于法拉利拉法仅具有再生制动功能，您必须驾驶汽车为电池充电（无法使用充电桩）。
因此，功率数据毫无意义，在一个痴迷于强制感应和复杂电子设备的时代，随后的体验极为有机，根本无法比拟。但也许更令人印象深刻的是，这辆法拉利在赛道上的实用性，尤其是与它的前辈法拉利F40和恩佐相比。7速双离合器变速器在低速行驶时表现出色，感觉与法拉利458或法拉利California一样实用。
正是这些因素吸引了全世界收藏家的注意。法拉利拉法可能是第一款也是最后一款自然吸气V-12混合动力超级跑车，使其成为汽车史上至关重要的一章。说到收藏者，新款法拉利拉法的售价为150万美元，根据配置和配置的不同，售价高达150万美元，法拉利只把它们卖给了法拉利的铁杆粉丝和收藏家。
解放动力差，不能与现在汽车去比较！
卡车重，钢材差，与当时炼钢技术有关！
解放有飞轮盘，很重，但是，可储存动力！我们称有绵劲！
解放是双离合器片，陷车时，可稍猛抬离合器，车可跳着往前努力移动！当然，超载重，是问题不大的！
解放最遭糕的是后桥传动轴的过桥弹子与十字节，新车开不了多少公里，就乱抖，乱响！所以，谁也不敢开快！
液力双离合器发明，没有摩擦传动，随便踹，用不坏。
从汽车工业看，双离合器式变速箱实际上是汽车上最理想的变速器，液力变矩器式的AT变速箱在上世纪五六十年代，源自大负载的工程机械和坦克装甲车辆，最大优点是不熄火，而且低速传动扭矩大，但是先天传动效率低，油耗量大，说起维护成本，双离合最多换个摩擦片，AT变速箱可是要换液力变矩器油液，和齿轮润滑油的，维护成本高于双离合，说什么AT耐久，更是无稽之谈，AT的行星齿轮组一旦损坏，你试试得几个W修出来，双离合本身机构简单，易坏件少，油液不用更换
307树车市新风
大众的干式双离合真的那么垃圾两万公里就坏？开过的才知道它的好
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汽车7速湿式双离合耐用吗
和干式双离合变速箱相比，7速湿式双离合变速箱是比较耐用的。7速湿式双离合变速箱的使用寿命一般大于十万公里，但具体的时间需要看变速箱具体的情况。
7速湿式双离合能够输出很强劲的动力，车辆在换挡的时候会比较迅速一些，换挡的总体效率会比较的高。7速湿式双离合是有离合器片的，车辆使用年限比较久的话，离合器片会出现一定程度的磨损，磨损严重的话会对7速湿式双离合造成顿挫感，这个顿挫感是比较强烈的那种。湿式双离合器的离合器片是在一个油槽里面，这个油槽是密封起来的，离合器片的冷却需要通过变速器，变速器把离合器片上的热量给吸收了。
7速湿式双离合是有两组同轴的，同轴有大的也有小的，同轴之间是相互连接的，具有比较好的调节力，而且在很高的温度下也不会发热和熔化，扭矩较大的话也是可以传递的，扭矩能力会比较强。
没有十全十美的双离合，我们根据自己的需求来选择，科学技术的不断进步，离合的缺点会一步步的进行改变。如果车主想要车辆拥有较强动力，有着比较好的驾驶性能的话，我们就可以选择湿式双离合的车辆。
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新手买车不懂的话，可以按照我说的建议来买。
1、有颗粒捕捉器不要买，谁买谁是大冤种；
2、钢带CVT的车型不要买；
3、干式双离合不要买，宁愿买自吸都不要碰干式双离合；
4、小排量涡轮增压发动机不要买，太鸡肋；
5、三缸发动机的车型不要买，后期抖的你心烦；
6、国产可以买，但是仅限于大厂，比如比亚迪，长安和奇瑞这种大的车企，新势力碰都不要碰，说不定哪天就给你来个停产；
总之，如果你不懂的话，就按照我说的这六个条件来选车，绝对省心耐用，欢迎大家补充其他看法。
干式双离合器的寿命3-5万公里！这大众汽车不得倒闭了？有的自媒体我感觉是瞎说吧！虽然头衔很唬人！但是大众汽车20万元以下的多数都是干式双离合！要是跑十万公里就不行了，还有那么多人买？虽然大家都知道干式双离合不太靠谱！但是我感觉跑20万公里还是没问题的！
你们干式双离合的汽车跑多少公里才开始出现故障的呢？
双离合器变速箱换油
老任聊聊车
双离合变速箱如何更换变速箱油？循环机更换变速箱油好不好？#汽车知识 #抖音汽车新知计划 #每天跟我涨知识 #变速箱油 #dq200
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车质网4月投诉榜单，前十名排行德系车一枝独秀，一产一田紧随其后！很多人说销量好投诉比重自然就大 这个的确是有道理！不过从百分比角度分析 大众的杀手锏双离合器变速箱依然是重灾区 国内双离合变速箱装配车辆已超十年 从最早期的DQ200 0AM 七速干式双离合 DQ250 02E六速湿式双离合再到DQ380 湿式双离合 故障现象基本一致 均为异响 顿挫 档位失灵！到底是水土不服还是技术无法攻克？
我1.4巳经开18万公里了．好着．[微笑]提速好．爽．就算坏．修也不贵//@恒心84876437：干式双离合器变速箱。 6万公里你就知道了
高胜天
如果你有16万，我劝你买大众速腾，真皮座椅，6个音响，接近5米的车身，不但颜值高，开出去特有面子，最重要还很省油 #速腾 #大众速腾#选车#抖音汽车
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