[泪奔]大众帕沙特的吸能技术和RI系车有的一拼了都！正面直接怂了两厢昂克赛拉的屁股[捂脸]！可惜昂克赛拉的屁股并无大碍，反观大众帕沙特的前脸亏缩进去了一半[泪奔]！这场连环追尾中可以发现国产车普遍受损较小，车身硬度相对可以！日系车差点意思，可惜的唯一的一辆德系车确实输给了日系[捂脸]！这一点很意外[泪奔]！唯一的一辆美系车别克英朗也输给了日系！很意外！[抠鼻]最硬的当属比亚迪汉！果真是陆地坦克[机智]……
你不该卖日系车，应该卖比亚迪奇瑞长城国产车啊，你还不是为了销量拿提成多，只要在国内生产的车都属于国产车，进口车需要关税的，合资车就是提供技术，其他的都是国产，日本原装进口的车跟国产完全不一样。
管他什么系都敌不过一句我愿意！什么爱不爱国敌不过一张纸指令！黑得再多敌不过销售数量！
说国产车好的就不是被洗脑了？那么多发动机变速箱故障的看不见？合资车总体好过国产是不争的事实。希望国产车把精力用在三大件上，而不是搞什么花里胡哨的配置。
对于国产汽车说，很多人担心质量，担心油耗，有着各种的担心。
对于这种日产丰田汽车来说，最大的特点就是省油，外观也很漂亮。
国产车已经不是十几、二十年前了，质量也没那么差，开个十年八年也不会出啥问题。然后很多人迷信丰田，就认为丰田车油耗低、保值率高，但是实际上呢
以前中国人穷志短，现在有钱了应该是平视万世界，我们中国人不能老是看到外国车就说外国的车，好过国产车[捂脸]，国产车已经站起来了。
口袋里的钱决定你要买什么车。其他都是伪命题。心理作用。适合自己条件没有负担没有故障的代步工具就是对自己最合适的。
老资买的比亚迪秦，现在是发动机坏了！才5年，保险公司不赔、厂家不问，咋办？
我的比亚迪s6质量杠杠的，十万公里，别说发动机哪都不坏，而且里外都跟新车一样，我还是第一次听说比亚迪有发动机坏的，你可能是中彩票了[呲牙]
我以前的花冠（手波1，6排量）6年开了60万公里，买出去4万6元，现在雷凌（1．6自吸手自一体变速箱）开6年9个月开了（49万公里）两车发动机没有问题，你们细品啦，
还是要客观实际点，丰田确实是老牌车企，肯定有人家的优势，市场决定的，那么多用户买，不能低估用户的智商，我认为从消费者角度来讲，没有民族品牌不品牌，掏钱买产品，全球同类产品，各有优势，看你从哪个角度考虑，有品牌因素，有技术因素，有文化因素，有社会历史及其心理因素，还有政治因素。作为消费者，觉得他的产品掏钱买得值，用的省心、放心、舒适、经济、实惠。不能用太多民族政治因素来绑架。当然不能说买了日产车就不爱国，作为国人现在都希望民族品牌无论从技术、配置、品牌、文化塑造，我们在全球竞争中取胜，当然我们要从中去其糟粕取其精华。取长补短。只有更加客观，专心做好我们的产品，相应国产和进口以后更加通过良性市场竞争会各自优势突显。
刚有个朋友微信问我，10多万买什么车好 ，刚想推荐他买国产，打完字还没发，又一条语音，点开一听：不要国产，刚坐别人的传奇过来4S店，说要换发动机[捂脸]，三年的车。我直接推荐雷凌，缤智，
其实到底日系车好还是国产的好，各人有各人的看法，没有必要非要别人认同你的观点，你爱国你可以买国产，但是我也觉得国家既然引进日系车，肯定不会认为谁买日本车就是不爱国，
销量说明一切，消费者不是傻子! 我第一台车是丰田锐志，使用了，非常省心，最近卖出4万元，果断换了丰田荣放，没有考虑其他品牌。
口袋里的钱决定你要买什么车。其他都是伪命题。心理作用。适合自己条件没有负担没有故障的代步工具就是对自己最合适的。
日产奇骏，前边顶上了帕萨特，后边让现代追尾，帕萨特一点儿事儿没有，只是掉了漆，奇骏却前杠弯了，水箱变形，后杠也坏了
国庆回来，看到一辆丰田和国产哈弗H6相撞，丰田车完全费了，哈弗H6只是车头碎裂了，交警过来处理之后国产哈弗H6就开走了，二丰田需要拖车拖走！！！
我不油漆工，但我知道一个常识，在平整的面上漆膜不漏底前提下越薄越牢靠，油漆不是遮底霜，也不是防撞梁，所以楼主是一个不知所谓胆大放炮的主。
科鲁泽吧，1.5四缸那个，跟英朗同平台，碰撞测试成绩很好，我看头条最低配能七万多落地，高配也就8万多。英朗肯定比这个要贵了
肯定飞度，我是上一代gk5车主，提速真的很爽，没有任何大毛病，小问题两个，一，第二年的刹车踏板的弹簧异响换了一根解决，二，第三年开始就有冷启动异响，大概是齿轮摩擦的声音，去4s索赔解决了，之后再没有出现问题了。说车子不足唯一缺点就是隔音不行，跑高速120也不飘，动力0-60提速很快，80之后就明显慢了，毕竟1.5排量的车子。行驶9.2万公里，再没有其他问题了，买6年车，卖了5.3万，当时落地价8.8万。
这几款车相比，飞度发动机好，菠萝地盘偏好，英朗不清楚。个人感觉女士开个两厢车比较合适，车身短，灵活方便。
10万任何车都比飞度强，日系紧凑车在同级别感觉都很没质感何况这些小车。#分享生活中最绝妙的车评#
