“恨得牙痒痒！建议开日系肉车的别上路了！因为出差长期在高速、国道上面跑，总结一下路上的各种车主（我说的是大部分情况，不排除个别极端案例，也不针对任何车主）
（1） 宝马、奔驰、奥迪。开车最猛的是宝马以及个别奥迪，奔驰几乎都很佛系；
（2）其他德系车主，以大众为例，猛的是真猛，慢的是真慢，两个极端；
（3）美系车主感觉比较中规中矩，虽然美系车马力大，但是在高速上还没有遇到过很猛的美系车主；
（4）国产车主，以我为例，之前是哈弗H2，现在换了台领克05，大部分国产车主基本都是比着限速跑，不会超速太多，也不会慢；
（5）日系车主，好吧，其实我就是想吐槽日系车主，说实话，每次高速堵车，或者车流量大的时候，你超到最前面时看一看，带头在最左侧快车道跑80km/h的，百分之70-90都是日系车，比如轩逸、卡罗拉、凯美瑞这些；
印象最深刻的经历过两次：
A、前段时间去我大姨家，去的时候一辆丰田卡罗拉，在快车道上面，跑90-100km/h左右，回来的时候又一辆丰田两厢车，没看明白是什么，超半挂车，超了三四分钟没超过去，我丢，当时我们车在丰田那个车后面，给我急躁的，本来60公里左右的路，最多跑45分钟，结果跑了一个小时，我丢！
B、昨天下班赶上下雨，车流量很大，我以为堵车是发生事故了，结果慢慢开到最前面一看，得，又是丰田卡罗拉，后面压了至少3公里的车，我是真的气不过，超车的时候给他竖了个中指，他看到了，但是居然没有加油追我，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。爽！
当然，不是所有的日系车主都开得慢，比如本田思域，几乎没见过思域车主开车磨磨唧唧的，都是卡着限速跑，牛得很！”
（以上内容来源于网友）
【涡轮有话说】
首先我们强烈反对超速开车，但是我觉得我们在限速范围内，还是尽量开快一些，或者说不要给其他车辆的正常通行造成拥堵压力。如果你开车慢，就尽量靠右侧车道，把快速车道给让出来，有时候有些车明明开得很慢，还占着快车道，这就很让人讨厌了。
当然，也有某些小排量车型，跑高速的时候动力就是不够用，比如我爸的面包车，1.5L发动机，平时也不注意保养，跑高速的时候，毫不夸张地讲，就算你把油门踩穿了，提速也上不来，想要超车，基本得提前预判个5秒以上，留足加速的时间......
另外我也发现了，在路上有这么几款车，一般开得都是比较猛的，比如：
A、老奥迪Q5车主，新款奥迪Q5L车主都不行，就得是老款奥迪Q5车主，开得都贼猛；
B、保时捷卡宴/Macan车主，估计有钱人的时间比较宝贵，所以卡宴车主有时候都宁愿走应急车道，罚款也不在乎......
C、大众迈腾/别克GL8车主，这俩车我觉得是车上有老板或者客户，所以比较抢时间；
还有哪些车在路上开得比较猛或者比较肉，大家评论区聊一聊吧！
3月轿车上险量排行榜，排名变化大
比亚迪秦25805台，离轩逸只差243台，A级轿车亚军，并且还有上升空间；
凯美瑞获得燃油车B级车冠军，优惠比雅阁少但销量却更多，全球B级车销量冠军在国内依旧受欢迎；
奔驰E是C级车冠军，超过老对手宝马5系1380台，都说新款颜值下滑，销量却很诚实；
比亚迪汉是C级车亚军，离冠军只差486台，妥妥的国货之光，汉DM-i潜力巨大；
海豚10202台，传统意义上的两厢车冠军，比飞度多一倍；
小鹏P7实力不容小觑，已经有9168台，逼进迈腾的销量；
曾经的万辆俱乐部成员-帝豪9898台，逸动7335台，都不足万台，已经排名到20位以后；
英朗竟然只有7539台，别克的销量担当下滑厉害；
C级卖不过E级，3系卖不过5系，这个情况耐人寻味，更高级别更贵的反而卖得更好。
欢迎说说你的看法！
