纯电动车并不并不适合心宁人
洋洋小团团
原谅我讲出实话，买了新能源汽车，我好后悔！车子省的是油，但不省钱！好多人都没把账算明白，纯电动车虽然在多方面已经超越燃油车，但有几个顽疾始终让人难以接受，各个戳中心坎，今天我来给大家说说：只有明白了优缺点，才能买车不后悔！新能源汽车最大的优势就是用车成本低，不限行好多车主都说，一公里才几分钱，你燃油车一公里起码得四毛多吧。一年下来跑个万儿八千公里至少得要大半万块钱吧！我纯电动车一年万而八千公里也就花了千八百块钱，还是纯电动车用车成本更低。如果我没买过纯电动车他的话我真信了！新能源汽车真的省钱吗？以身说法，并不省钱！理由如下：1、车价贵。这点可能大家都知道，同级别的新能源车在价格上普遍要高于燃油车，比如本田飞度入门车型与比亚迪海豚相比，两车同为小型车，飞度在部分地区最高优惠达1万左右，价格在7-7.5万左右，而比亚迪海豚目前没有什么优惠政策，很多车主会原价提车，两车价格相差近3万元，这省下的3万块钱用来加油，以现在的油价来讲，至少能跑6万公里，而多数人购买飞度这样的小车，更看中的就是性价比与用车经济城市代步居多，6万公里对于很多消费者来说，这可能她5年下来也跑不上6万公里，每年也就7、8千公里，回过头来，仔细一算帐，发现还是油车更划算。2、基础设施建设相对不足油车加油几分钟内就能搞定，而电车则由于充电技术上的问题，很难做到充电10分钟，行驶200公里，当然这样就预示着一个问题，就是为充电上的问题，白白浪费了车主更多宝贵时间，现代人生活节奏快，时间对于我们来说是非常宝贵的。充电难，充电慢、这也是很多新能源汽车车主所经历的问题。3、后期成本高新能源纯电动，与手机电池一个道理，就是电池用久了以后，电池都是出现不同程度上的衰减，冬季严寒天气，影响较为明显，有效的电量大大降低，影响着实际的续航里程，当我们更换电池的时候，才发现电池的价格，并没有想象中那么的便宜，因为电池相当于纯电动车的“心脏”虽然这一比喻并不太恰当，但也从例面反应出了它的价格是昂贵的。虽说新能源汽车是以后的发展方向，但是从目前各方面的角度来看，还是存在一些不足的，但是纯电动车还是有不少优点的，加速快、科技性配置高、城市路段短途代步还是比较经济的。虽然新能源汽车并不太适合我，可能会适合你们的用车需求。如今，我有更好的选择，打算再购买人生中的第三辆车，广汽本田缤智，之所以购买这款车的原因有4点：1、颜值高全新缤智外观大变，设计更加年轻时尚、新车采用六边形进气格栅设计，同时加入了与车身同色的多条横向饰条，两侧前大灯组十分犀利，看起来更加的前卫大气，车尾融入了溜背式设计元素，贯穿式尾灯与之搭配，恰当好处。2、保值率好本田缤智这款车在产品的质量以及耐用性方面都有着很不错的表现，而且车子油耗也不高，车子卖得非常好，质量也很稳定，内部空间宽大，底盘高，通过性好，消费者对于它的评论也很好，好的产品质量，占有率也相对比较高，自然成就良好的保值率，维护保养也很方便。3、发动机稳定性好、动力表现出色全新缤智的1.5L直喷发动机马力达124匹，这个动力绝对要强于很多同排量的车型，配合本田技术成熟且先进的CVT无级变速箱，动力输出强劲，而且在燃油经济性方面也有出色的表现，平顺且省油，WLTC官方油耗为6.3L/100km。4、配置丰富、操作方便快捷、智能驾驶辅助系统升级7英寸液晶仪表+机械仪表组合，车辆的信息显示清晰可见，悬浮式9英寸中控大屏，显示效果清晰细腻，三幅式方向盘大小适中，手感适中，而且两侧的很多功能按键操作足够方便顺手。全新缤智标配Honda SENSING智能驾驶辅助系统也进行了升级，前广角摄像头视野提升到了100度，碰撞识别灵敏度也更高，智联车机配备了升级版Honda CONNECT。3.0智导互联系统，支持APP远程控制、智能语音控制、及OTA远程升级、数字钥匙等功能，较老款车型智能化程度有了很大的提升。另外新车还加入了空调微风功能，扩散模式下避免了直吹给乘客的不适感。全新缤智分段式全景天幕的加入，提升了车内的开扬感及通透性。征服全球500万车主的爆款SUV缤智，有着让人心动且心安的产品实力，正因为缤智在各方面这么好的表现，以及过硬的质量，良好的空间表现、保值率好，才是我之所以会选择本田全新缤智的原因。#令人心动的全新缤智#
吉利熊猫mini，一部双门四座微型电动车，设计也走可爱风，售价5.58万元，续航200km，入门代步选择，越来越眼花缭乱啦～#新车资讯# #广州车展#
微型电动车越卖越贵，高端是不是伪命题？网上看到这个话题。先不直接讨论这个问题，让我先回忆下油车那些年的价格规律。
前后十年，那时我们的A00级的悦悦3万元，A0级同悦5万，A级和悦7万。对应到市场上，也大概就是价格线。SUV的话，比同级别轿车贵1万元。那个时代，QQ先火起来了，走进普通百姓家，然后慢慢聚焦到A级市场，A00微型车慢慢退出历史舞台。
后来，进入电动化时代，又是A00先带电复活的，QQ回来了，奔奔回来了，我们的悦悦也回来了。最狠的就是五菱了，纯电3万，卖到了当年油车QQ的价格，自然火起来了。
五菱MINI怎么做到的？产品简单到极致是蹊径，然后再赚点补贴和积分，大致是这样。显然，这条路看似简单，却又不是所有车企能效仿的。同时，这条路不可持续，所以五菱MINI又推出好多衍生品，价格越来越高。
回到开篇的话题。我认为微型车价格越来越高，不是因为高端，恰恰是价格的正常回归。现在A级纯电轿车15-20万左右，以此为基础往下类推，A0级纯电轿车应该10-15万左右，A00级应该是8-10万了。
至于，10万元买一部燃油A级轿车，还是买一部A00级的纯电，各人的选择罢了。
如果国内也卖七万多，肯定爆款，特别喜欢有侧滑门的k car，代步实用，就是希望有这种小型汽油车~1.0T涡轮的话就更好了
#油价高很多人想到是不是买电车更划算?# 这个问题要是以经济方式来看待这事，好像有点不成立，生拉硬拽凑出成立有些勉强，首先从够车价格说起，买几十万以上油车的人他会在呼那一点油钱吗？不会！电车，可以说所有的电车的价格都不低，微型的小电车除外，因为它就是个变相时尚的老头乐，二十万至四十万的电车比比皆是，有甚者价更高，从这个角度看问题，好像用电和用油这点成本都不是主要因素，那么在油个电之间纠结的是一些什么样的人呢？从这个角度来看，问题就简单了，哪就是想买一个最便宜的车，用车成本达到最低，当然用电成本低，可问题是用买油车的价格却买不来同级别的电车，价格差别很大，一台十万的油车和一台二十万的电车它们之间存在能源价格优势有意义吗？用电比用油省钱吗？所以说，买几十万电车的省钱不是目的，买几十万油车的，他不会看重油价，最后只有一种人，那就是嫌油价太高，又嫌电车太贵，不能取舍，又不能兼顾，古人都知道鱼和熊掌不可兼得，还纠结个啥！
埃安Y静态体验感分享
提车三个多月，不得不说小Y真的很耐看，光是放在那里，我就很喜欢，今天和大家分享一下关于小Y的静态体验感。
首先，在外观方面。小Y的造型非常圆润饱满，“天使之翼”的设计很符合我的审美，再加上隐藏式门把手和亮眼的配色，更加地时尚和个性化，特别在夜晚，更加炫酷！
其次，在空间方面。作为一辆紧凑型的SUV，小Y内部空间是它的最大的特点，毫不夸张得说，在同级别上它的对手所剩无几，而且前排座椅可以完全放倒，随时躺平不是梦。当然，这一切都是给予后备箱的“牺牲”，但是即使是做出了一定的牺牲，后备箱的空间也不逊色，在我看来是完全够用的，行李箱、婴儿车、小型自行车都可以放下，露营装备也可以，整体来说还是OK的。
总的来说，小Y的静态表现让我很满意，实用性强，不容小觑。
杭州：元旦假期，西湖景区小型车停车收费调整，白天20元/小时，夜间5元/次。
来源人民日报#垦利区融媒体中心#
#您人生的第一部车是什么牌子#
谈到这一话题，我首先确定自己对车的理解应该是这样的，即《交通法》所规定的机动车系列，其次就是所登记的机动车辆必须是自己本人名下的，而非机动车以外的各类小型车或自己虽使用但登记他人名下的机动车。因此，以下所说的就是我人生的第一部车汽车。
我人生的第一部车是一汽天津骏派A50轿车。我拿到机动车C1驾驶本后，真的总想开上自己的车跑一跑练一练，对于新手只有驾驶自己的车练一练才心里踏实，别人的车是放不开手脚的，万一出个磕磕碰碰的还真麻烦。于是，买车的念头与日俱增。
那是4月，一次汽车展销会，让我买车的念头突然兴起，于是我决定到展销会看一看。这一看，各种车辆琳琅满目，样子一个比一个新颖，喜欢的车还真不少。转了一圈又一圈，也不知问了多少人，最后还是根据自己是个新手，开车技术绝对很潮很潮的这一特点，决定买下经济实惠，自己又喜欢的车型，一汽天津骏派A50轿车。
就这样，在4月，实现了自己人生的第一部车的愿望，它就是一汽天津骏派A50轿车。
凡是说百公里油耗5升多的大多数是厂家的水军，只有排量1.0以下的微型燃油车才能开出五升的油耗，
湖北风云名车
你去买车，会不会在意它的油耗呢？#买车那点事儿 #带你懂车 #说车聊车
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