【#中国用2500度高温焊接出地下巨无霸#】中国地铁里程居全球首位，背后力量来自开路先锋——盾构机。中国盾构机运用先进焊接技术，将高能激光聚集到金属焊接区域，形成摄氏2500度的高温焊接熔池，精细控制焊接深度，焊接起盾构机这“钢铁巨无霸”。中国已拥有全球盾构机三分之二的市场份额！点赞！@央视新闻
【黑色持仓日报：#铁矿石#涨1.36%，国泰君安减持2万手#螺纹钢#多单】截至1月12日收盘，螺纹钢2305收4136元/吨，持平；#热卷#2305收4182元/吨，涨0.19%；#铁矿石#2305收855.5元/吨，涨1.36%。各品种持仓情况具体如下：
#我在武汉过大年#【迎向春天，我们的城市蓬勃生长！长江日报今日推出5个版“新春走基层”特别报道】这几天，历史同期罕见的高温暖阳驻足江城，仿佛一场春天的预习。
塔吊女司机挥动钢铁长臂向朝霞问好，中欧班列向西疾驰而去，巨大的盾构机在地下掘进新一条过江通道，三天一层的在建大楼拔节向上，实验室里设备嗡嗡作响，工厂车间、物流站点、商场超市，到处一派紧张而繁忙。
春节近了，炸圆子的婆婆成了街头网红，琴台美术馆前排起了长队，大街小巷的门都打开了，旋转滑滑梯上连汗珠和热气都在打转，而走在新开放的南岸嘴公园滩头上，会和满江的阳光撞个满怀……这是踏上新征程开局之年的武汉，这是新春佳节即将到来的武汉，这是我们亲爱的家园，就像春天将发的树枝，一切那么熟悉，又都是崭新的。
长江奔流不息，城市不舍昼夜。城市是一个生命体，生机总是热气腾腾，令人期待。
连日来，阳光正好，长江日报开展“新春走基层”大型采访活动，记者奔赴机场港口、工厂车间、田间地头、高校实验室，穿梭大街小巷、商场超市、公园场馆，去聆听城市生长的声音，触摸城市跳动的脉搏，感受城市蔓发的气息，记录奋斗前行的足迹，让这来自城市的勃勃生机，在江城大地上花开成海，共赴春天。#的武汉春节# （评论员鲁珊 长江日报视频中心）网页链接
股票为何现阶段成为不了蓄水池
1、股票不能像房地产拉动水泥钢铁生产。
2、股票的上涨不能带来就业。
3、金融投机带来物价的上涨。
股市上涨其实很容易，只要t+0，降印花税马上就涨。只是他们不愿意。
那么股市何时可以长牛了呢？
1、产业资本完成去产能。
2、投资导向，转向消费导向的经济。
3、投资者得到应有的尊重。
在发展还不均衡的现在，如果消费导向，谁又愿意造桥修路呢？
上世纪70年代，三线建设指挥部总结国家三线建设时提到两座城市，两个企业是最成功的。一是四川渡口市的攀枝花钢铁公司，二是湖北十堰市的第二汽车制造厂。都是由一座大型企业建了一座城市。
【10分钟跨海 翔安大桥1月17日通车！】台海网1月13日讯（海峡导报记者崔晓旭曾宇姗/文 沈威/图）定了！厦门第七条公路桥隧进出岛通道——翔安大桥将于1月17日正式通车。届时，厦门将拥有“五桥三地铁两隧道一海堤”的跨岛通道新格局。
据悉，翔安大桥于12月开工，历经3年、千余个日夜，以12公里的跨度将湖里、翔安两区再度连接，比交通运输部批复合同工期提前了5个月。
体验 湖里到翔安仅需10分钟
翔安大桥全长约12公里，西起枋钟路与金尚路交叉口，向东以连续梁桥跨厦门东侧海域，终于翔安大道。其中，岛内段约3.1公里，跨海段约4.5公里，翔安侧约4.8公里。翔安大桥主线按双向8车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
昨天的厦门，云雾蒙蒙，导报记者驱车从花屿路匝道上桥开往翔安端。行驶在翔安大桥上，导报记者看到，翔安大桥主线沥青路面铺装已全部完工，路面平坦，路面标线施划作业完成，大桥防撞护栏、交通安全门架也已安装完成。导报记者以80公里/小时的速度行驶，4.5公里的跨海段不到五分钟就能通过。算上岛内段和翔安侧，预计通行全程约10分钟左右。
沿途的风景也是极美的，是一道靓丽的风景线。行驶在桥中段，左侧是厦门环东海域，云雾缭绕下，宛如一幅水墨画。向右远眺，可以看见五通码头，再远处是国际游艇汇。临近翔安大桥桥头处，一座马鞍形的体育场格外醒目，这是国内唯一能够在场内看海的体育场——厦门新体育中心的白鹭体育场，如今，它已经进入收尾施工阶段。
根据去年10月发布的交通数据显示，东部进出岛唯一通道翔安隧道，工作日进出岛通行流量约9.1万辆/日，非工作日约8.9万辆/日，已远远超出5.5万辆/日的设计通行能力。“翔安大桥早日通车，能大大缓解翔安隧道的通行压力。”施工方相关负责人表示。
揭秘 “万能钥匙”适配多种场景
湖里、翔安地界以直线连接，两岸相隔约4.5公里，这一跨越在国内诸多跨海大桥中并不算长，但其周边施工条件的复杂程度，却属业内罕见。建设过程中，项目广泛应用新技术、新工艺、新产品、新材料等“四新技术”成果及微创新成果，创下多个业内“第一”。翔安大桥主通航孔H17～18桥墩处钢箱梁长100米、宽39.4米，墩顶处梁高7米，箱梁桥面面积约3900平方米，相当于9个篮球场的大小；梁体重3200吨，要将这个3000吨级桥梁钢箱梁采用单台浮吊整孔吊装，在国内还未曾有实践的先例。这也是目前国内单台浮吊起吊的最大单节桥梁钢箱梁，在建设之初甚至给施工带来了“无吊具可与之适配”的窘境。
为此，路桥建设者们创新打造变宽曲线整幅预制件专用吊具，重达560吨，目前在国内同类型吊具中属个头最大的。同时，在模块化设计的加持下，该吊具可以直接在空中变形，根据每个箱梁的形状进行增减嵌补，即便是应对规模较小的预制件吊装，吊具也无需更换、同样适用，可谓名副其实的“万能钥匙”。
钢结构桥梁桥面如何提升抗疲劳度，是世界桥梁领域面临的难点问题，翔安大桥的建设给出了“特区方案”。
导报记者了解到，翔安大桥钢箱梁顶板下侧面镶嵌着数十根U型钢条，这是有着“大桥肋骨”之称的U型加强筋（简称“U肋”），在这种特殊弧形结构的支撑下，桥面板的抗疲劳、抗形变能力都有显著提升。“36榀钢箱梁，数千根‘钢铁肋骨’支撑其间，如此大规模的热轧变截面U肋应用，在国内还是首次实践。”翔安大桥项目总设计负责人说。
#翔安大桥##桥梁##厦门第二东通道##厦门头条#
编辑｜王贵溪 来源｜海峡导报
敬业董事长李赶坡：这轮中国钢铁低迷期不是三年五年，而是长期的。中国永远不再需要10多亿吨的钢材，部分钢企、部分钢种肯定是在为社会做出巨大的贡献后就光荣的牺牲自己，钢铁的竞争淘汰是大势所趋，我们要乐观的面对。该放弃的要放弃，原来美好的东西不是永远美好，前面还有更美好的东西等着我们。
为什么说这次钢铁市场将长期低迷？
这次钢铁市场长期低迷的原因，从供给方面看，是由于中国钢铁产能，投资过大所致，其实不仅仅如此，因为技术进步及其他原因，也可以使钢铁产能部的产量过剩，甚至一些区域的国外投资，也会影响中国钢铁产量过剩。
一，钢铁行业的技术进步，增加了中国钢铁产量。初，全国粗钢产能达到11亿吨，到三年间，全国压减过剩产能1.5亿，吨 取缔地条钢产能1.4亿吨，其产能总量超过2.9亿吨，末，全国粗钢产能约10.27亿吨，这些是符合国家当时需要的，随着社会的发展，这些产能也在不断的优化，十四五原材料工业发展规划中，更是要强，粗钢等重点原材料，大众产品产能只减不增，都说明国家在控制钢铁产能，但是产能的减少，并不意味着产量的减少，中国的钢铁行业不是产能过剩，而是产量过剩，随着中国钢铁行业技术快速进步，炼铁炼钢水平大幅度提升，1,000立方以上高炉利用系数从的2.6，提高到的3.7，有效的可达4.0，100吨转炉的冶炼周期，由35分钟每炉，缩短到的24分钟，煤炉，钢产量在产能不增的情况下大大提升。
二，产能置换过程中激活了钢铁产能。一些地处偏僻，远离原料和市场，管理不善的企业，在长期竞争中已经倒下，不再生产会正在倒闭，通过钢铁产能置换政策，把这些产能转移到位置较好，管理先进的企业，一是这些被转移的钢铁产能大大释放，提高了产能利用率。
三、中国在东南亚钢铁行业的大量投资，相当于部分增加了国内的钢铁产能。据东南亚钢铁协会统计，近几年，东南亚已建或在建的钢铁产能，可能会增加9,080万吨，且这些项目主要要中国投资，东南亚钢铁产量的增加，冲击了中国钢材向东南亚国家的出口，甚至钢坯还倒流回中国。到，中国平均每年出口东南亚钢材3,227万吨，其中出口到东盟的钢材最高，达3,894万吨，占全国年钢材出口重量1.1亿吨的38.89%；中国钢坯累计进口量为1,371.6万吨，其中从东盟进口1,014万吨，占比73.93%，钢铁出口量的减少，钢铁进口的增加，更加大了国内钢铁企业的生存压力。
钢铁失去的部分市场不会再回来了
从需求方面看，现在钢铁失去的部分市场，不是阶段性的，而是永久的，再也不会回来。一是房地产市场明显饱和，房价减缓，1-9月，中国商品房销售额9.94万亿，较同期降26%，较同期降14%，房地产行业的下行，导致钢铁行业失去了房地产钢铁市场；配套的家电用钢量也减少，也影响了一大块钢铁市场。二是钢铁行业自身发展的，用钢量大幅度减少，2000年~，钢铁行业发展前期，钢铁企业的大力扩建，消耗了大量的钢材，的产能置换，异地搬迁，以及环保设施提升，也消耗了大量的钢材。现在，钢铁行业自身不再消耗大量钢材，进入稳定的消耗期。三是中国高铁，地铁高速等公用设施项目放缓，近年来基建，这架马车在历届政府的保GDP中起了很大的作用，但这架马车不能再无限奔跑了，目前中国的公用基建设施水平，有些方面已经超越了先进国家，建设速度自然缓缓。四是中国的传统制造逐步转向高端制造用钢量大幅度减少，高端制造包括航空装备外形制造及应用、轨道交通设备制造、海洋工程装备制造和智能装备制造五个领域，都不需要太多的钢材，而是需要高品质的钢材。钢铁行业失去了市场，会永久失去，不会再来，这是社会进步必然的结果。
回顾世界发达国家钢铁行业发展的历程，都经过高速发展，需求减弱，压缩产能的过程。英国最高钢产量是2,855万吨，720万吨，减74.78%；美国最高产量1.37亿吨，7,270万吨，降46.93%；德国最高钢产量5,300万吨，3,570万吨，减32.64%；日本最高产量1.19亿吨， 8,320万吨，减30.08%。从国际先进国家钢铁行业的来说，看中国部分钢企的出局，就不感觉奇怪，这是社会转型升级的结果，是时代进步的结果。这种钢铁行业长期低迷的形式，首先在钢铁制造经营者来说是压力，是负担，辛辛苦苦半辈子经营的钢企，天天亏损，甚至还要倒闭的可能，非常不乐观，其次对地方政府来说，长期依赖的钢铁税收减少了，也不是好事。但钢铁行业通过市场竞争淘汰，一些钢铁企业，在整个社会来说是进步，是发展，是城镇化，工业化水平提高的表现，是社会转型升级成效的表现。
#沧州头条#运河区凤凰城小学五年级学生刘浩宇——
620册，他成为沧州市图书馆“借阅冠军”
沧州市图书馆度阅读报告数据显示，少儿类书籍借阅量最高。运河区凤凰城小学的五年级学生刘浩宇“超越”所有读者，成为的“借阅冠军”。
总借阅数50余万册次
少儿类书籍占“榜首”
数据显示，沧州市图书馆的总借阅量为50余万册次，持证读者数量为10.65万人，平均一人一年的借阅量约为5本。
记者查看数据时发现，少儿类书籍超越了文学类书籍，占据了图书馆借阅榜榜首。从沧州市图书馆统计的阅读数据来看，少儿类书籍借阅量占总借阅量的58.23%，较提升了25%。
在少儿类书籍借阅榜前十名中，译林出版社出版的《猫和老鼠》系列图书和中国儿童文学出版社出版的《植物大战僵尸2》系列图书借阅次数最多。这些图书插画内容丰富，形象直观，文字较少，给孩子带来无限想象空间，非常符合小读者的阅读特点。
沧州市图书馆馆长宋兆凯表示，的总借阅量与读者数量较显著增长。另外，随着全民阅读工作的深入开展，全社会对儿童阅读的重视程度越来越高，越来越多的家长意识到，阅读习惯的养成应该从娃娃抓起。
一年借书620册
11岁男孩成“借阅冠军”
运河区凤凰城小学的五年级学生刘浩宇去年在图书馆打卡百余次，借书620册，成为当年的“借阅冠军”。
11岁的刘浩宇是个“小书虫”。只要妈妈孙红霞一读书，刘浩宇就立马安静下来，专心听故事。上小学之后，刘浩宇愈发喜欢阅读，读完四大名著后，又把初中必读书目看了个遍。
“他只要一回家，就马上把作业写完，然后赶紧抱着书看。有时候到饭点都叫不动！”刘浩宇的妈妈孙红霞告诉记者，刘浩宇的阅读速度很快，母子两人共读一本书时，她追不上刘浩宇的速度。
“我很喜欢《飘》和《钢铁是怎样炼成的》，还喜欢侦探系列的书……”刘浩宇说，他从来都不认为读书是一件有压力的事情，反而认为读书是一件特别快乐的事。
除了图书馆闭馆的时候，刘浩宇几乎每天都会“打卡”图书馆，借阅他喜欢的图书（左图）。
“阅读报告反映了一些令人欣喜的变化：越来越多的市民重视阅读，爱上阅读。儿童阅读也成为全民阅读的重要力量。”宋兆凯告诉记者。
如今，沧州市图书馆的纸质文献总藏量已达到115万册，图书资源越来越丰富。，沧州市图书馆将继续推进“图书馆之城”建设，完善惠民、便民的15分钟阅读服务圈，创新服务功能，用丰富多彩的阅读活动引领全民阅读，为建设书香沧州贡献力量。
