前天帮广西柳州的一位粉丝大哥检测了一辆款福特蒙迪欧2.0L GTDi200时尚型，9月上牌，表显里程5.8万公里，当时新车指导价20.28万，现在卖家要价7.5万。
7万块左右的预算，想买一辆B级车，福特蒙迪欧绝对是性价比很高的一个选项。粉丝大哥说他看了很多同级别的车型，中介起来就是日系车贵、德系车稍微贵、国产不考虑、法系车便宜但是车源少，唯有二手的美系车价格划算，年份也近，车源多，相对来说车子也不算差，综合来看性价比高。
经过我们全方位的检测，发现这辆车外观修复比较多，前保险杠修复+更换;后保险杠修复+拆装;右后翼子板腻子修复;右C柱喷漆修复;右后门腻子修复;右前翼子板腻子修复;右前大灯更换;不过还好都是皮外伤，没有伤到里子，发动机气门室盖有轻微油迹，怠速抖动，要买的话建议后期去汽修厂检查一下，总的来说车况还可以。
大家觉得这辆车值不值得买呢？
水军：为啥这么好的车销量这么差呢？观察过的人就会发现蒙迪欧每个月销量都是5000多台，这明显是长安福特产能提不上去，问4S店都是需要等车的。蒙迪欧全系2.0T 8AT，从三大件就不知道比德系和日系强到哪里去，价格也比同级便宜，虽说这一代车型是特供车（完全是福特中国自主研发的车型，跟北美和欧洲的福特没啥关系），但是产品力绝对不差，无论是用料还是做工都是同级天花板水平，相信随着长安福特的产能提升，蒙迪欧的销量还会继续上涨。
懂车人聊车
福特蒙迪欧销量回来了？标配2.0T发动机，评测顶配车型！
18万多，在这两辆车中选，肯定只能选蒙迪欧。先不说其他的，这个价格能买到帕萨特2.0T车型吗？接下来再对比发动机，博主也说了，福特的2.0T发动机不用担心烧机油的问题，而且加92号汽油就可以，大众的2.0T烧机油问题一直未能解决，国六车型的颗粒扑捉器很容易堵塞，而且还要加95的汽油。再说说变速箱，福特蒙迪欧匹配的是8AT变速箱，而帕萨特匹配的是7速湿式双离合，单就成本来说，一台8AT买两台7速湿式双离合一点都不夸张。故障率来说，8AT要比7速双离合低的多的多。再说说空间，帕萨特有资格和蒙迪欧比吗？B级车里，帕萨特的横向尺寸是最小的。当然，博主说的这点没错，蒙迪欧不适合商务用途，在这个价位可以选择别克君越，最起码没有烧机油，堵塞颗粒扑捉器，变速箱故障率高的问题。而且比帕萨特宽大舒适。大家觉得呢？
新福特蒙迪欧在运动性上进行了割舍，过去的蒙迪欧开起来是比较紧绷的，也是因为从前是全球车型，而现在变成针对中国市场的特供车。
现在这代，底盘依旧很稳，跑高速也很舒服，但是没有上代那么运动，整台车开起来有点“黏”，不像以前那样干脆。这种变化带来的坏处，就是一定程度上丢失了运动性，但大多数人买B级车还是为了舒服。再加上空间大，配置高，动力足，现在平均月销也有了起色，在6000台左右。所以花20万你会买蒙迪欧吗？
看了下福特蒙迪欧的价格，最低配不到14万，这个价格和速腾1.4T的中等配置差不多。这可是正儿八经的B级车，竟然沦落到这个地步。
而且即便是这样，蒙迪欧的销量也只是速腾的零头。蒙迪欧自己也有很大问题，都已经了，还在用6AT变速器，仅这一点就能劝退不少人。
全新一代蒙迪欧注定不会大卖，虽然预售价格为15.98-21.98万元，比现款车型（1.5T）还便宜3.3万元。但是，现在的市场已经不同了，国产品牌相比前几年有了很大进步，很多厂家都在抢着发布混动或者纯电车型，福特这时来个燃油车型，本身就不讨好。另外，福特车油耗普遍偏高，赶在油价大涨的这个时间点发布，更是自讨没趣。虽然，没有以前高傲的姿态，价格上还算良心，但是又有多少人愿意买单呢？
比亚迪升级款的配置蛮香的
大虾试车真香
【大虾沉浸式试驾】款福特蒙迪欧顶配隔音
08:43
