对于这款车我谈点个人见解，这款车是真正的漂亮实用。但是就是有点贵，如果优化优化方案价格实惠点更好。比如电池可以减少点，加上太阳能板效果好点吧？价格实惠点，比老头乐少贵了点还可以吧。希望企业做点价格便宜实惠点的车 让老百姓买的起。
亮车达人
微型纯电车丨五门五座，续航301公里，花仙子是否值得买？
通威股份
6月到8月 股价从13.5元涨到62.8元。
目前价格在41元左右。机构持股为9.57%。
利润增长率为127.35%。
公司主要以多晶硅、太阳能电池的研发、生产、销售为主，同时致力于“渔光一体”等终端电站的投建及运维。
公司多晶硅料产能超过8万吨，市占率15%，排名全球第二；单晶和多晶电池片产能20GW，市占率10%，排名全球第一。
公司赚的利润是真金白银，公司回款能力强，利润质量高。
公司所处光伏赛道前景较好，业绩增长前景看好。
公司在某些细分领域有垄断地位。
分红率比较稳定，保持在30%左右。
优质光伏金股之通威股份。
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十大光伏龙头股 政策扶持储能 有望迎来翻倍行情十大光伏龙头股 政策扶持储能 有望迎来翻倍行情 - 今日头条
如果电车能太阳能高效充电，我会买电车。如果太阳能充电一周可以用一天，那就符合很多人的用车频率。Lightyear 0排除价格太高就可以啦。
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提前注册率很快结束
1月27日注册价格上涨！
NREL每年举办一次光伏可靠性研讨会（PVRW），因此太阳能技术专家可以讨论光伏可靠性的当前和未来问题。
活动日期：2月28日星期二至3月2日星期四。地点：科罗拉多州莱克伍德联合大道360号丹佛西喜来登酒店80228。注册费：350美元，1月27日后增至450美元。
在我们的研讨会上，每位与会者都是演讲者或演讲者的唯一嘉宾。要注册，您需要提交一份摘要或确认为已注册的客人。
访问PVRW注册网站，查看今年的计划并注册。
您还可以查看过去的程序。
我们希望在那里见到你！
Tim Silverman博士，NREL
（代表PVRW计划委员会）
NREL.gov
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NREL是美国能源部能源效率和可再生能源办公室的国家实验室，由可持续能源联盟有限责任公司运营。
新能源行业即将进入激烈竞争利润下降阶段
新能源行业表面的风光掩盖不了行业内部的暗流涌动。
曾经疯涨了两年的碳酸锂价格自11月11日见顶以来，从近60万元/吨已经快速跌到47万元/吨。
太阳能上游硅片的价格下跌幅度更大，元旦过后，硅片价格暴跌，竟出现一周时间下跌超过两成的 情况。
上游产品的下跌自然是之前涨幅过大回归正常价格的一个过程，是对非理性上涨的纠偏，也必将传导到中下游。
以新能源汽车产业链中游的锂电池为例，其产能明显已经严重过剩，各厂家之间竞争激烈。上游的降价会很快波及中下游。
锂电池成本占整车成本近一半，显然不合理，新能源汽车要想真正进入千家万户，也需要在价格上比燃油车有优势。
因此，新能源汽车整个产业链必然会进入价格下降阶段，各环节的利润空间都将会被压缩。
这样的局面，显然对消费者有利，而相关厂家则面临优胜劣汰的惨烈竞争。
光伏、风电等其他新能源行业同样会进入到激烈竞争利润下降的阶段。
这已经成为新能源行业的整体趋势，而且不是短期性的，是长期趋势。
都想在新能源行业淘金，多数参与者最终只是别人的陪衬和市场的牺牲品。
对于五菱一向亲民口碑来说，或许二十万价格已经脱离亲民口碑了，除非有大容量洗衣机，大容量冰箱，大容量清水箱，航空试材料吊柜，1000瓦以上超大太阳能充电板设置，合计20度电电量。
车先森
五菱牌房车来了，配2.4T柴油发动机，自带88L冰箱，关键C照就能开
这视乎有问题，虽然你是院士，但我还要提出一个疑问。你说的降低氢的价格的前提是用太阳能和水及风能发的电，就可以降低价格。这是不合理的。我们知道用可再生能源是不能满足我们的生产和生活的用途，而且从实际出发看用可再生能源完全替代或超过石化类能源发出的电量是不可能的。因此全国电力的价格应该是所有的能源发出的电力成本的平均数。而不是只为制造氢的电力用再生能源的电力了。而日常生活和生产等等用化石等能源。岂不是用其他行业去补贴吗？这样的降价就是个假命题！
