眼下的疫情防控形势下，旅游行业仍在“过冬”。然而，在这个难熬的阶段，房车旅游却逆势升温，表现亮眼。
“往年的旺季会出现在七八月份，但是今年五六月份，公司的订单就开始陆续增加。”14日，山东凌途房车俱乐部有限公司负责人张凌表示。
除了疫情原因，消费者对出游私密性的需求增加之外，大众对房车出游这一旅游方式的接受程度越来越高，这也是旅游行业从业者们的普遍感受。
“旺季提前来了”
在济南一高校工作的教师韩江华，一直想带女儿出去散散心。“一个寒假没出门，寒假过后又在家上网课，大人孩子都需要在暑假来一次旅游‘透透气’了。”她说。但是，从目前的防控形势看，带孩子乘坐飞机或高铁还是有些担心。
自驾游比较累，跟团游眼下只能在省内，且自由度受影响。跟闺蜜讨论这个问题的时候，俩人想到了房车。“去租一台房车吧，两闺蜜带着孩子一起出游，大人轮流开车，孩子有玩伴，而且吃喝拉撒睡都在车上解决了，算下来成本应该不会太高。”韩江华跟闺蜜一拍即合。
一圈打听下来，韩江华发现，如今租台房车出游也不是什么新鲜事儿了，费用也比想象中低一些。“根据不同车型，每天500—1000元。租的时间长，还可以更优惠。”韩江华最近打算跟闺蜜实地考察一下，把租车的事情定下来，暑假带孩子们吃一次“螃蟹”。
越来越多的消费者表现出了尝试房车出游的意愿，已进入房车租赁市场3年的张凌对此感受明显：“租房车的客户多是全家一起出动，所以学生放假的七八月份，是公司业务量最大的时候。但是今年，最早在4月份，我们已经开始接到订单。这是今年一个明显的变化。”
据张凌介绍，他们公司在北京、天津、广东以及西北一些省份都有经营网点。往年，他们会把房车集中在新疆、甘肃等地区，原因很简单，一般去这些地方旅游的游客，都不会只待一天两天，他们对房车的需求比较大。很多游客到了当地以后，租一辆房车旅游一个周左右，是很正常的事情。但是今年，他们把大多数的房车都调回了山东。“以往，游客倾向于坐飞机或高铁到旅游目的地，然后租房车旅行。今年因为疫情的影响，大家为了减少接触，倾向于在出发地租车，做一些短途旅行。”
入局者渐多，租车价格下调
济南市民吴磊是一位房车爱好者，已经多次租赁房车带全家出游。“房车的驾乘体验是一般的家用轿车不能比的。”吴磊表示，算经济账的话，开房车也比较划算。一家五口出游，在旅游目的地住宿，至少需要两个房间，这就要几百元。再算上吃饭等开销，实际上不比房车的费用少。“房车出游，关键是舒适度提升了，哪里景色好，又允许停车，可以随时停下来享受美景。”
国内“房车旅游”的升温，在OTA数据中已有所体现。携程4月16日公布的数据显示，搜索“房车游”的用户环比3月同期实现翻番。
“最近咨询租车业务的顾客比较多，但是给的价格不理想。”一家房车租赁公司的王姓工作人员称，往年可以租1000-1200元/天的车型，今年的租价普遍降到了1000元以下，有的甚至到了800元/天。她认为，这跟疫情有一定关系，大家不舍得花钱了，“消费者出游意愿是有的，但是对于较高的价格普遍接受不了。”
张凌认为，随着房车旅游的市场规模越做越大，进入这一行业的企业越来越多，很多旅行社也加入了进来，这是导致市场上房车出租价格下调的主要原因。出租价格下调，车辆的配置却必须逐步上升，才能匹配消费者的需求，很多从业者因此坦言“压力山大”。“房车购买以后用上两年，其中的一些配置就已经不能适应市场形势了。”张凌表示。
济南市中花儿房车车友中心的负责人王花，前两年刚处理了两辆配置较低的房车，去年3月份加购了一辆60余万元的房车。“以前的房车，顾客看不上了，出租率太低，只能淘汰了。”
“爆发期”尚远
随着各地景区逐步开放，景区内的营地用房车需求量也开始增加。山东世拓房车集团有限公司是一家房车研发生产企业，所生产的房车以营地用车为主。该公司一位张姓负责人说，“疫情发生以后，公司的房车销售停滞了一段时间。眼下随着旅游市场逐渐恢复，公司的销售订单也在陆续增加。”
中国旅游集团投资和资产管理有限公司总经理卢路认为，非常时期，房车的自由、私密性、安全性的优点体现得淋漓尽致。“就像‘非典’之后自驾游爆发一样，短时间内可能改变所有人对房车的观念。”
眼下的形势好过往年，但是接下来的七八月份，还能否形成一个真正的“旺季”？张凌说，他并不十分有把握。消费者对房车旅游的认可、对私密性需求的增加是有利因素，但是整体旅游市场并没有恢复“元气”，学生暑假有可能缩短，这对房车租赁市场都不算是利好。
“大家对房车旅游的接受程度确实越来越高，但是作为这一行业的从业者，想真正靠房车盈利，还是很难。”王花表示，如果买了房车以自用为主，闲置期间用于出租，属于“玩票”性质，这没问题。还有一些是房车销售企业对外出租，通过出租的方式让消费者体验房车从而促成购买，这样也会少一些压力。但是如果购买房车就是为了出租运营，那除去车辆保险、保养等费用，可以说所剩无几，甚至赔钱。
王花的房车大多租给影视剧组，这样的租赁一般时间较长，劣势就是价格相对较低。她也租给普通消费者，但是一年也就两三个月的时间是“旺季”，其他时间基本没有订单。以她去年购买的房车为例，到现在16个月过去了，王花说，1/5的成本都没有收回来。“粗略估算，这辆车要收回成本大概需要8年时间，8年以后，这车也基本没有多少利用价值了。”
王花认为，现在部分消费者开始有了房车出游的意识，但是整体的氛围和顾客的消费能力还不是很强。所以，房车旅游要想“爆发”，还需要很长的一段时间。
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