位于东京台场的“船科学馆”。自1974年（昭和49年）开馆以来，为了通过海洋和船只加深对海洋的理解而进行各种各样的展示和活动。现在为了准备更新，本馆的展示暂停开放，除了可以免费参观户外和别馆的收藏品展示之外，还定期举办各种活动和体验学习等企划。同时，南极观测船宗谷的实物展示也不能错过。采访了可以和家人一起玩的地方，船科学馆。从远处看的话，船看起来好像停船的这个本馆的建筑物，把约6万吨的大型客船做为动机。
因为现在正在准备更新，本馆的展示暂停开放。本馆内看不到，只有1楼大厅开放，为了看别馆和宗谷，可以穿过去。另外，本馆一楼的卫生间一般来馆的人也可以使用。因为从开始“本馆”作为更新准备暂停展示，所以现在在“别馆”可以看到船科学馆收藏品的一部分。除了展示日本海军的舰船模型、南极观测船“宗谷”之外，还公开了有关日本海的各种影像和展示品。在船舶科学馆的室外展示区域，展示了许多关于海洋的科学和历史的潜水调查船、大型螺旋桨、战舰主炮、灯塔等。
另外，“体验教室游泳池”在5~7月、9月、10月举办了皮艇驾驶体验和帆船乘船体验等。另外，这里的体验教室游泳池是的情况，举办日的详细情况请向船科学馆咨询。另外还有可以休息的空间，带孩子的人也可以安心享受。跟前，深海潜水艇「PC-18」的复制品模型。里面看到的球体船就是小型潜水调查船“会谈”。搭载在超导电磁推进船“大和1”上的“超导电磁推进装置”的展示。
利用磁场，把海水推向后方使船前进的结构。船的科学馆内还展示着灯塔，其中一个是1879年（明治）在长崎县五岛列岛的最西端，大濑崎建造的“旧大濑崎灯塔”。灯塔的一部分是转让给展示用的。船科学馆内有一个游泳池，到为止一直作为室外游泳池营业。现在作为“体验教室游泳池”，不定期举行皮艇驾驶体验和帆船乘船体验等活动。“宗谷”作为第一代南极观测船，是从1956年到1962年从事南极观测的船只。
历经约40年的船龄波澜万丈。作为民间货船运行后，作为日本海军的特务舰参加了太平洋战争。战后经历了撤回船、海上保安厅灯塔补给船等作用，被提拔为第一代南极观测船。经过大规模改造，共计航行了六次南极观测。两舷是被称为“巴尔吉”的双层外板构造。这是宗谷决定采用南极观测船时，将船体改造后安装的。船内的各个房间保存展示着当时的日用品。这个房间是“军官食堂”。“通信室”的机器。
拨号和开关的设计等，让人感到怀旧的昭和的怀念。大型的直升机也能起飞着陆的「直升飞机出发着陆甲板」。第三次南极观测时，搭载了4架直升机和一架飞机。当然大家也可以进入驾驶船的“操舵室”。1965年，二代南极观测船“富士”承担其使命后，作为海上保安厅的巡视船保卫海上安全的任务，进行了流冰调查和作为海上保安官的教育船的活动。到1978年退役为止，海难救援出动共救助125艘海难船，救出1000人以上。
《南极物语》讲述的是被留在南极而幸存下来的太郎和次郎的故事，以1957年到1958年进行的第二次南极观测和1958年到1959年第三次南极观测中的真实故事为基础。这样一个地方有没有兴趣过来体验一下，看看人类征服大海的武器。与“船科学馆”相邻的“海风公园”是连接台场海滨公园和东八潮绿道公园的都立公园。占地面积约154,940平方米，面积约为东京巨蛋的3.3个。有喷泉广场和游乐设施，除了有当地人和游客来访外，作为慢跑和步行路线也很受欢迎。
