随着科学技术的不断进步，人们的生活也发生了前所未有的改变，一座座高楼大厦拔地而起，一座座跨海大桥傲然挺立，还有那四通八达的高铁大大缩短了时空距离，每个人都在新时代的发展成就中如沐春风。这其中带给人们惊艳最多的当属中国的高铁建造技术，从曾经的起步晚，到现如今站在高铁建造的制高点，中国用自己过硬的技术在世界舞台上绽放光彩。
目前，中国是世界上高铁里程最多的国家，而且以绝对的优势碾压世界其他国家高铁里程之和，可以说是要技术有技术，有经验有经验，要规模有规模，谁都撼动不了中国在高铁行业的地位。在高铁工程在中国大地遍地开花的时候，中国也适时推出了“走出去”的发展战略，承接了很多国外的高铁项目，深受对方的满意，在国际社会一举打响知名度。
特阿拉伯大家应该非常熟悉，依靠着丰富的石油储量，荣膺世界上最富裕的国家行列。当然，沙特不缺钱，但是沙特因为遍地都是沙漠，想要建造高铁等交通工具已超过本国工程师的能力之外，便向世界各国抛出橄榄枝，甩出一个600亿的高铁大单，其他国家也是心有余而力不足，想要拿下这个单苦于技术不到家谁也不敢贸贸然接手，最后是中国工程队霸气拿下此单。
此次沙特修建的高铁工程为哈拉曼高铁，全长为450.25公里，预计时速为360公里，要知道中国国内最快的高铁也才时速350公里，别看是10公里每小时的速度提升，对于技术等各方面的要求却是变革性的巨变，而且整条铁路还是双电气化高铁，无形中将难度提升不少。当然，困难是存在的，但也难不倒中国工程师们，经过专家们的攻坚克难，最终克服沙漠、地震带、高温等恶劣条件，成功完成了这个高铁修建项目，再从麦加至麦地，两个小时即可到达。
如今过去，曾经不看好中国的外媒也都纷纷对中国赞誉有加，说到底还是中国实力过硬经得住时间的检验。
