好消息！
一条专用轻轨线路
将把广州北站和白云机场连起来
两地通行最短只需8分钟
除此之外
广州北站周边也将迎来“大爆发”
居住、办公、交通相应
389处配套设施即将开工
日前，广州北站周边地区（大陵北片区、三华片区）控制性详细规划在市规委会上获通过。按照最新规划，一条专用轻轨线路（APM线）将把广州北站东北角拟增设的T4航站楼同白云机场现有的两座航站楼连起来，线路全长约15公里，时间约8分钟。
北站将建T4航站楼，8分钟直达机场
广州北站地区位于花都区中南部，
东距白云机场10公里，
北距花都区政府3.7公里，
是连接花都主城区
与西部汽车产业基地的重要区域，
也是广州市提出打造的十大铁路枢纽之一。
根据规划，广州北站将接入5条高铁及2条城际线。未来从北站出发：
通过武广高铁-广深港高铁75分钟内到达香港西九龙站
通过广中珠澳高铁65分钟内到达澳门（拱北口岸）
通过穗莞深、广佛环城际等可实现1小时内到达深圳、东莞、佛山等城市
目前，
花都区正在高标准改造提升广州北站，
扩大站场规模，
正在建设广清、穗莞深等城际线路，
并为广永、广湛、广河、
东北客车联络线、贵广客专广宁联络线等
远期高铁线路充分预留线路空间，
未来总体站场规模将达到18台36线。
从广州北站去往广州其他几个枢纽站点，也十分方便：
通过广清城际二期15分钟内可抵达广州火车站
通过地铁9号线转3号线40分钟内可抵达广州东站
通过地铁24号线30分钟内可抵达棠溪站
10平方公里北站地区规划效果图
更值得期待的是，
通过城际、专用轻轨、快速路等方式，
从广州北站前往白云机场将更方便。
目前广州北站东北角拟增设4号航站楼（T4），从T4可直接坐上北站至机场专用轻轨线路（APM线），8分钟即可进入白云机场，全长约15公里
广州北站周边，绿地公园等配套大爆发
在下一步的规划中，
广州北站地区将打造为城市地标，
提供多样化的城市配套服务，
如酒店、零售、餐饮、
休闲娱乐、商旅配套服务等。
在广州北站800米范围内，为交通服务区域，5~10分钟步行即可进入高铁站，以总部办公、商旅服务等功能为主。
800~1500米为直接拉动区域，可间接联系高铁站，乘车10~15分钟可达，将以会展、科创研发、休闲旅游等功能为主。
未来广州北站将构建
1个枢纽核心+13个邻里中心，
打造15分钟社区生活圈。
配套设施相比从前也更加完善，
共配置公共服务、交通、
市政等7大类共计389处配套设施。
在打造公共空间上
规划沿新街河、天马河打造
两条滨水生态廊
包括
贯通东西广场的枢纽门户景观轴
新街大道-工业大道现代城市形象轴
并结合其他线形绿地
共同构成地区开场空间网络
除此之外，还有生态绿地、山地公园、滨水公园等多种类型的自然开场空间，以及站西站东立体广场、三华村岭南水乡风貌空间等人文开场空间点缀在北站周边。
广州北站周边地区规划结构图
大陵北片区和三华片区未来将怎样规划？
往下看！
01
大陵北片区：新增小学、幼儿园等配套
大陵北片区北至云山大道，南至工业大道，东至广清高速，西至天马河，总面积160公顷。现状以居住楼盘和村用地为主。
规划中增加的建设量
主要落实枢纽设施周边的
配套居住用地
并根据人口规模
增加公共服务设施用地
配套设置增至72处，包括新增1处小学、2处幼儿园、2处托儿所，比现行控规增加4处公交首末站
未来的街区与公园不再有界限。规划构建“七纵四横”绿地通廊，实现主要公园绿道间距在500米左右，使新街河及天马河滨水景观向街区内部有效渗透，并将利用水系和空间形成储蓄、净化雨水的海绵城市公园。
为加强对滨水空间的引导，沿天马河滨水一线新建建筑高度控制在45米以内，向街区内部逐级升高。
02
三华片区：保留15处不可移动文物原址
三华片区北至迎宾大道，南至云山大道，东至建设路，西至天马河，位于大陵北片区之北，面积272公顷，规划居住人口5.6万人。
三华村是一个
历史文化资源丰富的古村落，
村内的资政大夫祠是广州地区
目前发现的建筑规模最大的祠堂。
片区的规划思路为保护历史遗产，
推动三华古村落的保护和微改造，
发展文化旅游产业。
本次规划范围内涉及1处省级不可移动文物、3处市级不可移动文物、1处区级不可移动文物以及10处区登记不可移动文物，将全部原址保留。
对中部三华旧村进行微改造提升，形成岭南水乡村落。北侧华海工业园、南侧村级工业园进行整体改造，统一规划建设为居住片区。保留西部现状住宅区。
策划文化旅游、购物体验等功能，为地区注入活力。改善村庄居住环境，增加公服配套，并增设文化旅游配套空间以提升吸引力。
保留传统村落格局的基础上，梳理历史传统街巷，拆除危房。严控新建建筑高度，滨水及临传统村落一线建筑控制在45米以内，向外逐渐升高，形成梯级建筑布局。
来源 | 广州参考、南方+
