对买不起豪车的消费者来讲，B级车的存在有其重要意义，“条条大路通罗马”，不能享受50万的豪车待遇，享受一下十几万车型的档次没有问题。有些人形容B级车是“穷人买不起，富人看不上”，不管这句话有没有科学依据，私认为B级车在汽车圈的存在确实有些意思。不上不下的状态让购买B级车的消费群体变成国内市场里的主流，并且捧火了B级领域，迈腾，帕萨特，凯美瑞，本田雅阁是其中的代表车型。只是消费者的过度集中让这四大品牌有些烂大街，为了凸显自己的个性，有些人就另辟蹊径，盯上了福特蒙迪欧。
福特蒙迪欧的起售价是19.28万，推出了四款在售车型，二年保值率为60.60%，三年保值率为53.88%，在B级圈里占据主流水准。如今是福特家族里的销量担当，虽然总销量方面没有超过德系车和日系车，但是看好福特蒙迪欧的未来，汽车厂商目前有了3.8万的让利，下面和我一起来认识一下。
中型领域里的“颜值担当”算是本田雅阁，但是本田雅阁不耐看，迈腾，帕萨特和凯美瑞又实在不能说好看，但是福特蒙迪欧的长相倒是能和雅阁一较高下。
马丁式前脸抢眼激进，内部运用的镀铬饰条很有感觉，就好像有一股灵力往外喷薄。低趴的车头修长大气，无处不在的运动元素极具战斗力。不仅如此，栩栩如生的侧腰线秀出了满满的美式肌肉感，既符合时代潮流，也符合公众对美系车的认知。
肌肉感的车身反馈到空间就是足够大，长是4873毫米，宽是1852毫米，高是1470毫米，轴距是2850毫米，满载5个人足足有余，后排坐满三个人都不会觉得拥挤，最大容积能扩展到986L的行李箱能放下不少行李。
舒适度方面，主座椅调节方式全系支持前后调节/靠背调节/高低调节（四向）/腰部支撑（两向），款Eco Boost 180豪华型和200豪华型增加了前排座椅加热功能，宽大的座椅柔软，支撑感又好，坐起来特别舒服。
配置层面，看起来很开心，感觉物超所值，坐在里面就好像坐在豪车里，丰富的内饰设计和高档的配置都是闪光点。
每次聊到内饰就感觉美系车在迎合国人方面做到了卑躬屈膝的地步，比起德系车的高傲，美系车的谦卑让人莫名的有一点心疼。
车企把蒙迪欧装扮的不能说富丽堂皇，但是秒杀迈腾、帕萨特只是一句话的事。全车搭载8气囊，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，4.2英寸液晶仪表盘和12.8英寸触控液晶屏等潮流配置。不仅如此，每个版本的中控屏都给提供了GPS导航，导航路况信息显示，道路救援呼叫，蓝牙车载电话和语音识别控制系统，这般的魄力，大众车可做不到。
动力层面，福特蒙迪欧搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压引擎，与之相匹配的是6挡自动变速箱，马力分别高达182匹和207匹，最大扭矩243牛米和354牛米，油耗低至7.3L，想判断这套动力总成怎么样，最好的方式就是对比。
大众迈腾搭载了1.4T和2.0T发动机，匹配了7挡双离合变速箱，1.4T的马力为150匹，2.0T有高低功率调校，马力分别高达186匹和220匹，油耗低至5.8L。
1.5T蒙迪欧大于1.4T迈腾，2.0T蒙迪欧和2.0T迈腾相比处在一个中间位置，以实际感受而言相差不大。蒙迪欧的缺点就是油耗偏高，这是以官方数据而言。以车主实测数据为例，福特蒙迪欧的平均油耗为7.5L，迈腾的平均油耗为9.4L，怎样，有什么想说的？
图片来自网络，如有侵权，可联系删除，感谢提供
