大家好，本期要给大家带来的是《最可惜的美系车，高速稳如宝马，舒适如迈腾，超跑外观，却不走量》。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，不断超越自己，又有了新突破。“越野王”吉普牧马人，同级别车型见之也要退让三分。随着不错的车不约而同地接踵而至，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如蒙迪欧。提到蒙迪欧，用车者小谢的确有发言权，刚刚花19万提了蒙迪欧，究竟是什么原因让他看中了蒙迪欧？下面就让这位驾车者为我们解答。
优点：外观霸气，车身线条饱满，整体造型运动又不失稳重，大爱特别版的18寸轮毂和原装尾翼，选蒙迪欧很大一部分原因就是因为它闷骚的外形；动力充沛，提速超车底气十足；配置丰富，该有的功能都有；车内横向空间充足，后备箱巨大；座椅柔软，包裹性和舒适度都不错。
缺点：油耗很高，磨合期吓死人，反正也是比较温柔开，高速没超105，市区走起码12.7油耗。真的很高，有时都13.5油耗。新车味道很臭，非常臭，不过晒了1个月再放了香水，就慢慢的好起来了。
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外观：外观我相信大家都知道，给你101分，多一分就是让你骄傲的，日行灯绝对是亮点，勾勒一笔，帅气逼人。车灯设计：新款的LED大灯亮度有所增加，LED日行灯很远出就可以看到了。做工车漆：车漆很美系，相当的厚实，铂钻白很闪耀夺目，洗干净阳光照射刺眼。
内饰：运气好的是我这批做工还行，再加上旋钮换挡带来的逼格提升，储物空间很多，手套箱还分了层，基本满意，其他设计上就比较平庸了。
空间：空间大小方面我是很满意的，我个人觉得后排的空间是整个车子最大最宽敞的地方，整体车身宽度是1米8左右，实用空间应该有1米6左右，空间方面挺大的；后备箱大小一般，不能说太大了，勉强够用吧。
舒适性：悬架偏软，在好的铺装路面和高速上行驶是一种享受，底盘质感很豪华，静音做得很好。我要说的但是就是，在过连续凹凸路面或是颠簸路的时候，简直是一种折磨，抖动太频繁，有时候抖的人心烦，太颠了，车身摆动很大，经常能听见前轮避震咕噜咕噜的响。超过50码的速度过井盖，明显能感觉前后轮胎左右摆动，好几次把别人晃的晕车了。原因是弹簧太软了，支撑性差。将来也准备换绞牙避震了。如果您当地路修得差，建议还是买避震稍微硬点的车子，支撑性会更好。
动力：1到40比较肉。地板油S档提速还是行的。没有什么推背感。日常代步只能说够用。跑过一次高速，超车还是没有压力的。动力平顺性：动力平顺。换挡几乎没有搓顿。涡轮介入爆发力不错。
操控：方向指哪打哪，指向还是很准的，操控给人的感觉很好。而且车子换挡变成了旋钮换挡，看起来既高端又好用，用起来非常方便。
油耗：目前油耗稳在11.2左右，但是这还是舒适驾驶的油耗，为了把油耗跑下来都不敢暴力驾驶。油耗确实不怎么满意，老美的车确实也没想过油耗会有好低。
性价比：车子的价钱在预算之内配置比较高，虽然1.5t的动力不是特别强不过家用也够了。车子有led大灯，方向盘加热座椅加热都是我比较喜欢的。
选车经历：本来看好了阿特兹，但是家里都说日系不行，没办法，家里拿钱然后就看了蒙迪欧，因为20多岁对动力要求有一些所以选择了2.0T最后我想说二个字：好车！
听完车主的分享，我觉得，蒙迪欧能够取得当下的成就，不可能仅凭其操控，动力、外观、舒适性方面也做到了精益求精，与消费者购车需求完美结合。所以在同级别车中，蒙迪欧有较高的性价比。对于这一款能力优秀的蒙迪欧，大家觉得它未来发展如何？
