品牌是一件非常令人惊奇的事情，即使几乎相同的材料和工艺的产品，品牌优质能力产品比品牌优质能力产品要昂贵得多，比薄弱的品牌优质能力产品更受当地人的欢迎。奥迪Q5和保时捷Macan都是相同的底盘型号，都是定位不同的高端品牌，在大众下，旧的Q5折扣可以在30多万元后购买，但保时捷Macan需要700000元，可能需要提价才能买到。
如果你知道奥迪Q5和保时捷Macan有相同的底盘，你会花两倍的钱买Macan吗？一位MBA学生问我如何购买保时捷Macan我告诉他，Macan和奥迪Q5有相同的底盘，他还不相信，但在选择抵押贷款后，他最终以近800000元的价格买了一台MacanS。
保时捷Macan S公司正式推出了一款新车型，售价668000元，搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为354马力，峰值扭矩为480 Bm。与旧型号相比，它有14马力和20公牛米，仍然匹配世界上最稳定的保时捷PDK 7速度双离合器变速箱，可选的运动Chrono组件，100公里的加速度从5.4秒到5秒。在新车前格栅的底部，增加了一个穿透式进气格栅，并对标志性的大口格栅进行了优化，侧翼LED转弯信号采用了更精细的带状形状。
标准LED灯具组，还可安装保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)，将具有更灵活的照明效果。车身的侧面基本上是未经调整的，后部的新尾灯与其他家庭成员的设计风格相同。新保时捷Macan S的内部没有任何变化。它只是一个10.9英寸触摸高清显示器从新的保时捷通信管理系统，为保时捷智能互联模块。
它使车辆能够完全互联，支持多种数字化功能和服务，包括语音驾驶员智能语音控制和具有实时道路状况信息的在线导航系统，以及插入SIM卡，这可以方便地在车辆上创建Wi-Fi热点。Macan S多盘离合器不如旧的Q5托尔逊差动保时捷Macan S底盘和奥迪Q5，轴距2807毫米，但新的Macan S有一个PASM可调减震器，一个标准的空气弹簧，悬挂与软，硬和高低调整。
奥迪Q5显然没有这个功能，但保时捷Macan S和奥迪Q5 Macan S都使用全职四驱保时捷，使用多盘离合器，而较老的Q5使用托尔森差速器。从性能上看，托尔森差速器性能较好，是一种纯机械结构，响应快，可靠性高，当然成本高。多片离合器结构简单，液压或电子液压结构，需要计算机控制，并借助ABS检测等传感器，驱动有轻微滞后，长期工作会发热，但成本低。多盘离合器只是一个可控离合器，不是一个完全的差速器，可以起到滑动的作用。
PDK也有双离合器问题，甚至更严重的问题。有人说保时捷的PDK 7速度双离合器变速箱是最稳定、最耐用的双离合器变速箱，但国内的Macan型号并不多。然而，汽车车主的反馈传递存在着很多问题，包括变速器故障灯、机械零件故障、换档等。这些问题甚至比大众DSG和许多双离合器变速箱更不寻常。此外，还存在Macan车主反馈输油漏油现象。从投诉来看，保时捷的PDK双离合器变速箱仅此而已双离合器变速箱除了不能有效地避免双离合器变速箱的常见故障外，还存在发动机噪声异常、车灯故障、抖动、功率损耗和严重漏油等问题。此外，Macan还存在许多小问题，包括空调故障、车辆自燃、内部气味、倒车雷达故障、四驱系统故障，甚至车主对无缘无故修理车轮轮毂的螺钉断裂的反馈。
这就是保时捷麦肯的品质。当然高于同一个平台的第五季度自从我最后一次编辑由我的同学MBA购买的MacanS以来已经有一年了。我希望他的未来汽车将是平稳的，而保时捷Macan，它只是一个品牌，造型，内部，配置等，与Q5相同的平台和底盘，只是有点不同。但两者之间的价差如此之大，甚至被公认为世界上最稳定的保时捷PDK双离合器变速箱，仍有许多来自双离合器变速器的常见故障反馈，因此购买旧的Q5高匹配模式比购买具有更高品牌溢价的Macan要好。毕竟，它仍然是8AT的传输。对此你怎么看？请在评论区留言。
