大家好，本文将和大家分享《开完宝马2系旅行车，再花24万开雪铁龙C6，车主说了真心话》。
车场如战场，竞争异常激烈，厂商想尽办法产出好车才能维持生存，诞生了像宝马2系旅行车和雪铁龙C6这样的车。今天恰巧遇到车主小高，他开完宝马2系旅行车，再花24万开雪铁龙C6，车主说了真心话。宝马2系旅行车与雪铁龙C6谁更能满足需求？请让车主给我们全面剖析！
先来看宝马2系旅行车的外观，外观上我就是只能说这么有型的车子我还能够说它什么呢。配这个不大的车身，也还协调。高架桥上面为了看路标，一开大灯，一条路上的路标都亮了。排气管是个单出，感觉后面看起来有点单一，不稳重。
再看雪铁龙C6，外观商务，很霸气，萝卜青菜各有所爱。车头最漂亮，车尾一般般。蜡烛灯实在不应该，毕竟二十几万的车。见仁见智，车漆还可以。
进入宝马2系旅行车车内，国产以后内饰没减配。中控屏幕不能触控，大小仅次于老年机。其它地方都是软的，比较舒服。新车异味几乎没有，这让我很满意。空间足够大，甚至比我的君威内部空间还大，有点意外。身高175cm，头部空间没有任何压抑感，后排腿部可以自由活动。最满意前排出风口下的储物格很方便。后备箱也很平整，还有行李隔板，后排的座椅也可以平整放倒，用来搬家也OK。
再看雪铁龙C6，内饰一般般吧，觉得同级别君越要好很多，不包括顶配哦。导航听准确的，但是也感觉反应慢点。无论用料和做工包括设计感，绝对堪称同级标杆。新车内几乎没有异味，并且配有负离子装备。空间绝对宽敞，试乘时就让人赞叹不已了。我是个中等身材，所以坐在车内是很宽敞的。相当宽敞，储物空间也大，毕竟2.9米的轴距摆在那。后备箱400多升，基本够用，然后车上其他的储物空间还是很充足的，基本手机啊水杯啊都有地方放。
先开宝马2系旅行车，操控没话说，是宝马。方向盘无虚位，感觉指哪儿打哪儿，此次318路线复杂，盘山路更是无数。悬挂略硬，过路障的时候震动挺大。高速方向较重，刹车很稳。各方面都不错，很舒服。悬架偏硬，过个减速带，车子会跳起来，不过在能接受的范围之内，毕竟宝马注重的是操控。一上高速，胎噪风噪都来了。座椅舒适度不错，后排空间小了点。
再开雪铁龙C6，说操控只能算90分的水平。方向盘低速太重了，法系车果然反人类，过弯极限很高，很有信心。独立悬架过小坑很爽，现在开车养成个癖好，喜欢找坑压。车身会抖动一下，对变速箱伤害很大的。相当舒服，一边开车，一边按摩。就是减震比较硬，坐在上面颠簸很强。而且隔音效果好，所以很舒适。正副驾驶及前后座位均有独立调节空调位置，很人性化。
结语：我给宝马2系旅行车 90分，雪铁龙C6 93分，尽管我更满意雪铁龙C6，但通过同级对比，我们发现宝马2系旅行车、雪铁龙C6的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。认真对比两车之后，我想说只有九个字：感谢自己正确的选择！那么，对于宝马2系旅行车，雪铁龙C6，大家持何种态度呢？
