从中国铁路电子招标采购交易系统获悉，新建宜昌至涪陵铁路勘察设计项目已经公布了中标人——第一中标人：中铁二院工程集团有限责任公司。如果不出意外，意味着中铁二院工程集团有限责任公司即将开展宜昌至涪陵铁路的勘测设计。
铁总招标信息
根据招标文件，新建宜昌至涪陵铁路项目是沿江高铁宜昌至重庆段的组成部分，但准确来说应该是沿江高铁复线的组成部分，因为国家启动的沿江高铁武汉至宜昌后，经过宜昌联络线引入郑万高铁，通过新建的渝万高铁和成达万高铁，组成时空距离最短的沿江高铁主干路网。长三角有一条老大难高铁诞生，但这次仅涉江浙两省
沿江高铁
其实，新建宜昌至涪陵铁路项目是基本沿着沪汉蓉铁路沿线建设的，项目建成后，可以将宜昌至利川段的既有线，从目前运营的动车组大面积的调整到新建的项目上，这样就可以极大的释放沪汉蓉铁路通道的货运能力，从而可以彻底的盘活长江经济带的铁路运输活力。
沪蓉铁路通道
不过，从招标文件也可以看出，新建宜昌至涪陵铁路项目是从即将开工的宜昌东站引出，东边可以连接武汉至宜昌段的沿江高铁，而西边的涪陵，其就在重庆主城区旁边，为什么不杀新建宜昌至重庆段，而是新建至涪陵，不进入重庆城区？
重庆铁路枢纽
其实沿江高铁复线的宜昌至涪陵段最终还要引入重庆铁路枢纽的，但此次并不涉及，笔者怀疑是因为重庆铁路枢纽工程会被单独立项建设的主要原因吧，毕竟重庆铁路枢纽作为西部特大型铁路枢纽，高标准建设。总不能来一段是一段吧，这样非常影响重庆铁路枢纽的总体布局。也许这就是仅仅建设到涪陵的主要原因吧！九江南站招标，新建站房面积59482㎡，提前一年开通安九高铁江西段
