8月1日凌晨2点30分左右
随着方兴大道站断路器合闸
合肥轨道交通3号线
接触网全线送电成功
顺利实现“电通”
这是继12月20日“洞通”
6月28日“轨通”之后
3号线工程建设的又一重要节点
△记者安东体验热滑试验
“电通”后，3号线
最后一区段电客车热滑试验
也于1日上午9点56分正式启动
并将于三天后全部完成
至此，轨道3号线
全线首列车顺利上线热滑
热滑试验是指在轨道交通线路全线“电通”的基础上，依靠试验电客车自行运行，对轨道交通车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况进行全面检测的一种试验方式，主要目的是验证土建工程和系统设备是否满足设计规范要求，以及电客车能否带电正常运行。接触网“电通”是热滑试验的必要前置条件。
此前，3号线北二环站至磨店车辆段（9站9区间，全程9.2公里）热滑试验已全部顺利完成。（6月1日，职教路站至磨店车辆段热滑试验顺利完成；6月15日，岱河路站至职教路站热滑试验顺利完成；7月1日，北二环站至职教路站热滑试验顺利完成。）本次热滑试验是继1、2号线开通以来，热滑范围最大、区段最长（25站25区间，全程27.8公里）的一次试验，列车在3号线北二环路站至翡翠湖停车场之间进行往返测试。期间，列车将分别通过低、中、高速度运行，对轮轨关系、弓网关系以及供电设备运行状态进行全面检验。
截至目前
3号线已顺利完成
全线“洞通”“轨通”“电通”
机电安装及车站装修工程也在加快推进
分别完成总量86％、76％
3号线距离试运营
更近一步了
让我们共同期待
地铁3号线早日通车！
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合肥交通广播综合整理
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