前言
中国不断的高速发展，不断完善的交通网络， 这几年交通越来越发达，而外出务工的选择多样化。很多打工者的出行，越来越便捷，选择也是多样化。
从改革开放单一的大巴车，火车，到如今的，飞机、高铁、动车、私家车等等一系列的出行方式，让很多第一批70后和80后，来珠三角淘金的人深有感触，看着家乡的大巴车在城市国道上穿梭，让很多奋斗在城市的年轻人，格外亲切。
随着这几年不断完善的出行方式，现在很多地方，大巴车渐渐的取消了，但是有一些地方，出行依然是大巴车成为主要之选。每日发车2趟，从县城穿梭着沿海城市，给城市添加活力。
但在深圳、东莞，这几年的大巴车的减少，其根本的原因，是很多人出行不再选择大巴车了，国内私家车正在快速的增长，从而现在客运大巴车都是广西、湖南地区，一辆大巴车在107缓慢开行。沿着国道边，固定的地点，成为很多人出行的记忆。
二三十年前大巴车的也慢式的增长，给大巴车带来了很大的安全隐患，在前些年大巴车安全事故更是频发，而不得不出台一系列的政策，现在很多大巴车都取消了卧铺，凌晨2点到5点司机强制性休息。
广西玉林到东莞长安的专线。一天两趟，票价150块钱，朝出夕到。搭载着很多在广西来城市淘金的人。
这几年来，大巴车正在渐渐地退出市场，只有极少部分的地方，依然还是保留着卧铺。而一些已经通了高铁的地方，纷纷取消了县城的班车，减少发车次数，合并线路等一系列，在长安、虎门107国道段，大巴车和以前比也是少了很多。
后语
这几年，珠三角和沿海城市的大巴车正在逐年减少，这反映出社会的在进步，大巴车在二三十年前，除了火车，在交通不便捷的地方。没当春运来临的时候，大巴车成为了很多人归乡的首选。
现在交通虽然越来越便捷了，但是乡愁更淡了。从以往的只有春节能回家，到现在的许多年轻人，一年回家几趟、出行方式也更愿意选择，更加舒适的高铁和飞机，更有条件稍好点的，选择自己开车。
而现在很多大巴车，上座率和利润大减。很多地方，不得不减少发车率，合并线路，从而减少亏损和提高收益。或许用不了多久，大巴车越来越少，很多地方只能依稀看到，留下的更多的是追忆。
对此，你怎么看呢？你家里的大巴车还在运营吗？客运说出你的故事。欢迎到下面留言讨论。
