大众帕萨特比不过丰田凯美瑞是真的吗？这篇文章来给你答案！
众所周知，无论是在美国还是其他市场，凯美瑞和帕萨特都算得上是不折不扣的竞争车型了，两者均在消费者中有不错的口碑。
凯美瑞31年来都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车，也常年占据着美国细分领域的销售榜冠军，是一棵常青树，不愧于其王者的含义。外观大气、小毛病少、省油，技术高度成熟，使得凯美瑞打开了美国的市场，一发不可收拾，成为最受欢迎的中型车。
帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆，其所到之处，有口皆碑。但其主要市场在欧亚等，使得在美国的市场地位远不及凯美瑞，但也没有上面所说的不及十分之一那么夸张。近年来，帕萨特在美国市场的销量约为凯美瑞的四分之一。
个人觉得，帕萨特有帕萨特的优势，外观上帕萨特吸引眼球，而且T动力充足（虽然大众的EA888动力一般，但传动系统效能高，功率损失小）但大众的科技创新性太强，导致技术成熟性低，问题不断，这就是劣势，再说说凯美瑞，世界车，技术成熟，稳重，所有部件的成熟性无与伦比，光看全球2000万的销量已让帕萨特望尘莫及，所以，如果你爱面子，追求科技感，有抗日情节，那首选大众，如果你追求的是成熟可靠的老伙计，不想操心，不想费心，那选凯美瑞吧，不二之选，忠实的老伙计。
真实比较过凯美瑞，雅阁，锐志和帕萨特迈腾与CC,实地驾驶过每辆车，并行驶超过五百公里以上，包括城市，高速！综合现实情况比较，凯美瑞，雅阁，锐志皆优于迈腾、帕萨特、CC！大众没有实际优势！
迈腾和凯美瑞可以说不是一个级别！迈腾的静音差，胎噪很大，低速挫车顿挫，起步无力踩重蹿车，而加速性其实非常一般，实在对不起这么多神车脑残粉的吹嘘，及病态的信仰！开五万公里之后差距进一步加大，迈腾甚至出现各种油渗漏，机油表常亮的情况，可以说粗制滥造品控原始。而日系三强在保证整体品质完爆大众的同时，特点优势各有千秋，丰田的均衡性no1,本田的发动机技术与驾驶感no1,天籁的舒适性节能no1。还有各品牌b级起步价格差距在南方基本持平约15～18万起。而大众迈腾参考价实际则合适在12万起，其品牌水分实在太大了！
只能跟凯美瑞比配置。比质量差多了。为什么中国帕萨特卖的比凯美瑞好？跟中国人的做人方式有关！中国人如果自己家人有什么缺点，对外别人要是问起来，一般都会说还行还行，挺好的。而如果自家有什么好东西，别人问起来，回答一般都是:哪里，哪里？也就一般话。前者的死要面子成就了帕萨特，后者的假谦虚影响了凯美瑞。在举个例子，一女相亲两个男人。家庭实力差不多，但是一个长得帅，一个相貌平平。大多都会选帅的。但是接了婚才知道帅的，也就仅仅是长的帅而已。而相貌平平的换身行头，立马就像换了个人，而且人很有内涵。这个时候后悔也没办法，毕竟自己选的，没办法，那就黑那个自己没选上的呗。于是，喷子诞生了。
缺点和短板：
这几款车的内饰一般，动力比较弱，胎噪大，你还知道哪些小毛病呢？
