各位好，我是宝马5系新能源的驾车者，当前行驶610天，接着给各位带来《宝马5系新能源真的很香？开了610天，车主说了一句心里话》。汽车市场从来不欠缺竞争，时光一去不复返，大多数人都渴望从汽车身上获得更多。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。宝马5系新能源是宝马主要推崇的一款轿车，善于利用它优秀的省油功效，充分兼顾到驾驶者对经济性越发在意的需求，所以，宝马5系新能源受到人们很高的称赞。
风头正盛的宝马5系新能源，不会只有这项长处，它还有其它成功的心得吗？其综合性价比是否对得起驾车者对它的赞许？下面我就对宝马的得意之作—宝马5系新能源，发表一下我的见解。
外观还算可以，不算太过时。犀利的前脸，侧身线条优美至极。宝马5系新能源驾车者没几个不中意它的外观的，LED的大灯炯炯有神。贯穿式尾部车灯，都真心漂亮。内饰必须比国产，不多做解释，反正看得过去。中控＋抬头显示，有没有开战斗机的感觉。匹配上小巧可爱的电子档杆，堪称完美，真皮坐垫并采用线缝工艺让你感觉很高档。座椅下的空调出风口很容易进泥沙，太显眼了。
对于空间本人没有任何需求，因为就是城里开开，有时上高速走走郊县什么的。第二排座椅太直，且不能调治角度，主操纵位人体工程学较差。第二排不能放倒是个遗憾，但往常出去就跟我妻子两人。嗯，平常应急车上坐七个人的话，尾箱放点东西也是可以容纳的。挺舒服，就是右驾驭都是手动，感觉有时候操作不是太好。减震偏硬，估计有电池包在地下，太软容易磕底盘，过减速带时蹦挺厉害，土路还可以。特别强调一下，空调很棒很棒很棒。椅子比较厚实，包裹性适中，坐在上面不容易累，挺舒服的。
因为的确动力太好了。于是果断加1w升级到这个排量，而且动力足、抖动也小。变速箱是CVT的，提速很给力。高速巡航转速低，隔音不太好但还能接受，特别是胎噪些许明显，整体来看还是偏好评。懂车的才知道宝马的操控是多么的好玩儿，多么杰出。变向比较精确，当前没发现虚位。后视镜还可以自动调治，这些配置都很实用。刹车体系也特别稳定，不管是女生开还是男生开都非常容易操控。
一年加油大概6000元，保险要9053元，保养一次2176元，寻常停车880元，洗车460元，偶尔过路费1180元，一年总共19749元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《宝马5系新能源真的很香？开了610天，车主说了一句心里话》。
总结这款车的优缺点：外观好吧，个人认为还行而已，说颜值高不以为，现在没有什么大问题，一些情况上面已然说完了。内饰还将就吧，自带的表是特性。车子看着不大，空间倒是比我想象中大了许多。舒适度拉满，除了车机体验吧，不支持carlife安卓机很恼火，其他都没得说。动力处处有余，吃油很到位，超车没毛病。操控还得看宝马和保时捷。
通过详细剖析，宝马5系新能源之所以能被竞争者尊重，显然，并不是肯定是油耗的功劳，其在外观、动力、空间、舒适、操控方面的呈现一样优越，可以满足买车群体日渐增多的买车要求，在其它轿车之中，宝马5系新能源的性价比的确排在中游之上。总的来看，汽车技艺突飞猛进的今天，只有懂得驾驶者要求的车企才能赢得长足的进步，正如宝马5系新能源。对于这款宝马的头牌车型，阁下认为它未来发展如何？
