各位好，我是宝马5系新能源的司机，已然行驶122天，本期为各位分享《宝马5系新能源真的好吗？驾驶122天后，车主说了一句心里话》。汽车已成为各位重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很剧烈，注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，车主的心理在不断发生变化。失败者很快就会被淘汰。宝马5系新能源是宝马相当注重的一款轿车，它凭借着大气时尚且及耐看的外观造型，可以良好地顺应用车者当前对汽车前卫、时尚的外观着迷的心理需要，所以，宝马5系新能源现在的成功无可厚非。
使人艳羡的宝马5系新能源，其成功肯定有其它原因，那么它究竟还有什么特征可以吸引用车者呢？它的各方面配置是否足够诚意？接下来我就对宝马的得意之作—宝马5系新能源，发表一下我的见解。
整体外观着实挺好的，唯一美中不足的位置就是次顶配了。从侧面看还好，从后头看就不行了。全车都是led灯，真是武装到了牙齿。稍微蹭一下，基本就见底了，树枝划一下，漆就掉了。内饰很中规中矩吧，谈不上什么科技感强，是这个价位的车辆。中控层次分明，按键功效明确。中控上面的塑料有一点硬，看着就行了，不要用手去摸。内饰可以接受，我对新车气味不反感，没有异响我就满足了，音响效果还行，不是发烧友一定可以用。
就我和妻子，空间很可以满足。一米八的高度坐在驾驭位，腰板坐直，头顶将要碰到车顶。四个车门的储存空间还可以，但是手套箱比较小也比较浅。当然宝马5系新能源的尾箱还是很大的，长途旅行的话，机场接送客户都没有问题。怎么叫舒适性，驾车时的体验吗。车体的稳定也相当好，就是对道路的细微颠簸处置的不是不错。因为夏天驾车空调肯定是必须的，宝马5系新能源子的空调成效也还是好，都是可以语音控制的，很灵便。椅子包围性较好，带电动角度和支撑调节，舒适度和实用性都可以。
动力还行个人感觉够自己用。动力很可以，这个排量，开着空调都以为马力很足，超车杠杠的。油门反应灵敏，动力在这个价位算过得去，但也说不上特别好。起步的是很肉，运动模式的推背感很强烈，在城区的话，一般模式就很能用了。操控感一直搞不懂，好多人说操控好不好，啥叫操控，就是开起来舒不惬意，顺不顺手就完了呗。我个人感觉变向挺轻松的，而且视线也相当好，车头盲区不大，开着还是比较舒畅的。底盘特别扎实，不会有发飘的感觉。动能回收力度适中，不堵车的话不用踩刹车就能完成减速，也没有特别突兀。
一年油费11200元上下，保险9330元，保养一次2239元，往日停车820元，洗车250元，过路费1030元上下，一年总共24869元，年薪120000元能养得起。感谢聆听本期《宝马5系新能源真的好吗？驾驶122天后，车主说了一句心里话》。
总结这款车的优缺点：我买这个车第一看的是雪铁龙这个牌子硬，第二就是这个外观了。内饰方面：相较老款宝马5系新能源就是大跃进，虽说稍微抄袭奔驰的感觉，只要自己用的舒畅就行了。驾驭位空间算正常策划，除了太高的人，大致适合大众。舒适性只能说一般，价格在哪。动力够不够，看你怎么用。我一直都认为这车没什么操控难度，上手很快，比较适合新手。
通过以上的剖析，宝马5系新能源是轿车中的头号选手，不仅是因为其有着可以的外观，同时在动力、空间、舒适、操控、油耗等其他维度也一样被驾车者赞誉，都能好地与驾车者要求相匹配。可想而知，宝马5系新能源的性价比在同价位之中并不差。我想谈谈，汽车行业发展与时偕行，汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒，正如宝马5系新能源。对于这一款本领卓越的宝马5系新能源，大家都怎么看呢？
