众所周知，公路施工中的重要环节部分是路基施工，因为路基是公路建设的基础，路基承受着自身岩土重量和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载。路基作为公路的基本载体，越来越受到人们的关注，其施工技术的高低直接影响着路基工程质量的优劣，影响道路建设的质量。应此景，冲击式压路机脱颖而出，因为其自身特点，逐步成为道路路基压实机械的重要选择。
冲击式压路机
通过冲击式压路机对压实土壤含水量的适应宽度可以看出冲击式压路机成为路基压实机械C位的原因。
冲击压路机对土壤含水量范围适应性更宽
冲击碾压路机
土壤中的水分大致可分为粘结水和自由水两种，粘结水是经过复杂的表面活动粘在土颗粒表面形成一层水膜，用机械的方法难以去掉；而自由水则和普通水一样，在重力和表面张力作用下，可以在土中自由活动。只有在最佳含水量的情况下，才能将土压实到最大干密度；也只有在最佳含水量情况下压实的土体，其浸水强度最大，即水稳定性最好。
振动压路机
土壤压实过程其实就是土壤颗粒的错位位移过程，当对表层土壤进行压实时，粘结水对土壤颗粒的位移起到润滑的作用，更有利于表层土壤的压实，倘若表层土壤含水量多低，土壤颗粒间的位移摩擦力增大，也不利于土壤的压实。当对深层含有自由水的土壤进行压实时，若土壤含水量过大，压实机械产生的压实力促使土壤颗粒移位的速度小于自由水的移位，土壤无法被压实，这种现象俗称“弹簧土”。
冲击碾压效果图
冲击式压路机的压实过程由三种力组成，即重力，冲击力，振动力等，实现了“静碾”，“冲击”，“振动”等三种压实工艺的同步进行，所以，能有放宽土壤含水量的冲击碾压压实作业施工。
