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是城市道路太窄 还是交通规划不合理│中心城区交叉路口拥堵高峰体验

时间:2020-10-02 09:45:35

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是城市道路太窄 还是交通规划不合理│中心城区交叉路口拥堵高峰体验

19日下午5时30分,秀峰中路与龙洲路东侧路口堵车现象。

大益阳客户端记者 周佩玲

每天早上8时到8时30分、下午5时30分到6时上下班高峰时段,中心城区秀峰中路与龙洲路路口、秀峰西路与康富路路口、海棠路与康富路路口等处容易发生拥堵现象,有时要等上十来分钟才能通过,驾车市民抱怨不已。

是城市道路太窄,还是交通规划不合理?这些路口交通拥堵究竟“堵”在哪儿?11月19日、20日、21日连续三天,记者在不同的路口目击、体验拥堵状况。

秀峰中路与龙洲路路口

由东转北方向拥堵 南北方向较顺畅

19日下午5时25分,记者来到秀峰中路与龙洲路交汇的西侧角,满眼望去,秀峰中路由西将驶入龙洲北路和直行的车辆如同一条长龙,缓缓行进。约5时30分,绿灯亮起,直行车无多大障碍,而由秀峰路驶入龙洲北路的左拐弯车就没那么幸运了,拐到龙洲路北侧的人行道边上不得不停下来,等过往的行人通过。这次绿灯,记者数了一下,过了六台车。据观察,每亮一次绿灯,一般只能拐过六、七辆车,行人多的时候,通过的车更少;上下班时间车辆过这个路口要等三、四次红灯,至少也要四、五分钟。记者观察发现,至路口拥堵的主要原因是,龙洲路北侧的人行道行人与左拐弯车放行是同一时间,人走车也行,由于车让人,很多时间车只能停下来等人通过。

秀峰西路与康富路路口

东西方向拥堵不堪

20日早上8时许,记者驾车在秀峰西路上从东向西行驶,通过大桃路与秀峰路路口大约100余米,车辆只能随车流缓缓行进,放眼望去,前边全是黑压压的车。车行缓慢,记者干脆把车停到停车位上,步行来看堵车情况。记者察看,从车慢移开始到秀峰西路与康富路路口,车辆排起了长龙,有近300米长。记者计算了一下,这些车辆要过这个路口要花10分钟左右的时间。在党校上班的周女士告诉记者,她每天上班要提前15分钟出发,在这个路口一般要七、八分钟,慢的时候时间会更长。记者看到,秀峰路路口划分了两个车道。左车道,左拐弯车与直行车合用,右车道是直行车与右拐弯车合用。东西方向,绿灯亮起时,左拐弯车与相向而来的直行车抢道,有时碰上互不想让的车主便相持在路中,这势必影响通行,造成拥堵。红灯亮起时,右拐弯车牢牢地被直行车堵住着,红灯时间越长堵的车越多。记者发现,右车道上的车大部分是右拐弯驶入康富北路的车,如果右车道专为右拐弯车所用,拥堵的情况应会大大缓解。

海棠路与康富路路口

东西方向东侧路口容易拥堵

记者了解到,海棠路上的车大部分是益阳大道分流的,所以右拐弯车辆较多。据驾车者反映,这个路口拥堵严重,特别是东西方向路口东侧容易发生拥堵。

21日早上8时05分,记者现场看到,东西方向,绿灯亮起时,路口东侧,车辆长龙慢慢变短,左拐弯车也不时与向相的直行车抢道相持,造成拥堵,直行车算是通畅;红灯亮起时,右车道上的车辆长龙越来越长。记者发现,右车道上的车大部分是右拐弯车,常常被直行车堵上了,两次绿灯也过不了。这个路口划分三个车道,左车道,左拐弯车专用,中间车道,左拐弯车与直行车合用,右车道是直行车与右拐弯车合用。由于左拐弯车、直行车、右拐弯车都是同一时间放行,混用车道容易造成拥堵。这个路口,因为右拐弯车较多,右车道更容易造成拥堵。

作者:周佩玲 编辑:谭珉

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