9月20日16时40分许
随着最后一节钢梁完成焊接
沪通长江大桥成功合龙
盐城至上海的高铁建设
又迈出极为重要一步
沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程，也是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。
大桥于3月1日开工建设，全长11072米，桥址北岸为南通通州区平潮镇，南岸为张家港市锦丰镇，上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江大桥40公里。
大桥主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥，主塔高330米，约110层楼房高。
上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；
下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。
大桥建成后，可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大，标准之高，难度之大，代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。
据央视报道，预计到下半年，沪通长江大桥将通车。
盐通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是“一带一路”和长江经济带两大发展战略的重要组成部分，设计速度目标值为每小时350公里。
盐通铁路全长156.6公里，其中盐城段89.7公里，途经我市4区（市）15镇（街道、开发区）。1月16日，项目正式开工建设。日前，经中国国家铁路集团同意，盐通铁路较原工期提前16个月，预计到明年底建成。盐通铁路建成后将改变时空距离、改写交通版图，盐城将以最快的“高铁速度”融入长三角。
来源 盐城晚报
