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喜大普奔！
今日（8月18日），深圳地铁6号线、10号线终于开通运营了。
其中，号称4号线升级版的10号线贯通南北，使深圳迎来了城市交通新“南北动脉”。
那么，深圳离全面地铁化还会远吗？
1、繁荣中轴，深圳新“南北大动脉”
01
深圳迎来城市交通新“南北大动脉”
地铁10号线于今日开通（8月18日），地铁10号线起自福田口岸站，终为双拥街站，共计有24个站点，途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关，覆盖深圳整个中部发展轴，全程走完仅需45分钟。
梅林关拥堵问题一直备受市民关注，而深圳中部发展轴上仅有4号线运营，远远不能满足市民通勤需求。今日开通的深圳地铁10号线将极大缓解中部交通压力。
02
打通北部门户轨道交通，助力大湾区建设
地铁10号线的建设与规划，不仅有利于推动深圳东部发展，更通过打通北部门户轨道交通，将高科技创新片区纳入城市发展中心区域，填补平湖、华为新城、梅林关以东片区轨道交通的空白，激活区域公共交通活力，从交通和发展双方面，进一步强化了深圳高科技城市的发展引擎。
值得一提的是，10号线途经的坂田片区不仅有华为的总部，也是龙岗区在《粤港澳大湾区建设深圳指引》中最新定位“全球电子信息产业高地的深圳东部中心”的最重要支撑，代表着深圳又一个创新中心的崛起。
在经济特区建设四十周年即将到来之际，地铁10号线从金融区向北连通生态区、科技区，以“智创脚步，速度科技”的设计建设思路献礼城市建设轨迹，深圳地铁建设者不断通过智慧创造从无到有的速度，10号线的到来，将推动城市中部高科技创新片区成为粤港澳大湾区一道靓丽的风景线。
03
房价影响，平湖排第一
从交通线路上看，10号线途经的三个片区中，福田和坂田已有其他地铁线路，只有平湖是首次通地铁。
对于原关内近乎完美交通条件的福田，10号线的开通可以说是锦上添花；而对于没有地铁的原关外平湖段，10号线称得上是雪中送炭。
这便意味着，10号线对房价的影响程度从高到低大致排序为：平湖第一，坂田次之，福田垫底。
据不完全统计，10号线沿线1km内，包括当前在售及今年潜在入市的，共有18个新房项目（含商务公寓），主要集中在坂田片区。
其中，目前在售楼盘中均价最高的项目是岗厦北站的深圳中心·天元，约15万/㎡，在售383-393㎡户型；均价最低的项目是位于双拥街站附近的鹏华世家华府，约3.7万/㎡，在售130㎡4房户型。
潜在入市项目则多集中在坂田片区，如信义嘉御山新品、信义君御山居、创信时代大厦等等。
2、地铁一响，黄金万两！
俗话说，“地铁一响，黄金万两。”下图想必已经刷爆了深圳人的朋友圈。
在一线大城市中，相较于路面容易拥堵的公交车，地铁成为越来越多上班族的选择。
地铁租金方面，深圳全市地铁租金平均为91.58元/㎡。从下图可以看出，深圳有超过三分之二数量的地铁站点房租高于平均水平。
深圳3月地铁租金图
再看近五年深圳地铁房房价的上涨情况。
下图统计了-深圳8条地铁线217个站点二手房房价上涨情况。
根据统计数据显示，其中5年期间房价上涨幅度在10%~20%区间的最多，合计有53个站点，其次为上涨幅度在20%~30%的，合计有47个站点，而上涨幅度在40%以上的也有12个站点。
其中上涨幅度最高的为黄木岗站，5年期间上涨54.4%，上涨幅度最低的为横岗，5年期间仅上涨0.28%。
3、深圳全面地铁化并不遥远
今年4月10日，国家发展改革委发布《关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案的批复》。
《批复》涉及9条线路的规划及调整，分别是：3号线四期、6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线二期、13号线二期、16号线二期、20号线一期，总投资超900亿。
值得一提的是，3号线四期工程通车后将结束坪地片区无地铁的历史。
另外，深圳具有东西长、南北短的地理特征，塘朗山、梧桐山等山系的自然条件为当初深圳经济特区管理提供了有效地理屏障。但深圳经济特区内外一体化后，越来越多的住宅和产业布局在原特区外，深圳原先规划设计的南北通道明显不足。
对比东西走向地铁线路的密集，南北走向的线路便显得匮乏许多。如果不增加新的通道，势必会对深圳未来的发展造成影响。
除了目前已开通的4号线与10号线，今年4月30日，深圳市规划和自然资源局发布《深圳市城市轨道22号线交通详细规划》草案，并公开征集意见。
地铁22号线又称中轴线，南起福田保税区，经香蜜湖、梅林、民治至观澜，并预留北延至东莞条件。该线路建成后将缓解梅林关交通压力，实现龙华副中心与福田中心的快速联系。
深圳已经快步进入大地铁时代，地铁的规划与建设远不止于此。除上述的近期工程外，根据深圳市规土委发布了深圳地铁规划图2030终极版，我们可以看到，未来深圳要有32条地铁线覆盖全市。
（注：《2030年深圳地铁规划图》依据目前深圳地铁最新规划方案，不排除后期调整的可能性，仅供参考。）
距离深圳全面地铁化其实并不遥远。
4、小 结
深圳地铁6号线、10号线于今日同时开通运营。这意味着在南北方向上深圳原关外地铁沿线区域被极大地赋能。
地铁10号线的建设与规划，不仅有利于推动深圳东部发展，更通过打通北部门户轨道交通，加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系，促进深莞一体化，助力粤港澳湾区城市互联互通。
今天开通的6号线与10号线仅仅只是一个开始，相信深圳全面地铁化指日可待！沿线地铁房的重要性不言而喻，置业者可根据自身情况进行选择。（文末附地铁10号线沿线二手房源成交详情表）
注:数据来源于中原研究中心、深圳地铁及相关行业平台
