大家好，本文将和大家分享《手握46万，奔驰E级和宝马5系谁更有档次？听听车主的实在话》。
在这经济飞速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，随着车子成为了家庭必不可少的必需品，消费者的心理预期也不断提高。“质量之王”大众桑塔纳，在全球占有一席之地。“日系新秀”丰田奕泽，其忠实粉丝遍布男女老少。在消费者对汽车要求越来越高的现在，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败。
为了进一步了解奔驰E级和宝马5系，我们邀请王先生到场，他对宝马5系的了解非常深刻，然后奔驰E级又是他自己最近提的，所以他对这两款车都有发言权。对他来说，奔驰E级各方面实力如何？奔驰E级和宝马5系相比究竟有何差距？下面，就请他为我们讲解！
【先说外观】
奔驰E级：颜值就不多说了，不然也不会买。车尾的尺寸也比原来长了，腰身不太明显，整体看起来比较狭长，这样更能凸显出奔驰的豪华感。双眼皮大灯，灯光特写组。19寸大轮胎侧面看着很霸气，但据说有爆胎的隐患，买完车就降到2.3个胎压了。
宝马5系：外观看着顺眼，见仁见智的问题，就是后面华晨想扣掉，比奔驰E级来说太难看了。车头漂亮，双肾可以做得更大。这是我唯一的痛处，没有勺子灯不开心，多了个M方向盘。就是感觉尾灯不太协调，习惯了就好。
【再看内饰】
奔驰E级：选择这款车的理由之二就是内饰，同级别车无敌。E的内饰上半部分仿的是S，下半部分是C，钢琴漆，镀铬按键。内饰太赞，导致中毒过深，不管是做工用料，手感材质。整体感觉非常漂亮，就是冲着内饰去的，夜间氛围灯太骚了。
宝马5系：内饰还挺喜欢的，虽然不如E那么耀眼，但是简便耐看。操作方便，主要是快捷键给个赞，触屏也很好，好像应该买个膜贴上。内饰虽然看起来不算太强，但手感还是不错的，看来宝马是把钱花在看不到的地方了。不过新车还是有气味的，而且很明显。
【空间舒适方面】
奔驰E级：这个级别的空间还是比较宽敞的，这个不用多说。中间凸起让人不爽，不过后驱没办法。储物空间够用，毕竟车里也不会放更多东西。后备箱无感应，钥匙开要手动关，空间够用。我觉得这个舒适还是没的说，按理说，奔驰的舒适性应该满分的，直接控制悬挂和敏捷操控组件构造的底盘确实韧性十足。胎噪也并不明显，主要还是车内隔音效果很棒，坐在里面很安静。车内仪表包裹较好，按键使用方便，座椅包裹性较好。
宝马5系：空间完全足够，加长版不用说。老弟一米八几的大个，前后排乘坐都不觉得局促，头顶也尚有一定距离。门上的侧储物还行，放水的那块比较宽敞。后备箱有两块凸起算是小遗憾，对于我来说肯定够用了，买这车也不是拉货用的。还是对比一下舒适性，就拿E级来比较吧，只是遇到大的颠簸路段，还是显得悬挂偏硬。隔音不错，但路感清晰。前排座椅的调节角度很丰富，特别是配置了腿托。
【动力方面】
奔驰E级：不飙车，不下赛道，E级动力管够。奔驰出的这个1.5加48V轻混完全是向国家排放标准去妥协，电机帮助真心不大，油耗也没低。但是过了五档六档提档，就平顺了。低速超车还行，高速还没跑过。
宝马5系：没钱就动力弱，没有以前的老丰田皇冠带劲。252匹的马力绝对够用了，超车信心满满。动力平顺，平时文明驾驶，急加速有点小激情。高速表现非常好，底盘扎实，方向盘路面抓地反馈非常好，特别沉稳，给人一种特别安全的感觉。
【操控和油耗】
奔驰E级：这个级别的车就谈不上什么操控了，如果说想要操控就买小车，大车只能说是正常开。拐弯有信心，但是路感很一般，过一些坑的时候声音明显小了很多，很舒服。感觉整体悬架没有想象中的有支撑性，也有可能车太长。市区没有什么感受，高速还是相当可以的，因为120的话转速在1600转左右隔音效果也还不错。还才2500公里，暂时不评价，个人从来不看油耗，不计算什么油耗。
宝马5系：我经常跑山路，这台车过弯支撑良好，指向精准。底盘很整，刚性很强，悬架软硬合适。稍加油门，它也能满足你。目前油耗9.6感觉还可以，往后可能会低一些。
总结来看，奔驰E级和宝马5系的优缺点也蛮明显的。对于奔驰E级来说，经济型还可以，跑高速稳定性挺好，还是那个四平八稳的感觉，不过胎噪有点大，滤震一般，洗完车有刹车异响，很难听，开一会儿时间就没了。宝马5系的话，内饰好看，豪华感还是不错的，内部空间大，自己开绰绰有余，家用也行，宜家宜商宜出行，但是因为临时决定买车，比较急，提的现车，还是有点小遗憾的。对于这两款车，各位怎么看？
