大家好,本文将和大家分享《手握46万,奔驰E级和宝马5系谁更有档次?听听车主的实在话》。
在这经济飞速发展的时代,汽车行业免不了一场恶战,随着车子成为了家庭必不可少的必需品,消费者的心理预期也不断提高。“质量之王”大众桑塔纳,在全球占有一席之地。“日系新秀”丰田奕泽,其忠实粉丝遍布男女老少。在消费者对汽车要求越来越高的现在,汽车品牌只要找到合适的站位,就能找到核心客户,不能全面发展,一款汽车迟早要被竞争对手所击败。
为了进一步了解奔驰E级和宝马5系,我们邀请王先生到场,他对宝马5系的了解非常深刻,然后奔驰E级又是他自己最近提的,所以他对这两款车都有发言权。对他来说,奔驰E级各方面实力如何?奔驰E级和宝马5系相比究竟有何差距?下面,就请他为我们讲解!
【先说外观】
奔驰E级:颜值就不多说了,不然也不会买。车尾的尺寸也比原来长了,腰身不太明显,整体看起来比较狭长,这样更能凸显出奔驰的豪华感。双眼皮大灯,灯光特写组。19寸大轮胎侧面看着很霸气,但据说有爆胎的隐患,买完车就降到2.3个胎压了。
宝马5系:外观看着顺眼,见仁见智的问题,就是后面华晨想扣掉,比奔驰E级来说太难看了。车头漂亮,双肾可以做得更大。这是我唯一的痛处,没有勺子灯不开心,多了个M方向盘。就是感觉尾灯不太协调,习惯了就好。
【再看内饰】
奔驰E级:选择这款车的理由之二就是内饰,同级别车无敌。E的内饰上半部分仿的是S,下半部分是C,钢琴漆,镀铬按键。内饰太赞,导致中毒过深,不管是做工用料,手感材质。整体感觉非常漂亮,就是冲着内饰去的,夜间氛围灯太骚了。
宝马5系:内饰还挺喜欢的,虽然不如E那么耀眼,但是简便耐看。操作方便,主要是快捷键给个赞,触屏也很好,好像应该买个膜贴上。内饰虽然看起来不算太强,但手感还是不错的,看来宝马是把钱花在看不到的地方了。不过新车还是有气味的,而且很明显。
【空间舒适方面】
奔驰E级:这个级别的空间还是比较宽敞的,这个不用多说。中间凸起让人不爽,不过后驱没办法。储物空间够用,毕竟车里也不会放更多东西。后备箱无感应,钥匙开要手动关,空间够用。我觉得这个舒适还是没的说,按理说,奔驰的舒适性应该满分的,直接控制悬挂和敏捷操控组件构造的底盘确实韧性十足。胎噪也并不明显,主要还是车内隔音效果很棒,坐在里面很安静。车内仪表包裹较好,按键使用方便,座椅包裹性较好。
宝马5系:空间完全足够,加长版不用说。老弟一米八几的大个,前后排乘坐都不觉得局促,头顶也尚有一定距离。门上的侧储物还行,放水的那块比较宽敞。后备箱有两块凸起算是小遗憾,对于我来说肯定够用了,买这车也不是拉货用的。还是对比一下舒适性,就拿E级来比较吧,只是遇到大的颠簸路段,还是显得悬挂偏硬。隔音不错,但路感清晰。前排座椅的调节角度很丰富,特别是配置了腿托。
【动力方面】
奔驰E级:不飙车,不下赛道,E级动力管够。奔驰出的这个1.5加48V轻混完全是向国家排放标准去妥协,电机帮助真心不大,油耗也没低。但是过了五档六档提档,就平顺了。低速超车还行,高速还没跑过。
宝马5系:没钱就动力弱,没有以前的老丰田皇冠带劲。252匹的马力绝对够用了,超车信心满满。动力平顺,平时文明驾驶,急加速有点小激情。高速表现非常好,底盘扎实,方向盘路面抓地反馈非常好,特别沉稳,给人一种特别安全的感觉。
【操控和油耗】
奔驰E级:这个级别的车就谈不上什么操控了,如果说想要操控就买小车,大车只能说是正常开。拐弯有信心,但是路感很一般,过一些坑的时候声音明显小了很多,很舒服。感觉整体悬架没有想象中的有支撑性,也有可能车太长。市区没有什么感受,高速还是相当可以的,因为120的话转速在1600转左右隔音效果也还不错。还才2500公里,暂时不评价,个人从来不看油耗,不计算什么油耗。
宝马5系:我经常跑山路,这台车过弯支撑良好,指向精准。底盘很整,刚性很强,悬架软硬合适。稍加油门,它也能满足你。目前油耗9.6感觉还可以,往后可能会低一些。
总结来看,奔驰E级和宝马5系的优缺点也蛮明显的。对于奔驰E级来说,经济型还可以,跑高速稳定性挺好,还是那个四平八稳的感觉,不过胎噪有点大,滤震一般,洗完车有刹车异响,很难听,开一会儿时间就没了。宝马5系的话,内饰好看,豪华感还是不错的,内部空间大,自己开绰绰有余,家用也行,宜家宜商宜出行,但是因为临时决定买车,比较急,提的现车,还是有点小遗憾的。对于这两款车,各位怎么看?