大家好，本文将和大家分享《50万如何抉择？和怎么选？内行人说了实在话》。
今天有幸请到老司机王先生，他之前一直开着兄弟的一辆，前段时间又买了，他说：比较之后，差别一目了然。和到底有何差别？下面就请车主发表用车感言。
先聊聊
外观：这个价位的外观很良心了，回头率很高。外观拉风，大气，魅力十足，线条流畅，饱满，有设计感。大灯很帅，M套件是我买它很重要的一个选择，敞篷很拉风。对还有个要吐槽的就是，19寸里放个单塞真心不配套，也是差评。
内饰：主要我还是喜欢benz的内饰，相比较而言bmw的内饰就还好。内饰一直是被人所诟病的地方，我感觉还好吧，整个中控干净、整洁。60分，现在的车越来越偷工减料了。不是新车，不知道算不算异味，我去4S买的，我进别的新车里问了一下，也有这个味。
空间：买这车没在意空间这个问题，家里三辆车了，空间大小都无所谓了。再说后排，我身高180，位子差不多调到B柱厚一点点，后排还有四指的腿部空间，但是以我这个身高，坐在后排的话头就真的有点局促了，一般属于头发擦着车顶的状态，不过偶尔坐坐朋友绝对足够，如果跑长途的话后排还是留给女生坐吧。储物空间够大，是亮点，超级喜欢大掀背。后备箱无备胎，也是生了不少空间。
舒适性：相比，纯运动车型，舒适性很好。能稳稳包住身体，软硬合适。空调可能不太好，前女友坐上之后老说热。比较怀念日系车的海绵沙发座椅，特别是车。
动力：同级车来说提速还可以，420.动力只能不追求了，真想要速度来一波三阶ECU。不知道是不是新车的缘故，2.0T感觉好肉，没有期待中那样有推背感。2000转以内还是肉肉的，似乎必须油门要踩深点才会飚起来，这点不太爽。模式只在高速上用了一下，整个车和打了鸡血一样，赶紧关了。
操控：操控还不错，拨片会越用越顺手。最不喜欢的是方向盘，材料太软，手感不佳，可能是开习惯了，不太喜欢这种运动型的方向盘。强项，谁用谁知道，不过较上代调教偏舒适。一脚油门，圆你的梦。
再谈谈
外观：外观挺漂亮的，如果后窗玻璃可以完全降落就完美了。尾部更是甩掉了5GT的臃肿感，电动更添一抹运气气息。车的大灯类似于7系，豪华感和犀利感的完美结合。外观不用说了，但是车漆工艺真有点和价格划不上等号，内饰做工比以前有提高了。
内饰：很德国，很，567内饰最差。电子会随着不同的驾驶模式而改变，非常人性化。内饰没有那么赤裸裸奢华，不过也是精致，用料比较用心。氛围灯超赞，多种组合调节。
空间：空间太棒了，买菜接孩子长途旅行完美搭档。空间大，后排空间超出了我对这款车的想象，非常舒服，我180的个子头部空间还有二拳。储物空间的话还是差了点，手机有种无处安放的感觉。后备箱超级大，而且大开口也特别好放东西，还分成了两层，不常用和备用物品可以放在下面一层。
舒适性：舒适性基本上就那样。选她理由，驾驶不累，很惬意，避震感觉很高级。从声音也能听出区别，过坎前轮过的声音是beng后轮过是peng-po（比较闷）。主驾驶位置还不错，后排座椅空间也充足。
动力：只能说动力基本够用，这么大的车。2.0T高，也是未来很多品牌的发展趋势。这车输出比较直接，靠转速拉，向来都这样。高速超车很顺，动力足够了。
操控：不下赛道也不懂太多操控，也不如brz有乐趣。方向盘很轻，我基本都是单手开这车了。的整体质感很好，属于前软后硬的调教。超车和高速的时候变重，驾驶感更强。
结语：总的来讲，和都是这一价位的佼佼者。：外观非常满意，跟m4很像，但又有自己的风格，我很喜欢，买这辆车其实50%原因还是为了操控，否则肯定要选择3系GT或者a5之类了。：舒适性基本上就那样，我对动力向来没要求，开车也是很稳的风格，佛系开车。那么，50万如何抉择？和怎么选？内行人说了实在话。大家有何见解呢？
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