在“神车”不可胜举的今天，不能全面发展终究会以失败而结局，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如宝马5系新能源。昨天和王先生聊到他的用车经历，宝马5系新能源怎么样？假设车主讲实话，听听车主的用车体验。接下来，看看车主的用车感受能否对我们有所启发。
先看宝马5系新能源的外观，新能源五系的外观，跟燃油版的基本上保持一致，只是多了一些新能源特有的标志。除了车头，侧面能看，其他地感觉跟小3系差不多，特别是屁股，看上去车辆特小。外观很满足，很年轻时尚，勺子灯很漂亮。尾部车灯的辨识度颇高，很远别人就知道是辆宝马。
进入宝马5系新能源车内，内饰方面没有什么不足的位置，也没有什么特别杰出的场地。标配的液晶仪表不用说，够高清。老3系的内饰格调中意，可是材料不行。内饰还好，就是味道大点。空间相当大比suv大，到底是行政级座驾。五米多长的车体，车内的搭乘空间绝对没有问题，后一排跷二郎腿妥妥的。空间真得相当大，座包宽大，本小矮个甚至可以在后座把腿伸直储存空间也足够多。谁说去机场接个朋友家人啥的，不要先问衣物箱多大，其实可以把储物箱都从外面封了。
动态体验方面，对极限操控没什么发言权。像大神说的指哪打哪我是做不到的，也很好奇他们是怎么做到的。先锋版有个后空气悬挂，反正就是安逸，商务绝壁可以用了。acc自适应巡航跑高速塞车都是一定要用的，解放双脚。但至少我还能找到一个舒服的姿势驾车。减震不错，舒坦，轿车的减震就是好，安适。120以内很安静，很舒畅，很惬意。为什么只有90分，虽说坐椅能够满足宽大。
动力感受方面，动力感觉还可以把，正常开没异议，可以接受。2.纯油模式，太肉了，无力吐槽。130后感觉油门反应还很快，后劲应该还相当大。在高速公路上不知不觉间就跑到了130多码，简直是飞一般的感觉。能耗：能耗必须满分，我车提了就没油，满电，溜达了40多公里，放车衣店贴车衣去了，出关后再好好操弄。
费用方面，4S店给的指导价是496800，一共优惠24000，优惠后裸车价472800，购置税41841，保险一共9380，上牌1000，全办完是525021，大家看看买贵了吗？一年油费11700左右，保险9380，保养2250，停车费770上下，洗车250元，过路费1370左右，一年总共25720，月薪10000就可以。
优缺点：
总结一下，随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如宝马5系新能源。不过宝马5系新能源既有优点，也有缺点，对于宝马5系新能源来说，安静、安静，还是安静，尤其是在经常堵车的魔都，让你时刻保持平静的心态，淡定从容，不过最不顺心的就是，中控的钢琴烤漆装束真得很容易划伤，其他没有任何不顺心。对于宝马5系新能源的优异表现及认可度，阁下有何看法呢？
总结：
性价比还是挺高的，反正我很喜爱，主要还是看自己喜不喜欢，个人感觉很值得入手。
当前政府的补贴力度比较大，电动小汽车类增量指标充足，使用费用相对低又环保。
