汽车行业发展与时偕行，大浪淘沙的结果就是优胜劣汰，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如奔腾B50。提到奔腾B50，我们得把车主王先生感受分享出来，驾龄修车师傅，选车执意选择奔腾B50，车主有几句话想说。下面就让车主为我们解答。
先看奔腾B50的外观，外观我以为没什么好说的，外观也是我选择这款车的第三大考虑因素。整个整车的线条构型都是自己比较中意的，给人的感觉特别的大气。大灯比较大，晚上点亮不错看。百看不腻，后后车灯更是媲美灯厂。
进入奔腾B50车内，内饰还好，咱也不懂，感觉挺有档次的，前提别上坐垫，包围啥的，显得臃肿了。仪表颜值算高，驾车数据显示很清楚。内饰还行吧，就是储物格稍微别扭，没有专门放手机的位置。新车没多大味，异响着实些许，在接受范围内。说真的，它空间真比一般的紧凑级轿车大多了，看它修长的车身就不难看出吧。我把家里的折叠床（两米×一米）放进去之后都感觉不到床的有，好棒。车辆的搭乘空间还可以储存空间，感觉太少了，用起来不方便，中央搭手台感觉空间太小。后尾箱嫌不够的话还可以把最后排座包整体放倒来摆东西，充当一辆迷你货车。
动态体验方面，基本上同等级中，就它最好开了。方向盘略细略硬，但是蛮精确，定位准确，变向轻快，没有很沉重地感觉。悬挂支持性可以，过一些颠簸路段的时候过滤的不错。高速跑120不碰方向盘还是很稳，一动不动。这车的舒适性没得说。减震器很硬，舒适度不是相当好。隔音还好，高速只听到胎噪，风噪不大。硬，街头穿插很爽，座包包围性异常好椅子的外形也很运动。
动力感受方面，时速达到60以后，动力还是比较满意的。1.4t的只要肯加油，家用动力还是足够的。转弯也比较平顺，底盘比较扎实。1.4T的动力不仅满足街区代步，就是超车也很有把握。油耗偏大，全重1.8吨情况下高速8.1升/百公里，常日城乡道路9个，上下班较近，最高四档，算下来10个油还多，冬天能耗更高，天暖和了好些，可能跟我是新手有关，希望以后能降点。
费用方面，指导价91400，谈下来的优惠是4000，裸车价是87400，购置税7735，保险2957，上牌800，全办完是98892，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概6900，保险要2957，保养829，平时停车990，洗车230元，偶尔过路费750，一年总共12656，年薪60000能养得起。
优缺点：
总而言之，技术先进性造就车子的五花八门，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如奔腾B50。不过奔腾B50的优缺点都比较明显，对于奔腾B50来说，造型好，能耗尚可，动力充沛，长处大于缺点，不过不顺心的是车辆的椅子感觉略微硬，不是很中意。对于这款拥有很高内在价值的奔腾B50，各位都有何观点？
总结：
性价比不高。但是自己喜欢的多花点钱也是值得的。期待的配置：要是再有个电子手刹，坐垫是电动调理就完美了。
合资车同价位的大致没什么配置，这车配置大体该有的都有了，M6底盘，爱信变速箱，就不想别的了。
