31万如何抉择？Giulia 大众CC如何选择？内行人说了实在话

大家好，本文将和大家分享《31万如何抉择？Giulia、大众CC如何选择？内行人说了实在话》。

今天请到一位老司机王先生，他之前一直借同事的Giulia来开，现在终于换上大众CC，他表示：两车差别明显。Giulia与大众CC又有哪些差异？下面，就让他为我们解答！

先聊聊Giulia

外观：外观没什么说的，很棒。尾部的整体造型还不错，但还是缺乏一点设计感，一直觉得有点像audia4b8的屁股。前车灯虽然是远近一体氙气灯，但是亮度非常一般。从专业角度来说漆面做工不算很顶级，橘皮纹比较明显，而且漆面是偏软的。

内饰：整个内饰设计非常简洁。导航也没有那么好用，没有BBA那么智能化。装配工艺一般，但是用料还不错。但是不知道为什么开了有一段时间了，感觉车内还是有点异味，很不习惯。

空间：扶手箱空间确实小，为了下面的驱动轴，认了。这种车一般2人座足够，5人后排稍微小点，4人正好，平均体重150，身高178左右的乘客。储物空间是最大硬伤，前后门板，中控储物格，扶手箱以及手套箱，空间都不是很理想。后备箱小，不过运动车可以理解。

舒适性：由于驾驶时完全沉浸于其乐趣之中，以至于完全忽略了是否舒适这件事。舒适性不错，很稳，开起舒服。运动风格，但是没有不舒服，电动调节给力。这座椅定位模糊，既不运动也不舒适，硬且没有包裹性，还滑，开长途腰疼。

动力：动力没地说，足够用，而且提升空间还很大。280匹，400牛米，碳纤维传动轴的效率想想就可怕。加速没得说，舍得给油，一般同级别的车。已经开了2000多了，大部分高速，只能说爽，超车变道都很迅速干脆。

操控：操控没我老婆的宝马好，这是真的。方向盘沉稳，控制非常有信心。标配的软硬可调悬挂系统，四根悬挂软硬都可以基于液压独立进行快速自动调整。线控刹车的话，不是十分线性，需要适应一下。

再谈谈一汽-大众CC

外观：外观是最大的加分项，大众都是千篇一律的车型，只有cc，完全不一样，无框车门，轿跑车型。外观当然最不满意的就是车头了，家族脸谱不靠谱啊，屁股和侧面还是挺好看的。日间行车灯感觉不是很漂亮，一粒粒的没有一整条亮的那种档次高。我比较喜欢尾灯，尤其是刹车时LED。

内饰：内饰方面大众家族设计元素。自动空调，分区控制，里面高档的配置也很高。用料还不错，做工也感觉还行吧。异响好像没有，刚启动有点大声，热车后就不会了。

空间：车里旁边空间小，都不怎么好放东西。前排无压力，座椅一般般吧，毕竟轿跑。后排座椅无法放倒是个劣势，不过平常也不会用CC拉货，无视了。足够用了，平时就跟我老婆两人坐，掀背车后备箱看起来是真大。

舒适性：我觉得跟这一代大众迈腾一样舒适很不错。底盘厚实，暂时没有过很坑洼路面，减震硬，轿跑定位，路感传送的比较清晰。还有牛逼的丹拿音响，感觉还是非常舒服的。翻毛皮坐骑大爱，电动调节，加上座椅加热，舒适性自不必言。

动力：动力杠杠的，踩过一次，那推背感真是刺激。因为我前一款车是1.3自吸的，所以反差太大了。DSG7挡双离合还是不错的，并没有出现明显的顿挫感。高速不长跑，市区给油就有劲，很不错，家用拉风两不误。

操控：开起来流畅，没有顿挫感。没啥虚位，力度适中。悬架有DCC可调，舒适和运动的差别还是蛮大的。提到大众车，往往都会担心变速箱的问题。

结语：综上所述，横向对比后，我们发现Giulia和大众CC的性价比都比较高。Giulia：看车第一眼一定是先看外观，我就是觉得这车外观好看才深入了解，故障-操控系统：传说中的那些小毛病目前还没有出现过。大众CC：这车舒适性和制定和帕萨特比不了啊，开了空调动力还是非常充沛。那么，31万如何抉择？Giulia、大众CC如何选择？内行人说了实在话。大家认为怎么样？