大家好，本文将和大家分享《开过保时捷Panamera，又开迈巴赫S级，谁更优秀？车主说了实在话》。
今天我们请来了王先生，他开了4年车，也开过保时捷Panamera，算是一位老司机，刚刚提了迈巴赫S级，他表示：开过才明白差别在哪里。保时捷Panamera和迈巴赫S级开起来是什么感受？下面就请车主发表用车感言。
先聊聊保时捷Panamera
外观：买这部车最主要的还是外观拉风啊。外观是我最满意的地方，在我的印象中跑车就该是这个样子，大大的眼睛，超低的车身。拉风、回头率高，日行灯的绝对吸音眼球。外观拉风，尾灯迷人。
内饰：内饰唯一缺点储物空间太少太少。感觉按键很多，就像在开飞机。用料可以，科技感不强。但内饰有的地方不显高端，特别是那些升降按键和车天窗旁边的喇叭，就像那种很老式的东西。
空间：因为我大多数都是一个人开，空间还算可以，是四座的，本就没打算多坐人。空间的优势才是这车的最大吸音力，当然我指的是家里人不多，使用的人比较固的的情况下，本人身高才1.7m所对空间上对我个人使用是足够大了，儿子与女儿坐后排都觉得空间够大。几乎没什么储物空间，手机不知道放哪儿好。纵深充足，因为溜背的造型，高度有限，很多次装东西都是后备箱合不上。
舒适性：舒适性肯定一般般，但买这车应该不是要的舒适度吧。悬挂很好，21轮毂路感很强，需要不好路段真的小心翼翼。隔噪效果也不错，车外的嘈杂车内基本听不到什么，开着还是很舒服的。座椅偏硬，这款是14向座椅，基本都能调节到，但是后排只有8向，坐久了有点难受。
动力：总之新帕的动力是完全足够用的，就是看路况能不能让它充分发挥实力了。V6发动机有着440马力和550的扭矩，爆发力惊人。不过想想双离合的pdk没办法，要求不要太高。平常开车稳稳地，高速需要急加速超车。
操控：操控很舒服，灵活性较大。我最喜欢保时捷保时捷Panamera这个转向系统，没有一点拖泥带水。悬架很优秀，三腔式的空气悬架非常好用。保时捷Panamera的刹车很不错，上路后刹车能给我比较大的信心。
再谈谈迈巴赫S级
外观：外观就这样了，比S长一点。凌厉的腰线，坐标的LOGO。豪华，优雅，商务接待首选，车灯特别好看，侧面修长。不过，尾灯不如老款的好看。
内饰：就是纯S级内饰，足够豪华也会审美疲劳。仪表盘分辨率很高，功能齐全，中控的表是万国的。同级别没有对手，做工精细，皮质很好。各种真皮线缝加氛围灯，乘坐不说是王者座驾起码也是身份地位的象征。
空间：买的400只让坐4个人，空间必须可以的。有次坐朋友的350，怎么感觉后排很小，腿迈不开。要吐槽一下中央扶手箱的储物空间，只能当行驶证驾驶证或者一些卡什么的，不知道是不是因为有无线充电的原因。后备箱很大，可以放20箱左右的瓶装可乐。
舒适性：舒适性这款车是主打的，没什么好说的，比家里的沙发更舒服。ABC的悬挂系统对乘坐起到作用特别大的帮助，我没有做到比这个车更舒适的车。而且这代车的胎噪略大，而且最吐槽的异响，200。坐在车里，无论开车还是坐车都像是躺在自驾按摩椅上，舒服。
动力：动力可以，踩油就来很不差，就是踩油时心总着它要顿了。刚刚够用，可能开惯大马力的了吧。如果你想快，只要舍得给油，他就能满足你的需求。无论是在高速路上还是在城市道路，想要超车非常轻松自如。
操控：行驶中操控良好，转停不便。不太喜欢奔驰的转向，太轻盈，但是女士开着刚刚好。而且悬挂系统还可以升高，这使得车辆地通过能力大大提高了。真的会顿到让你怀疑人生，尤其低速换挡，简直让我无语。
结语：通过以上的分析，通过同级对比，我们发现保时捷Panamera、迈巴赫S级的性价比十分不错。保时捷Panamera：外观独特，辨识度超级高，操控好，比amg强。迈巴赫S级：主副驾驶位舒适度只能说是还不错，动力较不错，五米六的长度，不能要求像帕拉梅拉turbo那么猛。那么，开过保时捷Panamera，又开迈巴赫S级，谁更优秀？车主说了实在话。大家有哪些看法呢？
