大家好,本文将和大家分享《开过保时捷Panamera,又开迈巴赫S级,谁更优秀?车主说了实在话》。
今天我们请来了王先生,他开了4年车,也开过保时捷Panamera,算是一位老司机,刚刚提了迈巴赫S级,他表示:开过才明白差别在哪里。保时捷Panamera和迈巴赫S级开起来是什么感受?下面就请车主发表用车感言。
先聊聊保时捷Panamera
外观:买这部车最主要的还是外观拉风啊。外观是我最满意的地方,在我的印象中跑车就该是这个样子,大大的眼睛,超低的车身。拉风、回头率高,日行灯的绝对吸音眼球。外观拉风,尾灯迷人。
内饰:内饰唯一缺点储物空间太少太少。感觉按键很多,就像在开飞机。用料可以,科技感不强。但内饰有的地方不显高端,特别是那些升降按键和车天窗旁边的喇叭,就像那种很老式的东西。
空间:因为我大多数都是一个人开,空间还算可以,是四座的,本就没打算多坐人。空间的优势才是这车的最大吸音力,当然我指的是家里人不多,使用的人比较固的的情况下,本人身高才1.7m所对空间上对我个人使用是足够大了,儿子与女儿坐后排都觉得空间够大。几乎没什么储物空间,手机不知道放哪儿好。纵深充足,因为溜背的造型,高度有限,很多次装东西都是后备箱合不上。
舒适性:舒适性肯定一般般,但买这车应该不是要的舒适度吧。悬挂很好,21轮毂路感很强,需要不好路段真的小心翼翼。隔噪效果也不错,车外的嘈杂车内基本听不到什么,开着还是很舒服的。座椅偏硬,这款是14向座椅,基本都能调节到,但是后排只有8向,坐久了有点难受。
动力:总之新帕的动力是完全足够用的,就是看路况能不能让它充分发挥实力了。V6发动机有着440马力和550的扭矩,爆发力惊人。不过想想双离合的pdk没办法,要求不要太高。平常开车稳稳地,高速需要急加速超车。
操控:操控很舒服,灵活性较大。我最喜欢保时捷保时捷Panamera这个转向系统,没有一点拖泥带水。悬架很优秀,三腔式的空气悬架非常好用。保时捷Panamera的刹车很不错,上路后刹车能给我比较大的信心。
再谈谈迈巴赫S级
外观:外观就这样了,比S长一点。凌厉的腰线,坐标的LOGO。豪华,优雅,商务接待首选,车灯特别好看,侧面修长。不过,尾灯不如老款的好看。
内饰:就是纯S级内饰,足够豪华也会审美疲劳。仪表盘分辨率很高,功能齐全,中控的表是万国的。同级别没有对手,做工精细,皮质很好。各种真皮线缝加氛围灯,乘坐不说是王者座驾起码也是身份地位的象征。
空间:买的400只让坐4个人,空间必须可以的。有次坐朋友的350,怎么感觉后排很小,腿迈不开。要吐槽一下中央扶手箱的储物空间,只能当行驶证驾驶证或者一些卡什么的,不知道是不是因为有无线充电的原因。后备箱很大,可以放20箱左右的瓶装可乐。
舒适性:舒适性这款车是主打的,没什么好说的,比家里的沙发更舒服。ABC的悬挂系统对乘坐起到作用特别大的帮助,我没有做到比这个车更舒适的车。而且这代车的胎噪略大,而且最吐槽的异响,200。坐在车里,无论开车还是坐车都像是躺在自驾按摩椅上,舒服。
动力:动力可以,踩油就来很不差,就是踩油时心总着它要顿了。刚刚够用,可能开惯大马力的了吧。如果你想快,只要舍得给油,他就能满足你的需求。无论是在高速路上还是在城市道路,想要超车非常轻松自如。
操控:行驶中操控良好,转停不便。不太喜欢奔驰的转向,太轻盈,但是女士开着刚刚好。而且悬挂系统还可以升高,这使得车辆地通过能力大大提高了。真的会顿到让你怀疑人生,尤其低速换挡,简直让我无语。
结语:通过以上的分析,通过同级对比,我们发现保时捷Panamera、迈巴赫S级的性价比十分不错。保时捷Panamera:外观独特,辨识度超级高,操控好,比amg强。迈巴赫S级:主副驾驶位舒适度只能说是还不错,动力较不错,五米六的长度,不能要求像帕拉梅拉turbo那么猛。那么,开过保时捷Panamera,又开迈巴赫S级,谁更优秀?车主说了实在话。大家有哪些看法呢?