大家好，本文将和大家分享《开过迈巴赫S级，101万又开奔驰S级，谁档次高？车主说了实在话》。
车主王先生是我的一位同事，用了朋友4个月迈巴赫S级的他，为了出行方便，他又入手一辆奔驰S级，他告诉我：认真对比两车就知道差别在哪。迈巴赫S级和奔驰S级相比究竟有什么区别？下面，就请他为我们讲解！
先聊聊迈巴赫S级
外观：外观庄重，是理想的商务用车。外观设计得十分大气，很满意。整体拉长的视觉冲击摆在眼前，识别度还算可以，最喜欢B柱哑光镜面装饰条，豪华感提升不少。除了450版的这个轮毂，其他完美。
内饰：没得说，目前全世界所有品牌，S级内饰，目前还是无敌的。仪表盘分辨率很高，功能齐全，中控的表是万国的。唯一不满意的就是，夏天将车停在路边时，方向盘上的木料很烫手。各种真皮线缝加氛围灯，乘坐不说是王者座驾起码也是身份地位的象征。
空间：这车空间在这个价位没有可以对比的吧，车长已经比古斯特标准版长了。后排空间非常大，老板键可以一键平躺。而且还有一键放倒，免去来回调试的麻烦了。后备箱放东西多的时候，电动门就关不上，我的技巧就是，当他落下来将要关闭的时候，按一下，这样就能关闭了，。
舒适性：舒适性这款车是主打的，没什么好说的，比家里的沙发更舒服。避震很软，封闭性高。隔音非常非常好，按喇叭基本听不到，但是在里面听柏林之音，就特别震撼，。就是靠背感觉硬了点，夏天的座椅通风实在是太棒了，还有座椅记忆能迅速地找回自己舒适的位置。
动力：家里一台M135，一台RS6，哪个动力都能吊打迈巴赫了。530马力，日常出行足够了。也许是自己把变速箱开坏了，还没来得及检查。高速完全够用，而且这种大型车也不是拿来飙车的。
操控：这么大的车谈不上操控乐趣。方向盘手感偏轻，有点虚位，不过都可以接受。路感在奔驰的牛X调教后的悬挂减震面前，毫无踪迹。在这里我要严重吐槽下变速箱，那叫一个顿。
再谈谈奔驰S级
外观：相比颜值很多的是气场。低调的流线，大气稳重。车灯很智能，有路灯或者对面有车就不让你用远光灯。车漆做工厚实，撞过一辆北汽。
内饰：内饰简约却不失豪华感。内饰甩了7系和A8不是一点点，特别是中控设计真是大爱啊。桃木内饰非常豪华，真皮包裹的中控，人性化的设计，很有档次。最喜欢氛围灯，这是最加分的地方。
空间：空间大得很，姚明坐估计都没问题，就是中央扶手的空间很小，只够放点发票。无论前排后排，空间都很足够，坐后排就是坐沙发，座位大，腿部头部空间很充足，可以半躺，真皮坐起来很舒服。前排储物空间有点少，主要就是手机没地方放。后尾箱空间也足够，使用是满意的。
舒适性：奔驰的舒适度真的不是吹得。悬架很舒适，滤振性。舒适性非常好，隔音还行，只是发动机传来的蛐蛐叫让人烦躁不已。就像坐在家里的芝华士沙发一样，让人惬意，后排可倾斜座椅有了头等舱的味道。
动力：混合动力的一般地超车什么的也足够了。V型12缸5.5t发动机，动力很强大。发动机转速2000转不到，变速箱显示9档，车内安静。起步稍微肉了点，毕竟车重。
操控：爱好驾驶注重操控也不开S。就会有明显的方向不精准、感觉会飘等感觉，也就是扭矩问题。用了运动底盘，明显支撑力变好，变道切线也是随心所欲。这车一直没有激烈驾驶过，毕竟S级。
结语：综合来看，迈巴赫S级十分不错，但奔驰S级也绝对不落后。迈巴赫S级：外观大气、时尚、稳重，达到了商务用车的水准，说到操控，比S还长的车身，你觉得肯定操控不是很好，你开久了，还是能灵活自如的。奔驰S级：只能说舒服，舒服，还是舒服啊，表面上可能看不出来，置身其中后才发现奔驰S级的动力也是如此强劲。那么，开过迈巴赫S级，101万又开奔驰S级，谁档次高？车主说了实在话。大家觉得是一辆好车吗？
