大家好,本文将和大家分享《开了北京BJ40,再提斯柯达柯珞克,对比档次,车主说了实在话》。
车场风云瞬息万变,厂商博弈此起彼伏,各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中,诞生了像北京BJ40和斯柯达柯珞克这样的车。今天我们请来了车主高先生,他开了北京BJ40,再提斯柯达柯珞克,对比档次,车主说了实在话。北京BJ40与斯柯达柯珞克差别在何处?现在,让我们认真听取车主的用车感受吧!
北京BJ40外观没得说,没得就是它,硬派风格,可拆卸顶棚,给你无限的可能。BJ40PLUS外形霸气,车身高大,开车上路在车流中那绝对是鹤立鸡群。对了,还有转向辅助灯也很棒。外观可以全车钢板,轮眉的材质也可以。
再看斯柯达柯珞克,外观是我喜欢的类型,不圆润,有棱角,传承大熊。飞箭式的高腰线设计,这条锐利的腰线,从车头一路水平延展至尾部,张力十足。豪华版还是蜡烛灯,那种灯光开个远光别人都以为你开近光灯了。更别说还有全景天窗,那叫一个享受。
进入车内,北京BJ40内饰将就用吧,外观好看。导航根本不准,而且位置偏移的很厉害。听说内饰是跟奔驰合作的,而且内饰里面确实软性材料用的也多。要是车内的异味能处理得干净一些,内饰方面也会得满分的。通常1-2人,空间够用。空间已经没什么可说的了,前排宽敞,后排方便。4座,乘坐还不算紧凑但是后排上下不太方便,但是储物空间太少。空间没得说,后排三个人的座位坐四个人多不算拥挤,特别尾箱拉货可当皮卡车拉货,超赞。
而斯柯达柯珞克内饰比较简单,谈不上喜欢,也讨厌不起来。第二是车机系统智能好用,第三是设计方面比较科学,符合人体工程学。内部用料这部分我不太满意,皮布混搭的座驾和光溜溜的方向盘后期都需要改造一下。新车买回来都稍微有点但是不刺鼻,过两天就没了,还专门放个竹炭包去异味。空间还不错,挺大的。我170cm,坐在前排及后排都很宽松,但中间凸起,不是太舒服。门板储物格空间还不错,还带皮筋,装水的时候可以防止晃动。不过毕竟车身偏小,所以后备箱不是很大,够用吧。
动态体验方面,北京BJ40操控没得说,比想象中好。电子助力方向盘,低速轻便。雨天走过,车身重轮胎宽感觉比轿车好。可以,除了刹车之外。比起帕杰罗、帕拉丁、小切、弗H弗H9,舒适程度好很多。新车在这方面还是下了功夫的,每次过减速带的时候我就觉得这车开着爽。车内空调给力,反正比挤公交地铁打的要舒服很多。座椅软硬度很舒适,方向盘手感好,用着顺手。
而斯柯达柯珞克秉承德系车的品质,操控精准。方向盘很听话,听指挥,这就够了。侧倾也不是太严重,就是后悬挂略微有些拖后腿。但是高速是过弯的稳定性并不突出,中规中矩把。驾驶位置视野和操控舒适。感觉悬架没啥问题,不晓得为啥满网络都在喷悬架。隔音效果尚可,高速120以下声音不算大。座椅包裹性很强,主驾驶位很舒服,有腰部支撑,开长途车很实用,舒适性提高了不少。
结语:我给北京BJ40 94分,斯柯达柯珞克 85分,虽然北京BJ40得分较高,不过横向对比后,我们发现北京BJ40和斯柯达柯珞克的性价比都比较高。人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说谁更适合自己。那么,对于北京BJ40,斯柯达柯珞克,不知各位有何想法呢?