大家好，本文将和大家分享《开了北京BJ40，再提斯柯达柯珞克，对比档次，车主说了实在话》。
车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中，诞生了像北京BJ40和斯柯达柯珞克这样的车。今天我们请来了车主高先生，他开了北京BJ40，再提斯柯达柯珞克，对比档次，车主说了实在话。北京BJ40与斯柯达柯珞克差别在何处？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
北京BJ40外观没得说，没得就是它，硬派风格，可拆卸顶棚，给你无限的可能。BJ40PLUS外形霸气，车身高大，开车上路在车流中那绝对是鹤立鸡群。对了，还有转向辅助灯也很棒。外观可以全车钢板，轮眉的材质也可以。
再看斯柯达柯珞克，外观是我喜欢的类型，不圆润，有棱角，传承大熊。飞箭式的高腰线设计，这条锐利的腰线，从车头一路水平延展至尾部，张力十足。豪华版还是蜡烛灯，那种灯光开个远光别人都以为你开近光灯了。更别说还有全景天窗，那叫一个享受。
进入车内，北京BJ40内饰将就用吧，外观好看。导航根本不准，而且位置偏移的很厉害。听说内饰是跟奔驰合作的，而且内饰里面确实软性材料用的也多。要是车内的异味能处理得干净一些，内饰方面也会得满分的。通常1-2人，空间够用。空间已经没什么可说的了，前排宽敞，后排方便。4座，乘坐还不算紧凑但是后排上下不太方便，但是储物空间太少。空间没得说，后排三个人的座位坐四个人多不算拥挤，特别尾箱拉货可当皮卡车拉货，超赞。
而斯柯达柯珞克内饰比较简单，谈不上喜欢，也讨厌不起来。第二是车机系统智能好用，第三是设计方面比较科学，符合人体工程学。内部用料这部分我不太满意，皮布混搭的座驾和光溜溜的方向盘后期都需要改造一下。新车买回来都稍微有点但是不刺鼻，过两天就没了，还专门放个竹炭包去异味。空间还不错，挺大的。我170cm，坐在前排及后排都很宽松，但中间凸起，不是太舒服。门板储物格空间还不错，还带皮筋，装水的时候可以防止晃动。不过毕竟车身偏小，所以后备箱不是很大，够用吧。
动态体验方面，北京BJ40操控没得说，比想象中好。电子助力方向盘，低速轻便。雨天走过，车身重轮胎宽感觉比轿车好。可以，除了刹车之外。比起帕杰罗、帕拉丁、小切、弗H弗H9，舒适程度好很多。新车在这方面还是下了功夫的，每次过减速带的时候我就觉得这车开着爽。车内空调给力，反正比挤公交地铁打的要舒服很多。座椅软硬度很舒适，方向盘手感好，用着顺手。
而斯柯达柯珞克秉承德系车的品质，操控精准。方向盘很听话，听指挥，这就够了。侧倾也不是太严重，就是后悬挂略微有些拖后腿。但是高速是过弯的稳定性并不突出，中规中矩把。驾驶位置视野和操控舒适。感觉悬架没啥问题，不晓得为啥满网络都在喷悬架。隔音效果尚可，高速120以下声音不算大。座椅包裹性很强，主驾驶位很舒服，有腰部支撑，开长途车很实用，舒适性提高了不少。
结语：我给北京BJ40 94分，斯柯达柯珞克 85分，虽然北京BJ40得分较高，不过横向对比后，我们发现北京BJ40和斯柯达柯珞克的性价比都比较高。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。那么，对于北京BJ40，斯柯达柯珞克，不知各位有何想法呢？
