大家好，今天给大家带来的是《英菲尼迪QX30操控性如何它有什么特点车主道出了实在话》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，汽车技术突飞猛进的今天，了解市场信息才能更有效地迎合市场需求。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，其地位无可替代。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，其未来的实力不可忽视。在车型不胜枚举的今日，唯独持有一项优势无法持续成功，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如英菲尼迪QX30。说到英菲尼迪QX30，王先生可谓经验丰富，英菲尼迪QX30操控性如何？它有什么特点？车主道出了实在话。下面，就请他为我们讲解！
大家好，我是英菲尼迪QX30的车主王先生，听了朋友建议，狠心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4000公里，还算了解这款车。当时有人建议我选福特撼路者，虽然整体和英菲尼迪QX30差不多，不过我还是觉得选择英菲尼迪QX30更好。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观很厚重，看起来很结实。外观就不多道出了，就是冲着车脸车屁股去的。整个的灯的设计给我的感觉可以说是不比奥迪灯厂差了，车子特别的亮眼，车灯可以说是点睛之笔了。车漆锃亮，洗完之后那叫一个漂亮。
内饰整体看上去很高档，摸上去坐上去感觉都很好。内饰很商务，中控功效还有许多地方没太懂，其余我都还满意，没什么追求好看不好看。方向盘的设计稍微有些粗，让我握着有些吃力，时间长了，虎口会有些痛。开了一个多月了，味道较轻，进口车的各项品质把控还可以，希望以后国产了，也不要掉链子。
个人觉得车内空间，对常规的女生来说，可以了。第一排空间还能接受，算不上宽大，但是对于本宫而言刚刚好合适。车内有很多小的储物格，平时可以利用。空间不在大，够用就好，后备箱空间还可以。
舒适度很好，开长途车也不会很疲惫，功能键设置也比较人性化，人车互动不会太费神。因为悬架调校的缘故，调教偏硬，过减速带很颠，砂石路面较好。开高速时，隔音成效也还不错。座包比较厚实，第一排是零重力座包，包围性很好，填充物很软，坐起来很舒服。
动力够用，我平时开车也不快。我入手的是2.0T的，涡轮增压加速挺快。动力不错，满载的情景下提速也比较从容，当然了，前提得是你舍得踩油门。在高速上，90码以后力量偏软。
可能是因为车体厚重的缘故，操控略微的有点迟钝。转向系统很灵活，方向盘指向性相当精确，没有什么虚位感的。与其他驾驶者的评价类似，悬挂偏软。刹车很灵，一刹即停，还要适应一段时间。
目前行驶2000多公里，油耗9上下。城市开起来没得感觉，高速公路实在是。太。省。油。了。这个必须夸一下。
总结一下，在车型琳琅满目的今日，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如英菲尼迪QX30。不过英菲尼迪QX30既有优点，也有缺点，对于英菲尼迪QX30来说，车子看上去很漂亮，相当喜欢英菲尼迪的设计，不过空间小了，第二排头部空间比较局促。看完这款厂家的得力之作——英菲尼迪QX30，大家怎么看呢？
