各位好，我是英菲尼迪QX50的驾车者，当前行驶610天，今天给各位带来《喜提英菲尼迪QX50值吗？开了610天，车主想说句实在话》。物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，技能先进性造就车辆的五花八门，车友对车辆新特性也有新的需求。全面发展才是汽车企业生存的基石。英菲尼迪QX50踏着年代的步伐来到各位眼前，它具备技术成熟的变速箱，可以十分好地讨好消费者幻想成为“闪电侠”的内在需要，因此，消费者对英菲尼迪QX50称赞有加。
本领卓绝的英菲尼迪QX50，剔除英菲尼迪QX50该项长处，它其它方面发挥杰出吗？它的性价比是否可以满足高？接下来由我为大家详细讲解这款经典车型——英菲尼迪QX50。
最中意的就是外观，够骚气。就像两个穿行于两侧的箭头，提高了前脸的视觉效果。哦对了这款灯是自带大灯随动变向的相当好用，前后全LED灯组。后尾箱底下的那片区域车漆很薄，夏天的时候我指甲掐一下都会留下印子也是无语了。作为一辆十多万的车内饰能做成这样已然很可以了。双炮筒式的仪表盘简洁大方不失运动气息，这个策划深得我心。做工有点不是良好，感觉缝隙有点大，没有“精”的感觉。新车异味确实很小，暴晒两天大体就没异味了。
空间很宽大，一般2人使用。这车子的空间方面还是可以的呢，我感觉首排和后一排坐着都是很舒坦的。搭手箱及手套箱空间少，档位附近只有杯架没有其他贮存空间，后一排门板没有储存槽。尾箱也很能装，太够使了。开起很舒坦，家属感觉也可以，好评。刚开始感觉些许硬的悬挂，后头感觉舒坦许多。发动机声音大，启动的确如拖拉机般刺耳。椅子这里就没VV7惬意，些许硬，可能还没有适应吧。
动力强劲大致属于自带特色，可以说是达到了随叫随到，推背感也明显。177的马力输出，这个排量破百，让你驾驭随心所欲。Dynamic模式下1-2会狠狠踹你一脚，铿锵有力。车身重，起步肉三档以后提速还可以。这车些许迟滞操控对我来看只能算一般，离地间隙还可以。非常灵敏，山路上跑游刃有余，城市平路上是个绅士。BMW的招牌无须多言，四驱对雨天来说很有用。自动档也不会纠结那么多，挂着p档就可以了。
一年加油大概9000元，保险6975元，保养1717元，停车费790元上下，洗车430元不能少，偶尔过路费1040元，一年差不多19952元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《喜提英菲尼迪QX50值吗？开了610天，车主想说句实在话》。
总结这款车的优缺点：就是冲着外观确定，相当中意呀。内饰也好，坐进车里就能明显地感觉到。空间很满足，拉人、拉货都没异议。坐起来有点累而且总感觉调不出安适的角度。动力很强劲，开空调也无皮软。不要讲操控了，整天跟开个大肉墩子一样，笨重。
总的来看，英菲尼迪QX50之所以可以成为当今红人，除了仰仗它自身强劲的动力，在外观、空间、舒适、操控、油耗等方面一样不落俗套，各个特色都与买车群体的需求完美融合。所以它是SUV中当之无愧的“性价王”。因此，生产技艺让汽车都有不一样的特性，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如英菲尼迪QX50。那么对于长处许多的英菲尼迪QX50，大家是否看好它？
