各位好，我是林肯MKC司机，今天为各位分享《130万公里驾龄内行人，换车坚持入手林肯MKC，车主有几句话想说》。汽车行业其实就是一个生态圈，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，大多数人都渴望从汽车身上赢得更多。一项单一优点不可让汽车品牌获得长足进步。林肯MKC在现在很受眷注，是林肯的得意之作，依托其无可比拟的油耗表现，把买车人对经济性越发在意的要求放在重要位置，所以，林肯MKC受到大家颇高的称赞。
具有强劲竞争力的林肯MKC，不应只有油耗一项闪光点，那么它其它方面是否满足消费者要求？它的综合性价比是否具有竞争力？关于林肯核心缔造的车型——林肯MKC，谈谈个人主张。
外观比较中庸，没有任何长处，时间长可能比较算耐看性。线条很深刻，看上去相当的威严。我很中意，独树一帜，分体式大灯好看，隐藏式门把手同价位好像仅此一个。后车灯的刹车灯也是最长最亮的，科技感满满。内饰整体格调很如意。门上也是软包策划的，感觉挺有层次的。大致是软性材质，但是塑料感太强，往哪一敲都是清脆的声音。没多少味道，很棒，构型很动感。
买车主要用于接送小孩，空间足够，而且车型是小型SUV，空间怎么也比轿车宽大。我家人身材普遍不高，搭乘空间游刃有余。乘用空间能够满足，储备空间不够，特别是中控上面。而且后尾箱挺大的，可以装上好多出去旅游时的必需品。日系车的舒适度，一直我都很放心。悬架倒是没有多大的研究，颠簸道路发挥的还可以。中低速较安静，80迈以上开始明显，但可以接受。座包惬意，长时间驾驭脖子和腰部不会特别酸。
运动？模式动力很给力。低功率的这个排量，个人认为能够满足了。偶尔我开的时候会中意踩踩油门玩一下，常日大体都是寻常模式或者林肯MKCCO模式跑。动力强劲，反应迅速，变速箱低速有些顿挫感，50-60时速后大体没有感觉。对操控没什么概念，感觉动能回收特别好用，我把动能回收力度调整到较大回馈。方向盘很轻，有路感，不模糊。变向精确，水准对置发动机加全时四驱是它的加分项。起步换档第一下会咯噔一下，之后开得很顺畅，没有问题。
4S店给的建议价是352400，谈下来的优惠是17000，优惠后裸车价335400，购置税29681，保险7090，上牌1000，全办完是373171元，大家看看买贵了吗？一年加油大概10100，保险7090，保养一次1743，停车费460上下，洗车350不能少，偶尔过路费1690，一年总共21433，月薪8000就可以。
总的来说，林肯MKC之所以可以赢得今天的成功，仅仅凭借其油耗是做不到的，它也拥有外观、动力、空间、舒适、操控等多项闪光点，切实满足驾车者的多样需求。所以在其它SUV中，林肯MKC有较高的性价比。总的来看，随着各路好车不约而同地接踵而至，只有那些真正满足购车人需求的车，才能赢得一席之地，正如林肯MKC。对于这款性价比较高的林肯MKC，不知大家有什么不同的见解呢？
