大家好，本文将和大家分享《开完本田缤智，又用166485元开三菱奕歌，车主有话要说》。
三菱奕歌性价比如何？
新款上市性价比综合高。发动机1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，带有也界最先进的双喷技能，动力强劲，省油。设计这方面得到了芝加哥优良设计奖，欧洲满分安全评分，CVT8速变速箱带运动模式提速更平顺。7个安全气囊。全面保护一处不少。所以选择了这款1.5T真我版的奕歌。动力足，乘坐空间比同档次大，安全配置高，对三菱的品质还是特别信赖的，因为一直钟情帕杰罗，但是囊中羞涩买不起。
感觉本田缤智好在哪？
配置性价比这个还是比逍客（2.0动力，独立悬架，多膝部气囊逍客多这些只多了5000块落地）差点，但是结合这个空间，1.5油耗，发动机可靠还是觉得90分。毕竟本田也是大品牌。这款车有同兄弟“XRV经典版”没有的配置，XRV没有倒车视频影像，而缤智有，倒车影像挺重要的。智享版比豪华版多了真皮座椅、两个安全气帘、分区自动空调、门板皮质包围、后排隐私玻璃、变换档位拨片。各人觉这6000还值得。5月15号定车，足足等了一个半月，直到6月底才通知我车到了。
用车感受：
先看三菱奕歌的动力，(，虽然不能深刻理解这个T的含义，经常听他们说起这个T，有了这个T，动力就没得说。作为一名女司机，对动力的要求并不是很强烈，够用就行，奕歌1.5T的动力还是比较充沛的。相同加速度下，开空调提速转速会高一些，但是不会觉得有动力衰减。整体来说动力对于家用来看是足够，即使是用经济模式，在高速提速超车也是很轻松的。这个车排量不大，综合下我老婆和我的，大概是8.9个点上下吧，她地开车不良会比较耗油些。
再对比本田缤智，提速个人感觉前期动力还不错随叫随到因为行车还没有超过100，超车很轻松。1.5自吸配6MT动力不错，没法和涡轮增压的比提速。一般情况，要是手动挡的就完美了，照顾女人开。起步还可以，40到60感觉有点累。刚开始提回来的时候10个油以上，后来跑了几趟高速降到7.几了。
看看三菱奕歌的操控，车的操控我觉得还是不错的，驾驶起来非常的灵活。就觉得方向盘比较轻，打变向很精巧，开着也很舒服，其他现在还没体验，具不过多分享了。城市里穿梭很灵活，辅助配置齐全，开车安全又简单。加速平顺，不管是提速还是减速，丝毫不会出现任何档位变换顿挫感。方向盘：方向盘可以前后，上下调节，有利于调整舒适的驾驶姿势。感觉悬挂调的还是硬，路感清晰。对道路的一些颠簸过滤得并不是特别彻底，舒适度感觉稍微差一些。整体的舒适性很好，座包软软的，座包的皮革光滑的。
再开本田缤智，操控很顺手，一键启动很方便。变向精确，路感偏硬的那种，不能和轿车比这都是自我感觉不飙车，不超速，这条过吧，没啥发言权。避震有些硬，不过比较喜欢这个感觉，不喜欢软趴趴的弹簧床。刹车有点偏软，适应就好。为的是越野，也放弃轿车的舒适性。舒适性一般，遇到坑洼道路弹跳较大，但还好。隔音也还好，没有传说得那么差。前一排很好，后一排差了一些。
进入三菱奕歌车内，内饰挺规矩的，对称设计，看着也舒服。小小的遗憾我是用苹果手机的没有Carplay，其他方面表现挺完美的。全车的皮革不是真皮的，柔和的人造皮革、。新车异味还是挺高的，不过弄些香薰也好许多了。空间我觉得稍微有点小，特别是后部空间不够大气。特别赞一下，就是第二排座包可以前后移动，第二排座包的角度可调，真是跑长途的利器。扶手箱，四门的储物位置都很大，不但可以放瓶水，还可以放点小物件。后备箱的这个小盒设计我特别喜欢，放个怕倒怕洒的东西特别实用。
再看本田缤智的内部，毫不夸张地说句，比起那些死气沉沉的内饰，这样的缤智更能让我在驾驶中避免瞌睡。屏幕偏小，5寸，好在功能都有。后一排座包缝隙太大，内饰跟配置这方面不厚道，自主的跟合资对照堪比豪华，凡事都有取舍不能满全。皮座包的车新车好像味道格外大，这个还行，能接受。其实日本车很能偷空间，这么说吧，一样大小的车，缤智内部空间应该算大的了。五个高个子随便坐，只要后排中间位置不坐大个就行，地板高度两厘米接近纯平。最后排能比例放倒，前后排放倒的话就成了一张床。魔术座包折叠后，后备箱可以放下好多行理，适合出去自驾游。
点评：
对于三菱奕歌来说，非常满意的是这个车的外观我觉得看起来相当大气，有豪华车的气派，不过这个车最大的一个缺点就是空间感觉稍微小了一些，尤其是后排腿部空间感觉不大，这点不太满意。本田缤智的话，发动机和变速箱正是我想要的，油耗低动力足，6MT手感真得很不错，而且兼顾了油耗，但是避震有点硬了，还有后一排中间的座包有点小突起，长途乘坐可能会影响中间家人的舒适度。对比两款车之后，阁下是否有自己独特的见解呢？
