车场如战场，竞争确实格外强烈，注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，购车群体要求由粗放变得集中。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，多年来深得车友好评，无数驾驶者自发为其代言。“弯道王者”昂克赛拉，同级车型与之对比逊色不少。单纯依附一项闪光点，最后必将溃败于市场。雪铁龙C6备受雪铁龙爱戴，一直在极力宣传，因为其风靡一时的外观构型，雪铁龙C6满足了用户把外观作为选车的重要标准的需求，从而获得很多车友的称赞。本期为大家分享的是《采访雪铁龙C6驾驶者，车主说出了真心话，听完你就清晰了》。
今天我们有请到雪铁龙C6的驾驶者，他是我的邻居，也是一位修车师傅，丰田皇冠是他之前的座驾。听了堂弟建议，现在自己超预算购入一辆雪铁龙C6，没选丰田皇冠。经过2个月，总共4600公里的驾驶感受，他说了五个字：买它不失望！为何他如此称赞雪铁龙C6？与丰田皇冠对比雪铁龙C6有何不同的地方？现在让我们来看看车主是怎么跟我们说的。
不得不承认，我被雪铁龙C6的外观所吸引，侧面的线条很流畅，轮毂的样式我也很喜欢。车头进气格栅像一个展翅的飞鹰看上去很帅气，大灯的构型非常犀利，加上镀铬装束件很是漂亮。一个是鸭尾的尾翼，微翘，侧身观赏也是好的，做工车漆看着挺不错的，中规中矩吧，耐看最重要。总之，造型很漂亮，和前脸的构型匹配起来感觉也是格外的和谐。
这款车子的内饰，我感觉也异常的卓越，中控是软包的，设计上面比较中意它的设计，很为驾驶人的安全着想。整体的做工材料上也异常可以，能够给我一个别致的车内感受，座椅的包裹良好，坐上去有些凹陷感，很舒适。不经意间的装束点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。总之，雪铁龙C6层次分明及不失档次感让我颇为热爱。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力展现，经过反复斟酌，我敲定了雪铁龙C6的“雪铁龙C6 款 380THP 尊贵型Nappa”，这款车发动机还是挺给力的，爆发出的最大马力为204Ps。匹配的6挡手自一体变速箱很平顺，对于档位的选择也万分精确，绝对能够理解我的驾驶意图。采用了电子液压助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，底盘调教也相当结实，对于这个价位来说，实质发挥特别优异。
谈谈空间，空间的确是特别大。4980*1858*1475毫米的车体尺寸比例，堪称完美，这台车都是我自己在开，前面一排空间对于185cm的我来说能够满足了。2900mm的轴距是其空间的一大特点，而且第二排中间平的，小孩可以尽情的玩耍，这个是我最喜欢的。关于储存空间，车内的贮存空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，后尾箱的空间一样也有着不错的展现，日常家用的话，整体空间表现还是让人满足的。
对于车辆舒适度，雪铁龙对雪铁龙C6的舒适度有较高的要求。行至颠簸路面时，过减速带的时候特别舒服，一滑就过去，高级感十足，第二排座椅靠背的倾斜角度也相当自然，能够提供一个适意的坐姿。空调制冷功效让人如浴春风，爽朗舒服，胎噪声音不明显，只要开着音乐，绝对可以覆盖市区带来的噪音。
提到能耗，我现在跑的高速不多，在城市道路行驶时，油耗稍高，达到8.2L，而高速公路的实际能耗仅为5.7L左右。这样的能耗，不用我说，各位都知道发挥如何。感谢聆听这期《采访雪铁龙C6驾驶者，车主说出了真心话，听完你就清晰了》。
我认为雪铁龙C6是确实适合我，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。当下不断有人承认它的价值和层次，月薪10000以上开它没问题。它既然得到车主肯定，肯定是好车，开过之后，只有五个字可以表达我的感受：买它不失望！我选的车型是“雪铁龙C6 款 380THP 尊贵型Nappa”，办公室的人都说我买错了，各位帮看看我傻吗？
雪铁龙C6之所以能获得市场的认可，绝非仅凭借外观这一单一特色，能耗、操控、动力也做到了精益求精，切实地满足购车群体的买车需求。不可否认，雪铁龙C6整体性价比颇高。总体上看，在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如雪铁龙C6。对于这款成为世界焦点的雪铁龙C6，阁下认为如何呢？感谢阅读本期《采访雪铁龙C6驾驶者，车主说出了真心话，听完你就清晰了》。
