购车需求正发生变化,好车让人眼花缭乱,12万价位的车有哪些选择?以丰田雷凌和雪铁龙爱丽舍为例,两台车哪个更好?许多人也比较迷茫,不知其优劣,下面告诉大家答案。今天和大家分享《开完雪铁龙爱丽舍,260天后再开丰田雷凌,车主说了句实在话》。
今天请到一位老司机王先生,他开过两款车,一款是雪铁龙爱丽舍,另一款则是丰田雷凌,所以这两款车的性能他都很懂。丰田雷凌究竟有哪些亮点值得关注?和雪铁龙爱丽舍相比有哪些优点?对于这些问题,他会有哪些高见呢?
先看丰田雷凌的外观,雷凌刚出的时候我就眷注着,这个外观很漂亮,考虑这么多钱的状况下,买它还是很不错的。全新tnga平台的家族式的设计理念,都是偏向更夸张的前脸的设计语言,很激进,很锋利。车前灯看着是真的漂亮,有一种很霸气的感觉。还有那17寸的多幅式拉丝车轮,的突显运动的气息。
再看雪铁龙爱丽舍,简洁低调┐(─__─)┌,无话可说(骚气的外观不需要,增加被盗被划的风险)。外观,不错,挺好的,就是车头有点短。前脸发动机盖处和大灯交汇处不自然流畅,有种青蛙。雾灯很显档次,多少这个价位的合资车,没有装雾灯。
进入丰田雷凌车内,内饰其实还有一个槽点,现在十万八万的国产车也电子档杆了,丰田咋还这样呢。内饰方面,我挺喜欢它的10英寸大屏幕的,科技感很强,操作也方便。座包的材质是织物的,其他地方基本上都是硬塑料,看着比较一般手感没有那么好就是硬硬的。味道明显小多了,车内异响暂时没发现。从外面看觉得这车不算大,车内实质空间却并非如此。最后排空间相对第一排来看要小点,不过坐三个人也够了。车内储物格也比较多,平时钥匙零钱手机之类的小物品都可以很整齐地收纳起来。后备箱空间也很规整,放东西很方便。
再看雪铁龙爱丽舍,这个价位的车,内饰就这样了吧。内饰是最不满意的地方了,仪表盘实在太普通了,中控换了导航一体机之后稍微好看些了。用料还行吧,毕竟车价在哪里。车内味道还是有的,不是特别大。平常就是我一个人开着上下班,出差之类的,对空间需求不大。最后排空间充足坐3个人没多大问题,前排我180,也不显局促。空间足够用,后一排还可以放倒。和后备箱空间都是杠杠但储物空间太寒酸,手机没地方放。
先开丰田雷凌,在操控方面给我了颇高的驾车体验,让这辆车操控起来很舒适。对于我来看,整体的变向手感很棒。另外定速巡航、预防撞体系给人感觉很好,尤其是街市开车,堵车的时候,一走一停。刹车很灵敏,紧急状况下ABS介入很快。这里我给满分,其他的舒适有这个关键时刻给你安慰,给你安全舒适。车辆悬架调校这一块也不错,偶有颠簸路段坐着没有太大的感觉。我家人他们也非常支持,开长途车不会很累,但是车的噪音有点大,如果起得很快,噪音就很明显了。平时开着舒服,驾驶的时候背部也不会觉得很累,座包柔和而不欠缺支持性。
再开雪铁龙爱丽舍,只是噪音大了一些,可能是胎噪,我是新手,操控方面不能说得很详尽。转向感觉还可以,但是没有大众车精准,其它不错。底盘低,不适合上路底盘及。高速上不发飘,略差点沉稳感。(虽然我不知道对个人舒适体验有无影响)我的感受就是入门车,舒适性一般,比国产入门的强。减震不怎么样,过坎和坑洼地方就难受了,毕竟这个价格,整体来看还算满意。噪音大,速度快的话会有明显的胎噪。座包还是可以的,挺舒服的。
综上所述,丰田雷凌和雪铁龙爱丽舍可谓各有千秋,不分高下。对于丰田雷凌来说,其实我觉得我最满意的就是它的操控方面了,因为相当的方便,不过不满意的地方有两个,动力和空间。雪铁龙爱丽舍的话,动力强劲,底盘扎实不散,高速160毫无压力,的确不错,但是刹车异响,尾部车灯会进脏东西,内饰简单,储物空间少。比较两款车之后,各位怎么看?