物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，当前汽车的制造技术日新月异，消费者对选车的侧重点也不断变化。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，街上出现的频率不断提高。“家用之王”大众Polo，成为了年轻人的梦想之车。王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，想不到这个价位可以入手丰田亚洲龙，用车3个月，车主有话要说。下面让他为我们详细讲解用车体验。
先看丰田亚洲龙的外观，外观大气，气场十足，棱角分明，层次感强。车头的策划也很霸气，流线型的整车很漂亮。大灯，是这个车的眼睛。两侧尾部车灯向中间延伸，最后融为一体。
进入丰田亚洲龙车内，内饰很漂亮，对些许品牌的套娃策画无感。车辆中控台上的触控显示屏也比较大气，而且倒车影像也比较清晰，看着车内就可以把车辆停好。挺好的，比较简洁，部分木料的使用也会有高级感的元素。车里没什么味道，手机互联也有。空间真得特别大，一家人出去旅游带了许多东西都装得下。一开始顶部稍微看起来压头，开一段后也就适应了。各个储备空间的策划也很合理，放随身物品很便利很合适。后尾箱真得相当大，我常日带同事出差可以装几个人的行囊都是小意思。
动态体验方面，开起来不像一个5米长的车。亚洲龙的调教感觉比较偏向运动，变向精确无虚位。巡航太实用了，解放双脚，不会太疲劳。刹车很线性，轻踩轻刹重踩重刹，逻辑很清晰，我当前还没有告诉急刹车过，不知道刹车的极限在哪里。这台车的舒适性没得说，本来就是这样一台定位的轿车。加上车本身备有AVS可变悬架，开起来还是蛮中意的。底盘噪音过滤不好，高速前窗有漏风声。椅子的包裹性良好，真皮坐垫搭配座包加热，冬天里确实特别满意。
动力感受方面，混合动力，直线提速还是可以的。动力这玩意仁者见仁智者见智，好多人吐槽2.0动力肉，我不认为是这样。Eco模式要深踩油门，正常模式超车没啥问题。动力杠杠的，起步踩油门有推背感。常日在城区上行驶，上下班用车，节假日去周边呼吸大自然空气，现在行驶公里数为2569公里平均能耗8.1个油，过了磨合期油耗应该还会再降下点。
费用方面，指导价233800，谈下来的优惠是11000，裸车价是222800，购置税19717，保险一共5213，上牌1200，落地价248930，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费10200左右，保险要5213，保养一次1329，停车费730上下，洗车240不能少，过路费1030左右，一年差不多18742，年薪90000能养得起。
优缺点：对于丰田亚洲龙来说，这款车确实给了我许多惊喜，我认为这款车的性价比是真得颇高，配置真得很全面，不过可能由于是新车味道还是有的，不过相信慢慢会好的。
归纳而言，汽车技术突飞猛进的今天，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如丰田亚洲龙。对于丰田亚洲龙来说，外观霸气，我是个颜值控，外观是越看越喜欢。亚洲龙在内饰方面可以说是下了点功夫的。空间的表现还是非常充足的，空间利用率还是非常高的，家人对他的评价都非常的高。个人感觉比5系坐得舒服。动力方面这个是不容置疑的，我买的这个是双擎版的。操控方面也是丰田家族独有的风格。对于这款厂家的实力担当，大家持何种态度呢？
