在新车上市的时候，汽车的价格会下降，不然卖不出去就会变成库存车。在国六排放标准实施之后，大家也觉得之前生产出来的汽车也应该会降价，不少人也等着准备捡个便宜。但是国六排放标准上线之后，好像大家也并没有听见国五车抛售的消息，因此很多人就非常纳闷，商家为什么不降价出售呢？
自从底以来，国内的车市就陷入了一场寒冬，再加上现在国六排放标准的影响，很多车企的国五车已经泛滥成灾了。有些车企因为库存数量严重超过警戒线，还被点名批评了。那为什么现在这些车子都已经堆积成灾了，商家还不降价甩卖呢？
内行人表示，很多车企不愿意降价处理，是为了保护自己的品牌形象。一个车企如果降价太频繁或者价格降得太多，就会对自己的品牌形象产生很大的影响。一个汽车品牌想要树立自己的形象，需要耗费很长的时间，但是品牌形象损毁那就是一瞬间的事，所以很多车企并不愿意采取这种降价的方式。
其次，商家可以把这些车子进行部分拆解，把发动机、排气管进行重新优化之后，排放标准就会提升了，虽然依然是库存车的身份，但是却拥有了上牌、上路的资格。而且它们还可以按照正常的价格出售，亏损就会减轻一些。
编辑短评：库存车的处理方式其实有很多种，除了降价销售之外，商家也可以进行整车拆解，车上一些重要零部件拆解下来后再进行出售或者回炉重装，都会获得不错的收益，这些都要比降价甩卖来得划算，所以我们才很少看到国五库存车，打出“跳楼价”来甩卖的情况。【本文图片来自网络，若有侵权请联系删除】
